一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及叉车配件技术领域，特别涉及一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱。


背景技术：

2.车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。叉车适用于港口、车站和企平衡重式叉车业内部装卸、堆垛和搬运成件物品。为了叉车中能够适应不同工作条件，方便其改变扭矩、转速和运动方向，所以变速箱就显得尤为重要。1、现有的变速箱在控制驱动桥进行驱动时，其驱动的桥管没有很好的缓冲，尤其是桥管受到震动时，其容易晃动，进而影响桥管的使用效果；2、现有的变速箱在长时间的运作时，其内温度也会随之越来越高，而且变速箱在安装后也容易受到影响而产生晃动，进而影响变速箱的使用寿命和使用效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱，包括变速箱体，所述变速箱体左内壁和右内壁之间共同安装有齿轮组，所述变速箱体前端中部安装有散热装置，所述变速箱体上端和下端均安装有安装装置，所述变速箱体左端和右端均安装有连接缓冲装置，左部所述连接缓冲装置左端安装有左桥管，右部所述连接缓冲装置右端安装有右桥管。
6.优选的，所述连接缓冲装置包括活动连接套，所述活动连接套外表面安装有若干个一号弹簧柱，若干个所述一号弹簧柱远离活动连接套的一端共同安装有连接座，所述连接座左端安装有密封圈，所述右桥管外表面左部开有活动槽，所述活动连接套通过活动槽安装在右桥管上，所述连接座安装在变速箱体右端。通过连接缓冲装置上的活动连接套由活动槽安装在右桥管上，在右桥管受力驱动产生震动或者受到外力产生震动时，右桥管产生的晃动传递至活动连接套上，再由其上的一号弹簧柱进行减震处理，从而提高了桥管的稳定性和使用效果，同时连接座上设有的密封圈能够减少驱动桥与变速箱之间的漏油，进一步提高了装置的使用效果。
7.优选的，所述安装装置包括安装座，所述安装座上端中部安装有若干个二号弹簧柱，若干个所述二号弹簧柱上端共同安装有支撑垫板，所述安装座上端前部和上端后部均开有一组安装槽，所述安装座通过支撑垫板安装在变速箱体下端。通过安装装置上的安装座将变速箱体进行安装固定，当变速箱体受到外来的力或者自身产生晃动时，通过安装座上的二号弹簧柱进行减震，从而提高了装置使用时的稳定性。
8.优选的，所述散热装置包括安装架和风扇，所述风扇左端和右端均安装有安装板，所述风扇通过两个安装板安装在安装架前端，所述安装架安装在变速箱体前端中部。在变
速箱体长时间进行工作时，其内温度持续上升时，通过散热装置上的风扇进行转动吹风，将风吹至变速箱体内部进行散热，从而提高了变速箱的使用寿命。
9.优选的，若干个所述一号弹簧柱以活动连接套为中心呈环形阵列分布。
10.优选的，所述风扇与变速箱体之间存在间隙。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、通过连接缓冲装置上的活动连接套由活动槽安装在右桥管上，在右桥管受力驱动产生震动或者受到外力产生震动时，右桥管产生的晃动传递至活动连接套上，再由其上的一号弹簧柱进行减震处理，从而提高了桥管的稳定性和使用效果，同时连接座上设有的密封圈能够减少驱动桥与变速箱之间的漏油，进一步提高了装置的使用效果。
13.2、通过安装装置上的安装座将变速箱体进行安装固定，当变速箱体受到外来的力或者自身产生晃动时，通过安装座上的二号弹簧柱进行减震，从而进一步提高了装置使用时的稳定性。
14.3、在变速箱体长时间进行工作时，其内温度持续上升时，通过散热装置上的风扇进行转动吹风，将风吹至变速箱体内部进行散热，从而提高了变速箱的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱的连接缓冲装置的整体结构示意图；
17.图3为本实用新型一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱的安装装置的整体结构示意图；
18.图4为本实用新型一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱的散热装置的整体结构示意图。
19.图中：1、变速箱体；2、连接缓冲装置；3、安装装置；4、散热装置；5、左桥管；6、右桥管；7、齿轮组；20、活动连接套；21、一号弹簧柱；22、连接座；23、密封圈；24、活动槽；30、安装座；31、二号弹簧柱；32、安装槽；33、支撑垫板；40、安装架；41、风扇；42、安装板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-4所示，一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱，包括变速箱体1，变速箱体1左内壁和右内壁之间共同安装有齿轮组7，变速箱体1前端中部安装有散热装置4，变速箱体1上端和下端均安装有安装装置3，变速箱体1左端和右端均安装有连接缓冲装置2，左部连接缓冲装置2左端安装有左桥管5，右部连接缓冲装置2右端安装有右桥管6。
24.连接缓冲装置2包括活动连接套20，活动连接套20外表面安装有若干个一号弹簧柱21，若干个一号弹簧柱21远离活动连接套20的一端共同安装有连接座22，连接座22左端安装有密封圈23，右桥管6外表面左部开有活动槽24，活动连接套20通过活动槽24安装在右桥管6上，连接座22安装在变速箱体1右端；若干个一号弹簧柱21以活动连接套20为中心呈环形阵列分布。通过连接缓冲装置2上的活动连接套20由活动槽24安装在右桥管6上，在右桥管6受力驱动产生震动或者受到外力产生震动时，右桥管6产生的晃动传递至活动连接套20上，再由其上的一号弹簧柱21进行减震处理，从而提高了桥管的稳定性和使用效果，同时连接座22上设有的密封圈23能够减少驱动桥与变速箱之间的漏油，进一步提高了装置的使用效果。
25.安装装置3包括安装座30，安装座30上端中部安装有若干个二号弹簧柱31，若干个二号弹簧柱31上端共同安装有支撑垫板33，安装座30上端前部和上端后部均开有一组安装槽32，安装座30通过支撑垫板33安装在变速箱体1下端。通过安装装置3上的安装座30将变速箱体1进行安装固定，当变速箱体1受到外来的力或者自身产生晃动时，通过安装座30上的二号弹簧柱31进行减震，从而提高了装置使用时的稳定性。
26.散热装置4包括安装架40和风扇41，风扇41左端和右端均安装有安装板42，风扇41通过两个安装板42安装在安装架40前端，安装架40安装在变速箱体1前端中部；风扇41与变速箱体1之间存在间隙。在变速箱体1长时间进行工作时，其内温度持续上升时，通过散热装置4上的风扇41进行转动吹风，将风吹至变速箱体1内部进行散热，从而提高了变速箱的使用寿命。
27.需要说明的是，本实用新型为一种内燃重型平衡叉车桥箱一体变速箱，首先通过安装装置3上的安装座30将变速箱体1进行安装固定，当变速箱体1受到外来的力或者自身产生晃动时，通过安装座30上的二号弹簧柱31进行减震，从而提高了装置使用时的稳定性，通过连接缓冲装置2上的活动连接套20由活动槽24安装在右桥管6上，在右桥管6受力驱动产生震动或者受到外力产生震动时，右桥管6产生的晃动传递至活动连接套20上，再由其上的一号弹簧柱21进行减震处理，从而进一步提高了桥管的稳定性和使用效果，同时连接座22上设有的密封圈23能够减少驱动桥与变速箱之间的漏油，进一步提高了装置的使用效果，而且在变速箱体1长时间进行工作时，其内温度持续上升时，通过散热装置4上的风扇41进行转动吹风，将风吹至变速箱体1内部进行散热，从而提高了变速箱的使用寿命。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。