1.本实用新型涉及一种通气装置，尤其是涉及一种由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管组成的轮式挖掘机传动机构通气装置。
背景技术：
2.中国专利cn206943388u公开了这样一种变速箱通气装置，其结构特点是：包括上盖与主腔体，所述上盖的一端经一号接口与变速箱主箱相通，上盖的另一端经主腔体与大气相通， 所述主腔体包括相互连接的中腔体与颈腔体，所述上盖、中腔体、颈腔体都竖立设置，且上盖、中腔体、颈腔体的内部都一一对应开设有贯通的上腔、中腔与颈腔； 所述上盖的顶部与一号接口的底部相连接，上盖的底部经中腔体与颈腔体的顶部相连接，颈腔体的底部位于大气之中，大气依次经颈腔、中腔、上腔、一号接口后与变速箱主箱相通，且中腔的体积大于颈腔的体积。所述变速箱通气装置还包括二号接口与隔片，所述上盖的侧壁依次经二号接口、二号气管后与清理气源相通，上盖的顶面的底部与内下轴的顶端相连接，内下轴的内部开设有贯通的中轴孔，内下轴的底端穿经隔片的中部后并延伸至中腔内，隔片的外边缘与上盖、中腔体的交接处相连接，隔片上围绕隔片、内下轴交接处的部位上开设有至少两个隔片孔，该隔片孔与上腔、中腔均相通，且中腔依次经中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通。因此，该结构较复杂，从而导致生产成本较高。又由于在使用过程中变速箱中的油沫不断往与一号接口连接的一号气管内输送，最终导致油沫进入主腔体内，再加上颈腔体朝下设置，在重力的作用下易造成变速箱内帽出的油沫滴落至变速箱表面和地面上，所以，既消耗了油料，同时还污染了环境。
3.市场上还公开了这样一种传动机构通气装置，由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管组成，在壳体一端设置有进气口，第一帽油管一端安装在壳体另一端上，第一帽油管另一端与传动箱体连接且与传动箱体内相通，将进气口朝上设置在壳体上端，在壳体侧部连接有第二帽油管，第二帽油管通过油管与传动箱体连接且与传动箱体内相通。当从传动箱体内帽出的油沫进入壳体内时，由于重力作用，油沫持续聚集在壳体内，等待冷凝，不易造成油沫滴落。但由于该结构由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管四个部分组成，壳体与进气口螺纹连接，壳体与第一帽油管螺纹连接，壳体与第二帽油管螺纹连接，连接处较多，还是易造成油沫滴落，另外，增加了生产成本。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种结构简单，生产成本较低，不易造成油沫滴落的轮式挖掘机传动机构通气装置。
5.为达到上述目的，本实用新型一种轮式挖掘机传动机构通气装置，由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管组成，在壳体一端设置有进气口，第一帽油管一端安装在壳体另一端上，第一帽油管另一端与传动箱体连接且与传动箱体内相通，将进气口设置在壳体上端，在壳体侧部连接有第二帽油管，第二帽油管通过油管与传动箱体连接且与传动箱体
内相通，所述壳体由上壳体和下壳体组成，上壳体下端通过螺纹与下壳体上端连接，下壳体下端通过螺纹与传动箱体连接且与传动箱体内相通。
6.所述下壳体包括下壳和第一帽油管，下壳下端与第一帽油管上端连接并构成轴向截面呈t状且相通，在下壳上端内表面上设置有能与上壳体下端螺纹连接的内螺纹，在内螺纹下方的下壳内表面上设置有能安装密封圈的凹槽。
7.将所述上壳体设置成轴向截面呈倒t状且相通，在上壳体小端设置有进气口，在上壳体小端与大端连接处的小端外表面上设置有横截面呈正六边形状的坎肩，在上壳体大端上部设置有第二帽油管，在上壳体下端外表面上设置有能与下壳体下壳上端螺纹连接的外螺纹。
8.在所述上壳体内的小端与大端连接处设置有滤网。
9.在所述上壳体与下壳体之间连接处的下壳体内设置有滤网，便于切割从传动箱体内帽出的油沫。
10.采用这种结构后，由于所述壳体由上壳体和下壳体组成，与进气口和第二帽油管设置成一体的上壳体下端通过螺纹与包括下壳和第一帽油管的下壳体上端连接，下壳体上的第一帽油管下端通过螺纹与传动箱体连接且与传动箱体内相通，使螺纹连接处减少，从而达到结构简单，生产成本较低，不易造成油沫滴落的目的。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
12.附图1是本实用新型一种轮式挖掘机传动机构通气装置的主剖视示意图。
13.附图2是本实用新型一种轮式挖掘机传动机构通气装置的立体示意图。
14.图中：1.上壳体
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2.进气口
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3.坎肩
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4.第二帽油管
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5.滤网
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6.密封圈
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7. 下壳体
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8.下壳
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9.第一帽油管。
具体实施方式
15.附图1、附图2所示本实用新型一种轮式挖掘机传动机构通气装置，由壳体、进气口2、第一帽油管9和第二帽油管4组成，在壳体一端设置有进气口2，第一帽油管9一端安装在壳体另一端上，第一帽油管9另一端与传动箱体连接且与传动箱体内相通，将进气口2设置在壳体上端，在壳体侧部连接有第二帽油管4，第二帽油管4通过油管与传动箱体连接且与传动箱体内相通，所述壳体由上壳体1和下壳体7组成，上壳体1下端通过螺纹与下壳体7上端连接，下壳体7下端通过螺纹与传动箱体连接且与传动箱体内相通；所述下壳体7包括下壳8和第一帽油管9，下壳8下端与第一帽油管9上端连接并构成轴向截面呈t状且相通，在下壳8上端内表面上设置有能与上壳体1下端螺纹连接的内螺纹，在内螺纹下方的下壳8内表面上设置有能安装密封圈6的凹槽；将所述上壳体1设置成轴向截面呈倒t状且相通，在上壳体1小端设置有进气口2，在上壳体1小端与大端连接处的小端外表面上设置有横截面呈正六边形状的坎肩3，在上壳体1大端上部设置有第二帽油管4，在上壳体1下端外表面上设置有能与下壳体7下壳8上端螺纹连接的外螺纹；在所述上壳体1内的小端与大端连接处设置有滤网；在所述上壳体1与下壳体7之间连接处的下壳体7内设置有滤网，便于切割从传动箱体内帽出的油沫。
技术特征：
1.一种轮式挖掘机传动机构通气装置，由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管组成，在壳体一端设置有进气口，第一帽油管一端安装在壳体另一端上，第一帽油管另一端与传动箱体连接且与传动箱体内相通，将进气口设置在壳体上端，在壳体侧部连接有第二帽油管，第二帽油管通过油管与传动箱体连接且与传动箱体内相通，其特征在于：所述壳体由上壳体（1）和下壳体（7）组成，上壳体（1）下端通过螺纹与下壳体（7）上端连接，下壳体（7）下端通过螺纹与传动箱体连接且与传动箱体内相通。2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机传动机构通气装置，其特征在于：所述下壳体（7）包括下壳（8）和第一帽油管（9），下壳（8）下端与第一帽油管（9）上端连接并构成轴向截面呈t状且相通，在下壳（8）上端内表面上设置有能与上壳体（1）下端螺纹连接的内螺纹，在内螺纹下方的下壳（8）内表面上设置有能安装密封圈（6）的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机传动机构通气装置，其特征在于：将所述上壳体（1）设置成轴向截面呈倒t状且相通，在上壳体（1）小端设置有进气口（2），在上壳体（1）小端与大端连接处的小端外表面上设置有横截面呈正六边形状的坎肩（3），在上壳体（1）大端上部设置有第二帽油管（4），在上壳体（1）下端外表面上设置有能与下壳体（7）下壳（8）上端螺纹连接的外螺纹。4.根据权利要求1或3所述的一种轮式挖掘机传动机构通气装置，其特征在于：在所述上壳体（1）内的小端与大端连接处设置有滤网（5）。5.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机传动机构通气装置，其特征在于：在所述上壳体（1）与下壳体（7）之间连接处的下壳体（7）内设置有滤网（5），便于切割从传动箱体内帽出的油沫。
技术总结
本实用新型公开了这样一种轮式挖掘机传动机构通气装置，为解决已有轮式挖掘机传动机构通气装置存在的连接处较多，还是易造成油沫滴落，另外，增加了生产成本的问题，本实用新型采取所述壳体由上壳体（1）和下壳体（7）组成，上壳体（1）下端通过螺纹与下壳体（7）上端连接，下壳体（1）下端通过螺纹与传动箱体连接且与传动箱体内相通。箱体内相通。箱体内相通。
技术研发人员：何镜鸿
受保护的技术使用者：福建长齿传动变速机械有限公司
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2022/11/1