便于提高油泵油量的减速机传动结构的制作方法

1.本实用新型属于减速机设备技术领域，尤其是涉及一种便于提高油泵油量的减速机传动结构。


背景技术：

2.现有的煤矿井下减速机，使用时会有倾斜角度，而减速机倾斜，导致部分轴承不能接触到减速机箱体内的润滑油，会出现轴承烧毁现象。基于这种现象，一般需要加润滑油泵，润滑油泵安装在二级轴上。现有的小机型减速机，当减速机低速旋转，能保证润滑油的油量充足，分配到各个润滑点，但现有的部分特殊减速机，因减速机倾斜角度和需求油量较高时，油泵的转速不能满足需求油量。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种便于提高油泵油量的减速机传动结构，以解决现有的煤矿井下减速机使用时有倾斜角度，不能保证油泵旋转提供的充分油量。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种便于提高油泵油量的减速机传动结构，包括小齿轮、驱动泵轴、驱动轴承、定距环、联轴器、过渡盖、轴端泵和减速机箱体，所述驱动泵轴外壁上端安装小齿轮，所述小齿轮与二级总成的二级齿轴连接，所述驱动泵轴外壁中部通过两个驱动轴承安装至减速机箱体内壁，且两个驱动轴承之间设有定距环，所述定距环套接至驱动泵轴外壁中部，所述驱动泵轴外壁下端设置于联轴器内，且驱动泵轴外壁下端安装至轴端泵的轴端泵泵轴，所述联轴器外部安装有轴端泵的定位台，定位台外部安装有过渡盖，所述过渡盖底部与轴端泵相连接，所述过渡盖顶部安装至减速机箱体底部，减速机箱体一侧安装至二级总成的箱体。
6.进一步的，所述小齿轮齿轮厚度小于二级总成的二级齿轴齿厚度。
7.进一步的，所述小齿轮齿数小于二级总成的二级轴齿数。
8.进一步的，所述小齿轮与驱动泵轴平键或花键连接。
9.进一步的，所述驱动泵轴的端面开设两个销孔，所述销孔用于安装联轴器的销。
10.进一步的，所述过渡盖顶部开设有定位止口，所述定位止口外部和减速机箱体定位连接，定位止口内部和轴端泵的定位台定位连接。
11.相对于现有技术，本实用新型所述的便于提高油泵油量的减速机传动结构具有以下优势：
12.本实用新型所述的便于提高油泵油量的减速机传动结构，在减速机倾斜安装时，可以给高位轴承润滑，并且根据需要油量，可以灵活配比小齿轮齿数，从而达到油泵需要的转速。
附图说明
13.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新
型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型实施例所述的现有技术中的油泵示意图；
15.图2为本实用新型实施例所述的整体结构安装至二级总成的剖视示意图；
16.图3为本实用新型实施例所述的整体结构剖视示意图。
17.附图标记说明：
18.1、小齿轮；2、驱动泵轴；21、销孔；3、驱动轴承；4、定距环；5、联轴器；6、过渡盖；61、定位止口；7、轴端泵；71、轴端泵泵轴；72、定位台；8、减速机箱体；9、二级总成。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
23.如图1至图3所示，便于提高油泵油量的减速机传动结构，包括小齿轮1、驱动泵轴2、驱动轴承3、定距环4、联轴器5、过渡盖6、轴端泵7和减速机箱体8，所述驱动泵轴2外壁上端安装小齿轮1，所述小齿轮1与二级总成9的二级齿轴连接，所述驱动泵轴2外壁中部通过两个驱动轴承3安装至减速机箱体8内壁，且两个驱动轴承3之间设有定距环4，所述定距环4套接至驱动泵轴2外壁中部，所述驱动泵轴2外壁下端设置于联轴器5内，且驱动泵轴2外壁下端安装至轴端泵7的轴端泵泵轴71，所述联轴器5外部安装有轴端泵7的定位台72，定位台72外部安装有过渡盖6，所述过渡盖6底部与轴端泵7相连接，所述过渡盖6顶部安装至减速机箱体8底部，减速机箱体8一侧安装至二级总成9的箱体。本传动结构在减速机倾斜安装时，可以给高位轴承润滑，并且根据需要油量，可以灵活配比小齿轮1齿数，从而达到油泵需要的转速。
24.所述小齿轮1齿轮厚度小于二级总成的二级齿轴齿厚度。所述小齿轮1齿数小于二级总成的二级轴齿数。所述小齿轮1与驱动泵轴2平键或花键连接。所述驱动泵轴2的端面开设两个销孔21，所述销孔21用于安装联轴器5的销。所述过渡盖6顶部开设有定位止口61，所
述定位止口61外部和减速机箱体8定位连接，定位止口61内部和轴端泵7的定位台72定位连接。在本实施例里，定位止口61为环形结构，本传动结构可以解决现有的煤矿井下减速机使用时有倾斜角度，油泵的转速不能满足需求油量的问题。
25.实施例1
26.图1为现有技术，油泵为叶片泵，叶片泵为加工件装配。轴端泵7a的泵轴b一端为大盘带止口，和二级轴c配合，用螺栓连接在二级轴c轴端上。当二级轴c旋转时，带动油泵一起旋转，通过进出油口，吸油或供油。油泵的转速为电机转速和一级速比的转化。油泵可以为叶片泵或标准泵。
27.图2-图3为本技术技术方案，小齿轮1齿轮厚度小于二级总成的二级齿轴齿厚度，小齿轮1和二级总成的二级齿轴配合，小齿轮1齿数小于二级轴齿数。小齿轮1一端有凸出的光轴，用轴承安装在减速机箱体8上。小齿轮1与驱动泵轴2平键或花键连接。驱动泵轴2安装两个驱动轴承3，驱动轴承3中间有定距环4，驱动轴承3外侧为减速机箱体8。驱动泵轴2的端面有两个销孔21，联轴器5的销安装在销孔21内，联轴器5中间有油泵轴安装孔。油泵轴安装孔用于安装轴端泵泵轴71，过渡盖6带定位止口61，定位止口61外部和减速机箱体8定位，定位止口61中间和轴端泵7的定位台72定位，过渡盖6分别与减速机箱体8和轴端泵7连接。轴端泵泵轴71的转速为两级齿轮速比和电机转速的换算。根据需要油量，配比小齿轮1齿数。轴端泵7为标准泵或叶片泵。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。