一种易于拆卸的汽车铆钉的制作方法

1.本实用新型涉及汽车铆钉领域，具体为一种易于拆卸的汽车铆钉。


背景技术：

2.铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件(或构件)的钉形物件，在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件铆钉种类很多，而且不拘形式，如今在汽车领域，铆钉的应用也极其的广泛。
3.现有的汽车铆钉在使用后，工作人员采用研磨机等设备拆掉，容易对汽车本体造成损伤，不方便拆卸，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种易于拆卸的汽车铆钉。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易于拆卸的汽车铆钉，具备能够方便对铆体与帽檐进行拆卸，便于工作人员快速拆除铆钉，减少拆卸过程对汽车本体造成损伤等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种易于拆卸的汽车铆钉，包括铆体，所述铆体的上端设置有钉芯，所述钉芯的下端外表面设置有钢制铆头，所述钉芯的外壁设置有帽檐，所述帽檐的下端外表面设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括孔槽、螺纹筒、升降腔、挡块、键槽、挤压筒、升降板、键块、螺纹槽与弹簧，所述孔槽开设于帽檐的中部。
8.优选的，所述螺纹筒固定安装于帽檐的下端外表面，所述挤压筒固定安装于帽檐的下端外表面，且所述挤压筒位于螺纹筒的外圈，所述铆体的中部开设有活动槽，且所述螺纹槽开设于活动槽的上端外表面，所述升降腔开设于铆体的上端外表面，且所述升降腔位于螺纹槽的外圈，两组所述键槽分别开设于升降腔外壁的两侧外表面，所述挡块固定安装于键槽的上端外表面，所述升降板位于升降腔的内部，两组所述键块分别固定安装于升降板外壁的两侧外表面，四组所述弹簧分别固定安装于升降板下端外表面的四周，且所述弹簧位于升降板与升降腔之间，所述钉芯与孔槽、活动槽之间均为活动连接。
9.优选的，所述螺纹筒与螺纹槽之间为螺纹连接。
10.优选的，所述挤压筒与升降腔之间为活动连接，所述键块与键槽之间为滑动连接。
11.优选的，所述升降板通过弹簧与升降腔之间为弹性连接。
12.（三）有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种易于拆卸的汽车铆钉，具备以下有益效果：
14.1、该一种易于拆卸的汽车铆钉，通过设置的拆卸机构，转动帽檐，带动螺纹筒与螺纹槽螺纹连接，同时带动挤压筒沿着升降腔挤压升降板，在两组键块沿着两组键槽滑动，能
够对升降板进行限位，避免升降板转动，由于帽檐转动，带动挤压筒不断挤压升降板，从而带动弹簧在升降腔内部压缩，弹簧的反弹作用力使螺纹筒与螺纹槽螺纹连接更加紧密，将铆体安装完成，当需要拆卸时，反向转动帽檐，螺纹筒与螺纹槽螺纹作用下带动挤压筒沿着升降腔升降，在弹簧的复位作用下带动升降板沿着升降腔升降，在挡块的作用下对沿着键槽滑动的键块进行限位，将帽檐与铆体分离后，将铆体抽出，能够方便对铆体与帽檐进行拆卸，便于工作人员快速拆除铆钉，减少拆卸过程对汽车本体造成损伤。
附图说明
15.图1为本实用新型一种易于拆卸的汽车铆钉中整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种易于拆卸的汽车铆钉中拆卸机构图。
17.图3为本实用新型一种易于拆卸的汽车铆钉中拆卸机构局部图。
18.图中：1、铆体；2、钢制铆头；3、钉芯；4、帽檐；5、拆卸机构；6、孔槽；7、螺纹筒；8、升降腔；9、挡块；10、键槽；11、挤压筒；12、升降板；13、键块；14、螺纹槽；15、弹簧。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.具体实施例一
21.本实施例是一种易于拆卸的汽车铆钉。
22.如图1-3所示，包括铆体1，铆体1的上端设置有钉芯3，钉芯3的下端外表面设置有钢制铆头2，钉芯3的外壁设置有帽檐4，帽檐4的下端外表面设置有拆卸机构5，拆卸机构5包括孔槽6、螺纹筒7、升降腔8、挡块9、键槽10、挤压筒11、升降板12、键块13、螺纹槽14与弹簧15，孔槽6开设于帽檐4的中部。
23.螺纹筒7固定安装于帽檐4的下端外表面，挤压筒11固定安装于帽檐4的下端外表面，且挤压筒11位于螺纹筒7的外圈，铆体1的中部开设有活动槽，且螺纹槽14开设于活动槽的上端外表面，升降腔8开设于铆体1的上端外表面，且升降腔8位于螺纹槽14的外圈，两组键槽10分别开设于升降腔8外壁的两侧外表面，挡块9固定安装于键槽10的上端外表面，升降板12位于升降腔8的内部，两组键块13分别固定安装于升降板12外壁的两侧外表面，四组弹簧15分别固定安装于升降板12下端外表面的四周，且弹簧15位于升降板12与升降腔8之间，钉芯3与孔槽6、活动槽之间均为活动连接；螺纹筒7与螺纹槽14之间为螺纹连接；挤压筒11与升降腔8之间为活动连接，键块13与键槽10之间为滑动连接；升降板12通过弹簧15与升降腔8之间为弹性连接。
24.需要说明的是，本实用新型为一种易于拆卸的汽车铆钉，通过设置的拆卸机构5，转动帽檐4，带动螺纹筒7与螺纹槽14螺纹连接，同时带动挤压筒11沿着升降腔8挤压升降板12，在两组键块13沿着两组键槽10滑动，能够对升降板12进行限位，避免升降板12转动，由于帽檐4转动，带动挤压筒11不断挤压升降板12，从而带动弹簧15在升降腔8内部压缩，弹簧15的反弹作用力使螺纹筒7与螺纹槽14螺纹连接更加紧密，将铆体1安装完成，当需要拆卸时，反向转动帽檐4，螺纹筒7与螺纹槽14螺纹作用下带动挤压筒11沿着升降腔8升降，在弹簧15的复位作用下带动升降板12沿着升降腔8升降，在挡块9的作用下对沿着键槽10滑动的
键块13进行限位，将帽檐4与铆体1分离后，将铆体1抽出，能够方便对铆体1与帽檐4进行拆卸，便于工作人员快速拆除铆钉，减少拆卸过程对汽车本体造成损伤。
25.具体实施例二
26.本实施例是一种易于拆卸的汽车铆钉用的拆卸机构实施例。
27.如图1、2、3所示，一种易于拆卸的汽车铆钉用的拆卸机构5，螺纹筒7固定安装于帽檐4的下端外表面，挤压筒11固定安装于帽檐4的下端外表面，且挤压筒11位于螺纹筒7的外圈，铆体1的中部开设有活动槽，且螺纹槽14开设于活动槽的上端外表面，升降腔8开设于铆体1的上端外表面，且升降腔8位于螺纹槽14的外圈，两组键槽10分别开设于升降腔8外壁的两侧外表面，挡块9固定安装于键槽10的上端外表面，升降板12位于升降腔8的内部，两组键块13分别固定安装于升降板12外壁的两侧外表面，四组弹簧15分别固定安装于升降板12下端外表面的四周，且弹簧15位于升降板12与升降腔8之间，钉芯3与孔槽6、活动槽之间均为活动连接；螺纹筒7与螺纹槽14之间为螺纹连接；挤压筒11与升降腔8之间为活动连接，键块13与键槽10之间为滑动连接；升降板12通过弹簧15与升降腔8之间为弹性连接。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。