一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的连接结构。


背景技术：

2.现有技术中，拖拉机进行两驱四驱的驱动变化时以及动力输出分离结合操作过程中，多采用啮合套的机械结合分离结构，如当需要两驱变换成四驱时，需要前轮驱动先切断原有发动机的动力，再结合实现四驱，而导致结合分离速度慢，而影响作业效率及传动效率。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的连接结构，在分动箱组件及动力输出组件上分别连接湿式多片离合器，能够使拖拉机的两驱四驱变换或动力输出等的分离结合操作更快捷、轻便、舒适，而提高作业效率及传动效率。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的连接结构，拖拉机后桥中集成有分动箱组件及动力输出组件，湿式多片离合器为两组、分别连接于所述分动箱组件及所述动力输出组件上，各所述湿式多片离合器均包括离合输入轴，以及离合输出轴，于所述离合输入轴及所述离合输出轴间形成有安装腔，还包括安装于所述安装腔内的多片离合器摩擦片和间隔布设于各离合器摩擦片间的离合器摩擦片隔板，以及布设于所述多片离合器摩擦片一侧的活塞，其一所述湿式多片离合器的离合输入轴与所述分动箱组件的动力输入端相连、所述离合输出轴与所述分动箱组件的动力输出端相连，另一所述湿式多片离合器的离合输入轴与所述拖拉机的动力输入端相连、所述离合输出轴与所述动力输出组件的动力输入端相连。
5.作为对上述技术方案的进一步限定，所述分动箱组件的动力输入端为分动箱从动齿轮，所述离合输入轴与所述分动箱从动齿轮固接，所述分动箱组件的动力输出端为分动箱输出轴，所述离合输出轴与所述分动箱输出轴固接。
6.作为对上述技术方案的进一步限定，所述拖拉机的动力输入端为拖拉机的发动机的传动轴，所述离合输入轴与所述拖拉机的发动机的传动轴连接，所述动力输出组件的动力输入端为动力输出组件输入轴，所述离合输出轴与所述动力输出组件输入轴连接。
7.作为对上述技术方案的进一步限定，所述分动箱输出轴经由拖拉机的前驱动桥法兰连接有拖拉机的前驱动桥。
8.作为对上述技术方案的进一步限定，所述动力输出组件的动力输出端为动力输出组件输出轴，所述动力输出组件输出轴连接有农具的轴头。
9.本实用新型的一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的连接结构，通过将湿式多片离合器设置为两组，且分别连接于拖拉机后桥中的分动箱组件及动力输出组件上，即其一湿式多片离合器的离合输入轴与分动箱组件的动力输入端相连、离合输出轴与分动箱组件
的动力输出端相连，另一湿式多片离合器的离合输入轴与拖拉机的动力输入端相连、离合输出轴与动力输出组件的动力输入端相连，能够使拖拉机的两驱四驱变换或动力输出等的分离结合操作更快捷、轻便、舒适，而提高作业效率及传动效率，同时，湿式多片离合器设置成压力油推动活塞压紧多片离合器摩擦片的结构，能够使结构简单，结合分离方便。
附图说明
10.图1为本实用新型一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的装配结构示意图；
11.图2为图1中的a处局部放大图；
12.图3为图1中的b处局部放大图；
13.图4为图3中的c处局部放大图。
14.图中：
15.1-后桥壳体，2-分动箱组件，21-分动箱从动齿轮，22-分动箱输出轴，3-湿式多片离合器，31-离合输入轴，32-离合输出轴，33-安装腔，34-离合器摩擦片，35-离合器摩擦片隔板，36-活塞，4-动力输出组件，41-动力输出组件输入轴，42-动力输出组件第一中间轴，43-动力输出组件第二中间轴，44-动力输出组件输出轴，45-动力输出主动齿轮，46-动力输出中间齿轮，47-动力输出低挡主动齿轮，48-动力输出高挡主动齿轮，49-动力输出低挡从动齿轮，410-高-低挡啮合套，411-动力输出高挡从动齿轮，5-拖拉机的发动机的传动轴，6-拖拉机的前驱动桥法兰，7-农具的轴头，8-两挡变速机构，81-分动箱主动齿轮。
具体实施方式
16.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
17.实施例
18.由图1至图3中所示，一种湿式多片离合器于拖拉机后桥中的连接结构，本实施例中，为使布置集中，节省占用空间，拖拉机后桥中集成有分动箱组件2及动力输出组件4，本实施例中，湿式多片离合器3为两组，各组湿式多片离合器3分别连接于分动箱组件2及动力输出组件4上，通过将湿式多片离合器3设置成本实施例中于拖拉机后桥中的连接结构，能够使拖拉机的两驱四驱变换或动力输出等的分离结合操作更快捷、轻便、舒适，而提高作业效率及传动效率。
19.由图2结合图3、图4中所示，各湿式多片离合器3均包括离合输入轴31，以及离合输出轴32，于离合输入轴31及离合输出轴32间形成有安装腔33，还包括安装于安装腔33内的多片离合器摩擦片34和间隔布设于各离合器摩擦片间的离合器摩擦片隔板35，以及布设于多片离合器摩擦片34一侧的活塞36，具体的，其一湿式多片离合器3的离合输入轴31与分动箱组件2的动力输入端相连，该湿式多片离合器3的离合输出轴32与分动箱组件2的动力输出端相连；另一湿式多片离合器3的离合输入轴31与拖拉机的动力输入端相连，该湿式多片离合器3的离合输出轴32与动力输出组件4的动力输入端相连。
20.具体的，分动箱组件2的动力输入端为分动箱从动齿轮21，离合输入轴31与分动箱从动齿轮21固接，分动箱组件2的动力输出端为分动箱输出轴22，离合输出轴32与分动箱输出轴22固接。
21.本实施例中，由图1中所示，于拖拉机的后桥中集成有两挡变速机构8，两挡变速机
构8的输出端上固接有分动箱主动齿轮81，分动箱组件2包括与分动箱主动齿轮81传动连接的分动箱从动齿轮21，以及经由轴承支撑于后桥的后桥壳体1上的分动箱输出轴22，其一湿式多片离合器3设置于分动箱输出轴22和分动箱从动齿轮21间以实现拖拉机的两驱和四驱间的快速变换，即其一湿式多片离合器3的离合输入轴31与分动箱从动齿轮21固接，离合输出轴32与分动箱输出轴22固接。
22.由图1中所示，动力输出组件4包括动力输出轴组，以及设于动力输出轴组上的动力输出齿轮组，动力输出轴组的动力输入端即动力输出组件4的动力输入端经由另一湿式多片离合器3与拖拉机的动力输入端间快速结合分离，动力输出轴组的输出端即动力输出组件4的动力输出端与农具的轴头7相连接，动力输出齿轮组经由啮合变换实现转速变换。
23.具体的，动力输出轴组包括依次设置的动力输出组件输入轴41、动力输出组件第一中间轴42、动力输出组件第二中间轴43和动力输出组件输出轴44，动力输出齿轮组包括一体成型于动力输出组件输入轴41上的动力输出主动齿轮45，以及固接于动力输出组件第一中间轴42上的、与动力输出主动齿轮45啮合传动的动力输出中间齿轮46，还包括依次固接于动力输出组件第二中间轴43上的动力输出低挡主动齿轮47和动力输出高挡主动齿轮48，以及依次设于动力输出组件输出轴44上的动力输出低挡从动齿轮49、高-低挡啮合套410、动力输出高挡从动齿轮411。
24.具体的，拖拉机的动力输入端为拖拉机的发动机的传动轴5，离合输入轴31与拖拉机的发动机的传动轴5连接，动力输出组件4的动力输入端为动力输出组件输入轴41，离合输出轴32与动力输出组件输入轴41连接。
25.具体的，由图1中所示，分动箱输出轴22经由拖拉机的前驱动桥法兰6连接有拖拉机的前驱动桥，动力输出组件4的动力输出端为动力输出组件输出轴44，动力输出组件输出轴44连接有农具的轴头7。
26.以上所述仅为本实用新型较佳实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术构思加以等同替换或改变所得的技术方案，都应涵盖于本实用新型的保护范围内。