一种喷雾机全封闭式减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种喷雾机全封闭式减速机。


背景技术：

2.减速机作为喷雾机中常用的部件，对调节喷雾的喷洒方向起到至关重要的作用。
3.现有标准rv精密减速机，两端都未封闭。在实际装配的过程中，一般需要自行设计与外部电机连接的法兰，以及与减速机相连的连接部件，上述各环节中，无论零部件加工精密度、员工操作的规范情况，均会对精密的减速机产生损坏，影响后续传动的精度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种喷雾机全封闭式减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种喷雾机全封闭式减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的输入端外侧设置有连接部，所述连接部的侧部密封连接有法兰部，所述连接部与所述连接部之间与电机轴对接的入力轴，所述入力轴与所述减速机本体的输入轴相连，所述连接部内部安装有固定轴承，所述固定轴承套设在所述入力轴的外侧，所述连接部与所述法兰部之间设置有油封，所述油封处于所述入力轴的外侧。
6.在本实用新型的一种实施例中，所述减速机本体的输出端开设有轴孔，所述减速机本体邻近所述轴孔的部位设置有密封圈。
7.在本实用新型的一种实施例中，所述连接部的一侧设置有与所述减速机本体配合的内凹部，所述内凹部与所述减速机本体之间设置有密封垫。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述连接部邻近所述油封的内侧设置有缺口，所述法兰部封堵于所述缺口的外侧。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述法兰部包括与电机相连的法兰本体，以及设置于所述法兰本体侧部的连接套，所述连接套与所述连接部相连。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述连接套的侧部设置有外凸部，所述外凸部插入所述缺口的内部。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述入力轴处于所述连接套内侧的部分安装有齿轮。
12.综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，在减速机生产的过程中，预先形成连接部和法兰部，并在两者之间安装入力轴，且通过设置油封的方式进行密封，与电机装配时，仅需将电机的输出轴直接与入力轴对接，然后法兰部与电机相连，即可简便的实现安装，减少操作的内容，进而降低装配时损坏的可能性。
附图说明
14.图1为本实用新型的轴测示意图；
15.图2为本实用新型的主视剖面示意图；
16.图3为本实用新型的主视剖面示意图；
17.图4为本实用新型的连接部部分结构示意图；
18.图5为本实用新型的法兰部部分结构示意图；
19.图6为本实用新型应用在喷雾机上时的结构示意图。
20.图中：1、减速机本体；2、连接部；21、内凹部；22、密封垫；23、缺口；3、法兰部；31、法兰本体；32、连接套；33、外凸部；4、入力轴；41、齿轮；5、固定轴承；6、油封；7、轴孔；8、密封圈。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例1
25.请参阅图1-图6，本实用新型提供了一种喷雾机全封闭式减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的输出端开设有轴孔7，减速机本体1邻近轴孔7的部位设置有密封圈8，利用轴孔7方便减速机本体1输出轴的伸出，并通过密封圈8进行密封；减速机本体1的输入端外壳外侧设置有连接部2，连接部2的侧部密封连接有法兰部3，连接部2和法兰部3的内侧共同构成容纳腔，连接部2与连接部2之间与电机轴对接的入力轴4，入力轴4与减速机本体1的输入轴相连，连接部2内部安装有方便入力轴4转动的固定轴承5，固定轴承5套设在入力轴4的外侧，连接部2与法兰部3之间设置有用于密封的油封6，油封6处于入力轴4的外侧。
26.请参阅图3和图4，为了使得连接部2与减速机本体1达到良好的连接效果，并确保两者的中心同轴，在连接部2的一侧设置有与减速机本体1配合的内凹部21，内凹部21与减
速机本体1之间设置有密封垫22，利用密封垫22对连接部2与减速机本体1的连接进行密封。
27.请参阅图3、图4和图5，为了方便与法兰部3的连接，在连接部2邻近油封6的内侧设置有缺口23，法兰部3封堵于缺口23的外侧；法兰部3包括与电机相连的法兰本体31，以及设置于法兰本体31侧部的连接套32，连接套32与法兰本体31为一体结构，连接套32与连接部2相连，为了达到良好的密封效果，在连接套32的侧部设置有外凸部33，外凸部33插入缺口23的内部。
28.在本实施例中，在某些情况下，电机的输出轴含有传动齿等部件，可在入力轴4处于连接套32内侧的部分安装有齿轮41，以方便与电机输出轴的连接。
29.请参阅图6，结构原理：使用时，在减速机生产的过程中，预先形成连接部2和法兰部3，并在两者之间安装入力轴4，且通过设置油封6的方式进行密封，与电机装配时，仅需将电机的输出轴直接与入力轴对接，然后法兰部与电机相连，即可简便的实现安装，减少操作的内容，进而降低装配时损坏的可能性，且整体达到良好的密封效果。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。