一种新型分动箱操纵结构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机分动箱相关领域，尤其涉及一种新型分动箱操纵结构。


背景技术：

2.拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成，发动机动力由传动系统传给驱动轮；
3.所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前轴与后轴，从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件；
4.随着拖拉机机具负荷的加大，以前两轮驱动的拖拉机逐渐被四轮驱动的拖拉机代替，四轮拖拉机以其优越的牵引力和高的性价比，越来越受到广大用户的青睐。
5.现有技术中的分动箱，采用拨叉轴与拨叉结构，来配合实现拖拉机的换挡操作，但现有的四轮驱动操纵结构复杂，操纵力大，操控不舒适，影响机手对拖拉机四驱操纵。


技术实现要素：

6.因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种新型分动箱操纵结构。
7.为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种新型分动箱操纵结构，包括一种新型分动箱操纵结构，包括壳体，所述壳体中部横向设有新型输出轴，所述新型输出轴左右两侧分别与前端盖和后端盖相连接，所述前端盖与后端盖分别与壳体左右两侧紧固连接，所述前端盖内部安装有第一轴承，所述后端盖内部设有第二轴承，所述第一轴承与第二轴承中部均与新型输出轴相插接，所述新型输出轴中部外侧套接有新型啮合套，并且新型啮合套右侧相对设有新型输出齿轮，所述新型啮合套外侧前端相连接有拨块，所述拨块前侧上端与新型操纵摇臂焊合件紧固连接，并且新型操纵摇臂焊合件前侧外表面设有旋转操纵板，还包括设于新型输出轴中端内部的新换挡结构，所述新换挡结构包括开设于新型输出轴中部的安装槽、设于安装槽上下两侧用于弹性配合的限位弹簧、相接于限位弹簧外侧的限位钢球、套接于限位钢球外侧实现换挡限位的限位槽以及开设有限位槽的花键块，所述花键块设于新型啮合套内部。
8.优选的，所述第一轴承与第二轴承沿壳体左右相对设置，并且第一轴承与第二轴承整体结构相一致。
9.优选的，所述新型输出齿轮卡接于新型输出轴右侧外表面，并且新型输出轴与壳体右侧上端相啮合连接。
10.优选的，所述拨块整体呈倒t形，并且拨块横向凸状处与新型操纵摇臂焊合件下端相插接。
11.优选的，所述安装槽沿新型输出轴中部内侧长条开设，并且安装槽所开设形状呈长条矩形状。
12.优选的，所述限位弹簧与限位钢球沿安装槽内部上下相对称设置，并且限位弹簧
靠近新型啮合套一侧与限位钢球相接。
13.优选的，所述限位槽沿花键块左右相对称开设，并且限位槽整体开设呈光滑半球凹形。
14.优选的，所述花键块沿新型啮合套内部上下相对称设置，并且新型啮合套通过花键块与新型输出轴花键连接。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型通过在新型输出轴设置了新换挡结构，即在拨块带动下，新型啮合套可沿新型输出轴横向移动，使新型换挡结构内部所设的的限位钢球，在一侧相接限位弹簧弹力配合下，卡接至花键块左右两侧所开设的某一处限位槽内部，使新型啮合套保持牢固限位状态或新型啮合套与新型输出齿轮的精确啮合换挡传动，且壳体结构更加简单，加工精度降低，成本降低，操控舒适，从而达到了简化了原分动箱操纵结构，实现便捷操控舒适换挡活动的优点。
附图说明
17.图1是本实用新型结构示意图；
18.图2是本实用新型左视剖面部分结构示意图；
19.图3是本实用新型新换挡结构结合四驱时的结构示意图；
20.图4是本实用新型新换挡结构结构示意图；
21.图5是原分动箱操纵结构示意图。
22.其中：壳体-1、新型输出轴-2、前端盖-3、后端盖-4、第一轴承-5、第二轴承-6、新型啮合套-7、新型输出齿轮-8、拨块-9、新型操纵摇臂焊合件-10、旋转操纵板-11、新换挡结构-12、安装槽-121、限位弹簧-122、限位钢球-123、限位槽-124、花键块-125。
具体实施方式
23.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种新型分动箱操纵结构，包括壳体1，壳体1中部横向设有新型输出轴2，新型输出轴2左右两侧分别与前端盖3和后端盖4相连接，前端盖3与后端盖4分别与壳体1左右两侧紧固连接，前端盖3内部安装有第一轴承5，后端盖4内部设有第二轴承6，第一轴承5与第二轴承6中部均与新型输出轴2相插接，新型输出轴2中部外侧套接有新型啮合套7，并且新型啮合套7右侧相对设有新型输出齿轮8，新型啮合套7外侧前端相连接有拨块9，拨块9前侧上端与新型操纵摇臂焊合件10紧固连接，并且新型操纵摇臂焊合件10前侧外表面设有旋转操纵板11，还包括设于新型输出轴2中端内部的新换挡结构12；第一轴承5与第二轴承6沿壳体1左右相对设置，并且第一轴承5与第二轴承6整体结构相一致，保证第一轴承5与第二轴承6传动配合活动流畅，新型输出齿轮8卡接于新型输出轴2右侧外表面，并且新型输出轴2与壳体1右侧上端相啮合连接，保证新型输出齿轮8原因啮合传动活动稳定，拨块9整体呈倒t形，并且拨块9横向凸状处与新型操纵摇臂焊合件10下端相插接，保证拨块9与新型操纵摇臂焊合件10实现牢固连接活动。
25.请参阅图4，新换挡结构12包括竖直开设于新型输出轴2中端内部实现辅助安装的安装槽121、紧固安装于安装槽121上下两侧用于弹性配合的限位弹簧122、套接于限位弹簧
122靠近新型啮合套7一侧的限位钢球123、相接于限位钢球123外侧实现换挡限位的限位槽124以及外侧相对称开设有限位槽124实现卡接配合的花键块125，花键块125设于新型啮合套7内部；安装槽121沿新型输出轴2中部内侧长条开设，并且安装槽121所开设形状呈长条矩形状，保证安装槽121对限位弹簧122与限位钢球123实现辅助安装配合，限位弹簧122与限位钢球123沿安装槽121内部上下相对称设置，并且限位弹簧122靠近新型啮合套7一侧与限位钢球123相接，保证限位弹簧122与限位钢球123配合实现稳定卡接活动，限位槽124沿花键块125左右相对称开设，并且限位槽124整体开设呈光滑半球凹形，保证限位槽124限位卡接配合的快速，花键块125沿新型啮合套7内部上下相对称设置，并且新型啮合套7通过花键块125与新型输出轴2花键连接，保证花键块125实现牢固花键连接配合活动。
26.工作原理如下：
27.首先在进行新型分动箱操纵结构的安装时，先将新换挡结构12安装至新型输出轴2中端内部，然后把新型输出轴2中部与新型啮合套7相连接，接着在进行新型输出齿轮8与新型输出轴2右侧相卡接，并把新型输出轴2横向放置到壳体1内部，然后在实现新型输出轴2左右两侧分别与前端盖3与后端盖4相插接，同时新型输出轴2可与前端盖3和后端盖4内部分别设置的第一轴承5与第二轴承6内部相插接，实现传动活动，接着在将前端盖3与后端盖4，进行与壳体1的紧固连接，就可完成部分组装活动；
28.接着在将拨块9与新型操纵摇臂焊合件10下端相卡接，完成卡接后，就可将新型操纵摇臂焊合件10与新型啮合套7外侧中部前端相连接，并使下端相卡接的拨块9与新型啮合套7外侧相接，最后在新型操纵摇臂焊合件10连接旋转操纵板11，就可实现该新型分动箱操纵结构的组装，且因至设置一个壳体1原因，使得壳体1内部零部件品种大大减少，成本低，加工精度不高，操纵舒适；
29.首先在花键块125左右两侧开设了两处限位槽124，若未操纵旋转操纵板11，使新型操纵摇臂焊合件10带动拨块9，进行新型啮合套7右移挂接新型输出齿轮8时，限位钢球123位于右侧限位槽124内部，并在安装槽121内部上下两端所设限位弹簧122弹力配合下，对新型啮合套7进行牢固限位活动，保证新型啮合套7位置的精确，保证未换挡时，分动箱操纵结构内部零件的稳定；而当操纵旋转操纵板11，使新型操纵摇臂焊合件10带动拨块9，进行新型啮合套7右移，实现挂接新型输出齿轮8时，新型啮合套7右移，使安装槽121内部上下相对称设置的限位钢球123，移动至位于花键块125左侧所设的限位槽124内部，来进行新型啮合套7与新型输出齿轮8准确啮合，实现快速准确换挡活动，同时保证后续啮合精度准确，从而达到了简化了原分动箱操纵结构，实现便捷操控舒适换挡活动的优点。
30.本实用新型提供一种新型分动箱操纵结构，通过在新型输出轴设置了新换挡结构12，即在拨块9带动下，新型啮合套7可沿新型输出轴2横向移动，使新型换挡结构12内部所设的的限位钢球123，在一侧相接限位弹簧122弹力配合下，卡接至花键块125左右两侧所开设的某一处限位槽124内部，使新型啮合套7保持牢固限位状态或新型啮合套7与新型输出齿轮8的精确啮合换挡传动，且壳体1结构更加简单，加工精度降低，成本降低，操控舒适，从而达到了简化了原分动箱操纵结构，实现便捷操控舒适换挡活动的优点。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在
本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。