一种具有快速固定的滑台减速机安装板的制作方法

1.本实用新型属于减速机安装技术领域，具体是指一种具有快速固定的滑台减速机安装板。


背景技术：

2.减速机是一种利用齿轮传动，并且通过齿轮不同的传动比，把高转速变为低转速，实现电机输出转速调节，安装板就是用来安装减速机的安装结构，一般减速机比较笨重，所以一般应用滑台来进行安装，直接滑动安装，比较便捷和省力，但是现有技术下安装板和减速机的固定不够稳定性，并且安装需要安装多组螺栓比较繁琐，使用不方便。


技术实现要素：

3.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种具有快速固定的滑台减速机安装板。
4.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种具有快速固定的滑台减速机安装板，包括固定框、底板、支撑板、支撑螺杆、支撑杆和固定组件，所述固定框为两侧和顶部中心处为开口的板体框架结构，所述支撑杆对称设于固定框下，所述底板设于支撑板下，所述固定组件对称设于固定框内，所述支撑螺杆旋转贯穿固定框底板中心处，所述支撑板旋转设于支撑螺杆上；所述固定组件包括控制杆、侧螺杆、滑轨、固定内框、稳定套管、滑块、限位板和衔接杆，所述侧螺杆旋转贯穿固定框侧壁设置，所述控制板环绕设于侧螺杆远离固定框的一端上，所述衔接板旋转设于侧螺杆侧面上，所述衔接杆设于衔接板侧面上，所述固定内框设于衔接杆侧面上，所述固定内框为c型结构，所述衔接杆上套接设有稳定套管，所述滑轨对称设于固定框内壁底面和固定框内上壁下，所述限位板对称设于滑轨两端，所述滑块滑动套接于滑轨上且设于稳定套管上，通过旋转侧螺杆，推动固定内框移动，通过固定内框和减速机下端的平板套板，两侧实现夹持，同时利用支撑螺杆控制支撑板上升，推动减速机上升，增加减速机和固定内框的力，提高减速机的稳定性。
5.为了方便固定，所述底板上对称贯穿设有螺孔。
6.优选地，所述支撑杆顶部套接设有衔接块，所述衔接块设于固定框下。
7.为了提高稳定性，所述固定框外侧对称设有延伸套管，所述延伸套管套接于侧螺杆上。
8.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种具有快速固定的滑台减速机安装板操作简单，机构紧凑，设计合理，通过旋转侧螺杆，推动固定内框移动，通过固定内框和减速机下端的平板套板，两侧实现夹持，同时利用支撑螺杆控制支撑板上升，推动减速机上升，增加减速机和固定内框的力，提高减速机的稳定性，安装过程不需要额外的工具，简单方便，效率高。
附图说明
9.图1为本实用新型提出的一种具有快速固定的滑台减速机安装板的整体结构图；
10.图2为本实用新型提出的一种具有快速固定的滑台减速机安装板的固定框的结构图；
11.图3为本实用新型提出的一种具有快速固定的滑台减速机安装板的使用状态图。
12.其中，1、固定框，2、底板，3、支撑板，4、支撑螺杆，5、支撑杆，6、固定组件，7、控制杆，8、侧螺杆，9、滑轨，10、固定内框，11、稳定套管，12、滑块，13、限位板，14、衔接杆，15、螺孔，16、衔接块，17、延伸套管。
具体实施方式
13.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
15.如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种具有快速固定的滑台减速机安装板，包括固定框1、底板2、支撑板3、支撑螺杆4、支撑杆5和固定组件6，固定框1为两侧和顶部中心处为开口的板体框架结构，支撑杆5对称设于固定框1下，底板2设于支撑板3下，固定组件6对称设于固定框1内，支撑螺杆4旋转贯穿固定框1底板2中心处，支撑板3旋转设于支撑螺杆4上；固定组件6包括控制杆7、侧螺杆8、滑轨9、固定内框10、稳定套管11、滑块12、限位板13和衔接杆14，侧螺杆8旋转贯穿固定框1侧壁设置，控制板环绕设于侧螺杆8远离固定框1的一端上，衔接板旋转设于侧螺杆8侧面上，衔接杆14设于衔接板侧面上，固定内框10设于衔接杆14侧面上，固定内框10为c型结构，衔接杆14上套接设有稳定套管11，滑轨9对称设于固定框1内壁底面和固定框1内上壁下，限位板13对称设于滑轨9两端，滑块12滑动套接于滑轨9上且设于稳定套管11上，通过旋转侧螺杆8，推动固定内框10移动，通过固定内框10和减速机下端的平板套板，两侧实现夹持，同时利用支撑螺杆4控制支撑板3上升，推动减速机上升，增加减速机和固定内框10的力，提高减速机的稳定性。
16.如图1所示，为了方便固定，底板2上对称贯穿设有螺孔15。
17.如图1所示，支撑杆5顶部套接设有衔接块16，衔接块16设于固定框1下。
18.如图1所示，固定框1外侧对称设有延伸套管17，延伸套管17套接于侧螺杆8上。
19.具体使用时，将减速机通过固定框1的侧面开口推入固定内框10内，之后，通过旋转侧螺杆8，侧螺杆8推动衔接板、衔接杆14和固定内框10移动，直到固定内框10和减速机下端的平板套板侧面接触，实现夹持，同时利用支撑螺杆4控制支撑板3上升，推动减速机上升，完成减速机安装。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的
普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种具有快速固定的滑台减速机安装板，其特征在于：包括固定框、底板、支撑板、支撑螺杆、支撑杆和固定组件，所述固定框为两侧和顶部中心处为开口的板体框架结构，所述支撑杆对称设于固定框下，所述底板设于支撑板下，所述固定组件对称设于固定框内，所述支撑螺杆旋转贯穿固定框底板中心处，所述支撑板旋转设于支撑螺杆上；所述固定组件包括控制杆、侧螺杆、滑轨、固定内框、稳定套管、滑块、限位板和衔接杆，所述侧螺杆旋转贯穿固定框侧壁设置，控制板环绕设于侧螺杆远离固定框的一端上，衔接板旋转设于侧螺杆侧面上，所述衔接杆设于衔接板侧面上，所述固定内框设于衔接杆侧面上，所述固定内框为c型结构，所述衔接杆上套接设有稳定套管，所述滑轨对称设于固定框内壁底面和固定框内上壁下，所述限位板对称设于滑轨两端，所述滑块滑动套接于滑轨上且设于稳定套管上。2.根据权利要求1所述的一种具有快速固定的滑台减速机安装板，其特征在于：所述底板上对称贯穿设有螺孔。3.根据权利要求2所述的一种具有快速固定的滑台减速机安装板，其特征在于：所述支撑杆顶部套接设有衔接块，所述衔接块设于固定框下。4.根据权利要求3所述的一种具有快速固定的滑台减速机安装板，其特征在于：所述固定框外侧对称设有延伸套管，所述延伸套管套接于侧螺杆上。

技术总结
本实用新型公开了一种具有快速固定的滑台减速机安装板，包括固定框、底板、支撑板、支撑螺杆、支撑杆和固定组件，所述固定框为两侧和顶部中心处为开口的板体框架结构，所述支撑杆对称设于固定框下，所述底板设于支撑板下，所述固定组件对称设于固定框内，所述支撑螺杆旋转贯穿固定框底板中心处，所述支撑板旋转设于支撑螺杆上。本实用新型属于减速机安装技术领域，具体是指一种具有快速固定的滑台减速机安装板。安装板。安装板。


技术研发人员：姜兴伟
受保护的技术使用者：长春市迈斯特轨道交通装备有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/1/24