技术特征：
1.一种电磁抱闸手动解除装置，包括电机本体、抱闸及抱闸螺栓，所述抱闸设置于所述电机本体内，所述抱闸螺栓连接所述抱闸，并用于使所述抱闸抱紧电机转轴或解除对电机转轴的抱紧，其特征在于：还包括制动组件和手动操作组件，所述制动组件与抱闸螺栓相连，所述手动操作组件包括操作件和刹车线，所述刹车线的一端连接所述操作件、另一端连接所述制动组件，通过掰动所述操作件使所述刹车线能够带动制动组件，使所述制动组件带动所述抱闸螺栓解除对电机转轴的抱紧。2.如权利要求1所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述制动组件包括转动板件和第一复位件，所述转动板件与抱闸螺栓相连，所述刹车线的一端连接于所述转动板件上，所述第一复位件连接在所述转动板件上，用于实现所述刹车线的复位。3.如权利要求2所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述转动板件为一直板，其一端设置有安装孔，所述转动板件于所述安装孔的侧边固设有螺母，所述螺母与抱闸螺栓相螺接。4.如权利要求2所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述制动组件还包括第一支架，所述第一支架安装于所述电机本体上，所述刹车线穿设于所述第一支架中，所述第一复位件的一端连接转动板件、另一端连接所述第一支架。5.如权利要求4所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述第一支架呈三角状，其中两个角分别设置有第一连接部和第二连接部，所述刹车线穿设于所述第一连接部中，所述转动板件的末端设置有第三连接部，所述第一复位件采用拉簧，其两端分别设置于所述第二连接部和第三连接部上。6.如权利要求2所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述操作件包括第二支架、操作柄及第二复位件，所述操作柄转动地连接于所述第二支架上，所述刹车线的另一端连接于所述操作柄上，所述第二复位件连接在所述操作柄上，用于实现所述操作柄的复位。7.如权利要求6所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述操作件还包括转轴，所述操作柄包括第一柄部和第二柄部，所述第一柄部的一端通过所述转轴铰接于所述第二支架上、另一端连接有所述刹车线和第二复位件，所述第一柄部于其铰接端向外延伸形成所述第二柄部。8.如权利要求7所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述第一柄部在所述第二复位件的作用下处于锁定位置，掰动所述第二柄部后可以带动所述刹车线和转动板件，使所述转动板件带动所述抱闸螺栓解除对电机转轴的抱紧。9.如权利要求8所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述第二支架上设置有限位部，所述限位部位于所述第一柄部的下方，用于限制所述第一柄部向下转动。10.如权利要求9所述的一种电磁抱闸手动解除装置，其特征在于：所述第二支架的下部设置有第四连接部，所述第一柄部的侧边设置有第五连接部，所述刹车线穿设于所述第五连接部中，所述第二复位件采用拉簧，其两端分别设置于所述第四连接部和第五连接部上。
技术总结
本实用新型公开了一种电磁抱闸手动解除装置，其包括电机本体、抱闸及抱闸螺栓，所述抱闸设置于所述电机本体内，所述抱闸螺栓连接所述抱闸，并用于使所述抱闸抱紧电机转轴或解除对电机转轴的抱紧，还包括制动组件和手动操作组件，所述制动组件与抱闸螺栓相连，所述手动操作组件包括操作件和刹车线，所述刹车线的一端连接所述操作件、另一端连接所述制动组件，通过掰动所述操作件使所述刹车线能够带动制动组件，使所述制动组件带动所述抱闸螺栓解除对电机转轴的抱紧。本实用新型在电池无法供电时，通过掰动操作件使刹车线带动制动组件，进而使制动组件带动抱闸螺栓解除对电机转轴的抱紧，实现电机抱闸的手动解除，便于无人车的移动。移动。移动。
技术研发人员：陈都 郭耀煌 陈家琦 韩锋钢 彭倩
受保护的技术使用者：厦门威迪思汽车设计服务有限公司
技术研发日：2022.12.21
技术公布日：2023/3/28