一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件的制作方法

本发明涉及换挡杆组件维修，具体为一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件。

背景技术：

1、换挡杆又叫操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用，对于驾驶不同路况，驾驶员需要不断根据路况来进行操作换挡杆，对汽车进行换挡调节，以达到汽车加速或者减速效果，因此，在汽车行驶途中，路况错综复杂，换挡也需要频繁进行，尤其对于出租车而言，出租车司机在安全驾驶汽车的同时，为了能够增加搭载乘客次数，会在安全驾驶途中，且位于宽阔安全路段进行加速，缩短驾驶时间，来保证乘客能够安全快速到达目的地，出租车也能够更换乘客去往下一个地点，提高司机收入，因此在这个过程中，换挡杆被频繁操作，导致换挡杆内部组件被加速磨损消耗，对于一般汽车而言，在驾驶行程大于10万公里，换挡杆组件就会被磨损至存在选挡和挂挡困难问题，当选挡以及挂挡不灵敏，导致汽车无法快速根据驾驶员意愿来达到加速或减速效果，进而有可能导致车祸的发生，出租车半年行驶公里数为13～15万公里，因此需要每年对汽车进行维修，对换挡杆组件更换。

2、为了保证驾驶安全，在汽车驾驶行程即将到达15万公里数时，驾驶员需要将汽车送去维修厂，对组件进行更换保养，换挡杆与安装底座的连接件又称选挡板，用于实现驾驶员操作换挡杆时，通过选挡板连接进行挡位选择，对于换挡杆被频繁操作的情况下，选挡板就成了最容易被磨损的零件，因此在汽车保养中，需要对其进行更换来达到保持选挡灵敏度的目的，在进行维修更换时，需要使用提升器将汽车整体抬起，在汽车底板通过拆除螺丝对底板进行拆卸，接着对换挡杆和安装底座的下方的隔热板进行拆卸，才能观察到换挡杆以及安装底座，然后对换挡拉线和选挡拉线上位于连接齿轮变速器一端进行拆除，才能够将整个换挡底座取出，最后才能对将选挡板和安装底座上的连接销拆除，零件进行更换，再次按照上述步骤一步步复原，换挡杆才算维修更换完成，维修步骤繁琐导致维修时长增加，进而导致单次维修成本高，且出租车的换挡杆组件需频繁更换，导致出租车使用成本明显提高。

3、为此，为了缩短维修时间，减少更换工作步骤，提高维修保养工作效率，降低维修成本，提出一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件，通过拆卸模块对换挡杆组件进行模块式分解，可进行快速拆卸更换及安装工作，通过拆卸装置达到快速解除和安装效果，减少维修工作步骤，缩短维修时间，提高了维修工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件，包括换挡杆、连接销、复位弹簧、选挡板、底座、换挡拉线、选挡拉线和控制系统，其中：

4、所述底座安装在汽车内部，所述底座上设置有用于便于安装拆卸的拆卸模块，所述拆卸模块螺纹连接在底座上，所述换挡杆活动安装在拆卸模块上，所述连接销转动安装在拆卸模块上，所述选挡板转动安装在连接销上且通过复位弹簧与拆卸模块连接，所述复位弹簧套设在连接销上，所述换挡拉线设置在换挡杆底部，所述选挡拉线设置在选挡板底部，通过拆卸模块可以将所需要的更换部件以集中更小部分进行拆卸安装，减少维修更换的工作量，避免大面积的维修拆卸工作；

5、拆卸装置，所述底座上设置有拆卸装置，所述拆卸装置用于对换挡拉线和选挡拉线进行快速拆除和安装，使得拆卸模块能够快速取出，便于维修人员更换磨损件，减少维修更换工作步骤，减少维修时需要大面积拆除零件，防止安装零件不到位的情况发生，保证维修精度和准确度，进而保证汽车的原装程度，保证汽车的使用性能。

6、优选的，所述拆卸装置包括气缸，所述气缸螺纹连接在底座底部，所述气缸的输出轴上螺纹连接有推进板，所述推进板上转动安装有拆杆一，所述推进板上转动安装有拆杆二，所述选挡板上活动安装有连接板，所述选挡拉线转动安装在连接板上，所述换挡杆上活动安装有连接块，所述换挡拉线转动安装在连接块上，所述底座上且位于拆卸模块侧方安装有用于与气缸电性连接的拆卸开关，所述连接板和连接块内均设有用于切换锁紧位置的自锁装置，虽然需要更换维护的选挡板、连接销、换挡杆、复位弹簧均位于拆除模块上，在维修更换中取下拆除模块即可，但是由于选挡板以及换挡杆需要连接选挡拉线和换挡拉线才能实现进行选挡和换挡操作，因此本设计采用间接连接方式，在取下拆除模块时，通过拆卸开关向气缸发出工作信号，使用气缸驱动推进板，进而带动拆杆一和拆杆二运动，与连接板和连接块配合，将连接板和连接块带动选挡拉线和换挡拉线脱离选挡板和换挡杆，保证在将拆除模块取出后，选挡拉线和换挡拉线不会一同取出，与其工作位置偏移不大，避免了拆除后无法将选挡拉线和换挡拉线安装复位的问题发生，在保证取出拆除模块不受选挡拉线和换挡拉线影响取出工作的同时，还保证了在将拆除模块安装复位后，选挡拉线和换挡拉线能够保持原有水平位置，便于快速安装复位，提高更换工作效率。

7、优选的，所述自锁装置包括安装杆一，所述选挡板上螺纹连接有安装杆一，所述连接板上开设有安装孔一，所述安装孔一内且距离安装孔一出口2～3cm处活动安装有卡块一，所述安装孔一内且距离安装孔一底部1～2cm处活动安装有触发块一，所述触发块一通过触发弹簧一与安装孔一底部连接，所述连接板上开设有安装孔二，所述安装孔二内且距离安装孔二出口2～3cm处活动安装有卡块二，所述安装孔二内且距离安装孔二底部1～2cm处活动安装有触发块二，所述触发块二通过触发弹簧二与安装孔二底部连接，所述触发块一与卡块二通过连杆一连接，所述触发块二与卡块一通过连杆二连接，所述换挡杆上螺纹连接有安装杆二，所述连接块上开设有安装孔三，所述安装孔三内且距离安装孔三出口2～3cm处活动安装有卡块三，所述安装孔三内且距离安装孔三底部1～2cm处活动安装有触发块三，所述触发块三通过触发弹簧三与安装孔三底部连接，所述连接块上开设有安装孔四，所述安装孔四内且距离安装孔四出口2～3cm处活动安装有卡块四，所述安装孔四内且距离安装孔四底部1～2cm处活动安装有触发块四，所述触发块四通过触发弹簧四与安装孔四底部连接，所述触发块三与卡块四通过连杆三连接，所述触发块四与卡块三通过连杆四连接，当连接板安装在选挡板上时，安装杆一与安装孔一配合，安装杆一被卡块一限制在安装孔一内，使得连接板与选挡板固定连接，连接板与选挡板一起运动，使得选挡板间接带动选挡拉线运动，当需要进行拆除工作，拆杆一进入安装孔二，挤压触发块二，通过连杆二使得卡块一离开安装杆一，解除安装杆一的限制，使得安装杆一脱离安装孔一，进而使得连接板可脱离选挡板，由于安装杆一脱离安装孔一，触发块一同时缺少安装杆一挤压，弹簧一回弹触发块一，通过连杆一使得卡块二卡紧拆杆一，将连接板固定连接在拆杆一上，同时随着气缸推动，带动选挡拉线离开选挡板，便于选挡板与拆卸模块一同拆除，当需要进行安装工作时，气缸回退，驱动拆杆一通过卡块二带动连接板运动，安装杆一进入安装孔一内，挤压触发块一，通过连杆一带动卡块二运动脱离拆杆一，拆杆一解除限制继续由气缸驱动脱离安装孔二，由于缺少拆杆一的挤压，弹簧二回弹，带动触发块二复位，通过连杆二带动卡块一对安装杆一进行锁紧，使得连接板又重新固定连接在选挡板上，传递选挡板的动力带动选挡拉线运动，实现选挡效果，连接块与换挡杆和拆杆二的工作原理与上述工作原理一样，因此只需通过驱动气缸，通过连接板和连接块使得选挡拉线和换挡拉线与选挡板和换挡杆脱离或连接，使用卡块与插杆的自锁效果，同时配合杠杆滑块原理对其进行解锁，使得连接板和连接块能够自然切换安装连接在两个接触杆上，实现进行换挡工作时，拆卸装置不会接触影响换挡工作，实现更换工作时，可保证拉线脱离拆除模块上的组件，不影响拆除更换工作，提高拆卸的工作效率，本方案中的自锁结构不是唯一选择，可使用电磁滑块机构进行实现切换锁紧效果，电磁滑块结构相对于更简单，且解锁方式更轻松快捷，但是由于需要进行通电解锁，所以连接板和连接块上总会携带电线，在进行换挡工作过程中，若发生电线缠绕会影响换挡效果，因此采用本方案的设计有效避免此问题发生，在进行换挡工作时，拆卸装置不会影响工作，同时也可实现切换锁紧效果。

8、优选的，所述选挡板上开设有与连接板配合的非回转卡槽，所述连接块上设置有与换挡杆配合的凸块，连接板可以与卡槽贴合，保证连接板安装在选挡板上时，不会缺少限制而转动，导致选挡板不能有效传递动力到选挡拉线上，降低选挡精度，连接块同理，可通过凸块限制连接块安装在换挡杆上会发生回转现象，导致换挡杆不能有效传递动力到换挡拉线上，降低换挡精度，在保证能够自然拆卸安装的同时，保证进行换挡工作时动力的稳定传输，提高安装工作的准确度。

9、优选的，所述拆杆一、拆杆二、安装杆一和安装杆二前端均设置为圆锥台状，用于在与对应的安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四配合时，能够扩大安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四偏离的误差范围，使得安装孔一、安装孔二、安装孔三和安装孔四通过圆锥台的斜面矫正，与拆杆一、拆杆二、安装杆一和安装杆二对齐进行配合，保证拆卸和安装工作的准确度，提高拆卸和安装的工作效率。

10、优选的，所述换挡杆正下方设置有限制板，限制板通过限制弹簧与底座底部连接，所述限制板上螺纹连接限制块，所述限制板上螺纹连接有阻挡板一，所述限制板上螺纹连接有阻挡板二，当换挡杆未处于竖直状态，阻挡板一和阻挡板二均可对推进板进行位置限制，当换挡杆处于竖直状态，换挡杆底部处于最低点，对限制块进行挤压，从而挤压限制板下降，压缩限制弹簧，阻挡板一和阻挡板二均随限制板下降，解除对推进板的运动限制，在进行挂挡操作时，由于限制块未被挤压，阻挡板一限制推进板前进方向，保证即使气缸突然启动，也因为阻挡板一的限制无法驱动各个组件进行运动，同理在进行安装工作时，阻挡板二限制推进板向后运动的方向，为安装工作提供了可靠的保障，提高了拆卸装置的可靠度，保证了拆卸装置位于拆卸和安装以及待工作状态的安全性。

11、优选的，所述限制块为半球形，由于换挡杆的活动角度360°，为了保证换挡杆能够有效挤压限制块，限制块采用半球形，减少挤压阻力，提高解除限制的效率，进而提高工作效果。

12、优选的，所述底座上安装有开关箱，所述拆卸开关设置在开关箱内，所述开关箱顶部设置有按钮，所述按钮通过开关弹簧与开关箱连接，所述开关箱内滑动安装有保护壳，所述保护壳通过保护弹簧连接开关箱内壁，所述开关箱内壁上螺纹连接有电磁铁，用于对拆卸开关进行误触保护，只有当电磁铁通电，吸附保护壳，挤压开关保护弹簧，按钮才能通过挤压开关弹簧进入开关箱，对拆卸开关进行挤压向气缸发送工作信号，按压完成后，开关弹簧回弹按钮离开拆卸开关，电磁铁断电失磁，保护弹簧回弹，保护壳隔绝按钮与拆卸开关的通道，保护拆卸开关不被误触，提高拆卸装置的安全性，保证维修人员的工作安全，同时防止气缸误启动，导致拆卸装置组件遭受不必要的破坏，影响拆卸效率。

13、优选的，所述选挡拉线通过螺栓柱一与连接板连接，所述换挡拉线通过螺栓柱二与连接块连接，采用螺纹连接不仅可能保证拉线在工作时，能够进行转动，而且螺纹连接存在自锁力，只要连接处不存在回转运动，连接件就不会产生大位移偏离，同时对其的安装拆卸步骤简单快捷，传统安装方式采用夹紧装置对拉线旋转处进行左右限位固定，需要先将拉线旋转处套入连接杆，再将夹紧装置安装上连接杆，而本设计中只需，将螺栓柱拧入拉线旋转处后，再顺方向将螺栓柱拧紧至连接板处，减少零件配合，缩小安装步骤，提高拆卸更换效率。

14、优选的，所述安装孔二内开设有滑槽一，所述拆杆一上螺纹连接有滑块一，所述滑块一与滑槽一配合，所述拆杆一上螺纹连接有刮条一，所述安装孔四内开设有滑槽二，所述拆杆二上螺纹连接有滑块二，所述滑块二与滑槽二配合，所述拆杆二上螺纹连接有刮条二，所述安装孔二内开设有出油孔一，所述安装孔四内开设有出油孔二，为了使换挡组件使用更加顺滑，换挡组件内的零件连接处通过润滑油进行润滑来提高操作顺滑程度，当润滑油黏度较小时，会出渗漏现象，流入安装孔二和安装孔四内，由于润滑油在经过一定时间与空气中的灰尘混合，使得润滑油会出现部分结垢，结垢吸入润滑油，导致组件内的润滑油减少，影响工作效果，如果不清理再次添加润滑油，会导致润滑油的剂量增大，不符合规格，对零件形成更大压力，使得零件损坏，因此通过拆杆一上的滑块一与滑槽一配合，在拆杆一进入安装孔二时，拆杆一旋转进入，使得刮条一对孔内壁的结垢进行刮除，往里推进的结垢从出油孔一内排出，当拆杆一退出安装孔二时，滑块一会带动滑槽内的润滑油排出安装孔二，拆杆二与安装孔四的配合与此同理，润滑油通过滑块二、滑槽二、刮条二的配合从出油孔二排出安装孔四外，在进行拆除工作中，实现了清理效果，使得配合部分更顺滑，提高拆卸安装效率，当润滑油黏度较大时，则不会出现渗漏现象，但会增大摩擦力，换挡杆组件温度会迅速升高，且在低温情况下不易启动，因此采用黏度较低的润滑油能提高换挡顺滑效果。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

16、1、本发明所述的一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件，通过将易磨损需更换的零件安装在拆卸模块上，拆卸模块安装在底座上，拆卸模块下方设置有对零件下方连接件拆除连接的拆卸装置，使得维修人员可直接在车内对换挡杆附近的外壳拆除后，再对拆卸模块进行拆除取下，对磨损零件进行更换安装工作，简化维修工作步骤，缩短维修时间，提高维修工作效率，减少维修成本。

17、2、本发明所述的一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件，通过拆卸装置的自锁装置使得连接件能够在快速切换锁紧位置，实现快速拆卸和安装功能，使得连接件在进行换挡工作时不会受到拆卸装置的影响，在进行拆卸工作时能够快速脱离组件，保证拉线的定位便于安装，提高拆除安装的工作效率。

18、3、本发明所述的一种汽车换挡杆与安装底座之间的连接件，通过拆卸装置的限制板、限制块、限位弹簧、阻挡板一和阻挡板二的配合工作，使得拆卸安装工作需满足相关条件才能有效进行，提高拆卸工作的准确度，同时还能防止气缸误启动，导致相关组件进入换挡工作区域，从而影响换挡工作，减少驾驶车辆时的安全隐患。