一种柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀的制作方法

本方案涉及到柴油泵领域，具体涉及一种柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀。

背景技术：

1、柴油泵是给柴油发动机提供柴油的装置，由于柴油发动机内的喷油器需要定量高压的柴油，所以柴油泵需要确保能够提供定量、高压的柴油，所以其实际设计中，柴油泵中的叶片泵会泵出远超喷油器所需的柴油，以维持所需的油量和压力，其中大部分柴油会经过油泵的内循环回流至叶片泵入口处，有约10％～20％的柴油会经过计量阀精确控制释放给泵头，泵头再加压输送给发动机内的喷油器。所以输送到泵头处的燃油也是有余量的，需要经管路回流到油箱内。

2、现有设计中，如图1所示，为了快速的将泵头处多余的燃油导出，是在叶片泵之后、计量阀之前的管路上设有油孔，一定量的燃油会经此油孔回流至油箱内，且在回流管路上设有文丘里管，文丘里管的负压端连接至喷油器处，以文丘里管处的负压加快对喷油器处余量燃油的回收。

3、这一设计在柴油泵正常工作时运行良好，但是会延长柴油泵进入正常工作状态的时间，因为在柴油泵转速较低时，泵出的燃油总量是不足的，此时还有大量的燃油经油孔回流到油箱，致使泵送至泵头的燃油量持续不足，所以只能等待柴油泵转速上来后，系统才能进入正常状态。

4、为了解决上述问题，现有技术做了改进，如图2所示，在油孔之后、回流文丘里管之前增设一只单向阀，当主管道内的油压达到一定值之前，单向阀在内部弹簧的作用下处于封闭状态，由此在柴油泵启动阶段，在转速较低时泵出的油全部输送到泵头处，避免这一阶段泵出的燃油经油孔回流到油箱内，由此可以提高泵头的泵油量，从而缩短发动机的启动时间。但由于柴油泵刚启动时，管路内存在空气，这一改进设计使得低压管路(叶片泵和泵头之间的管路)内的空气无法通过原有设计中的油孔排至油箱内，在管路内形成气阻，阻碍燃油泵送至泵头。

5、综上，现有技术中缺少一种即能实现排气功能，又可避免柴油泵低转速时燃油过早回流的技术方案。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀。

2、本发明解决上述技术问题的具体技术方案是：

3、一种柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀，包括第一腔体、第二腔体、第三腔体，第一腔体与第二腔体之间经第一油孔连通，第二腔体与第三腔体之间设有单向阀阀芯，第二腔体与第三腔体之间还经第二油孔连通，所述第二油孔的内径小于第一油孔的内径。

4、进一步地，所述第二油孔的内径小于第一油孔内径的1/2。

5、采用上述方案的有益效果是：该设计是保证了在低转速时，空气可以通过第一油孔然后通过第二油孔排入燃油箱，而且第二油孔孔径小，可以保证空气排出的同时，尽可能少的燃油损失，使得更多的燃油送到泵头区域，从而保证低转速可以给发动机的喷油器输送高压燃油。

6、进一步地，所述第二腔体为文丘里管，所述文丘里管依次包括入口段、收缩段、喉道、扩散段，所述文丘里管的入口段内径等于第一油孔的内径，所述第二油孔位于文丘里管的喉道处，所述单向阀芯设于所述扩散段端。

7、采用上述进一步方案的有益效果是，由于第二油孔的内径小于第一油孔，若燃油中有杂质，第二油孔容易堵塞，将第二腔体设置为文丘里管结构，当管路内的油压提升后，单向阀芯开启，油路通过第一油孔进入第二腔体，经过单向阀芯回流到后续管路，此时，由于单向阀芯开启，第二腔体的文丘里管结构产生文丘里效应，在第二油孔处产生负压，使得燃油不再从第二油孔向外流，而是从外部向第二腔体内流动，进而避免油路中杂质堵塞第二油孔，甚至，当有些杂质已经堵塞第二油孔的情况下，负压作用还可能将堵塞掉的第二油孔冲开，从而在发动机启动和熄火的时候，都会有燃油在第二油孔内进行正反向的冲刷，由此，本方案中第二油孔虽然小，但基于上述特殊的结构设计，其也不易堵塞，工作稳定性高。

8、进一步地，所述第二油孔内设有特斯拉阀体，设正向为特斯拉阀的导通方向，反向为特斯拉阀的阻碍方向，则特斯拉阀体的反向端靠近所述第二腔体。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，特斯拉阀是反向接在第二腔体上，特斯拉阀的特点是压力越大，反向截止的效果越好，压力越小，反向截止的作用越弱，在柴油泵启动初期，管路内压力较小，管道内的气体得以反向通过特斯拉阀排出，但当柴油泵转速起来后，管路内压力变大时，特斯拉阀起到了单向限流的作用，避免了燃油通过特斯拉阀流过，所以此处增设特斯拉阀，相当于仅在启动阶段允许管道内空气通过，在管道内压力增大后则处于反向限流作用，避免了燃油从第二油孔流出。

10、一种柴油泵供油系统，包括前面所述的柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀。

技术特征：

1.一种柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀，其特征在于，包括第一腔体、第二腔体、第三腔体，第一腔体与第二腔体之间经第一油孔连通，第二腔体与第三腔体之间设有单向阀阀芯，第二腔体与第三腔体之间还经第二油孔连通，所述第二油孔的内径小于第一油孔的内径。

2.根据权利要求1所述的柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀，其特征在于，所述第二油孔的内径小于第一油孔内径的1/2。

3.根据权利要求1或2所述的柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀，其特征在于，所述第二腔体为文丘里管，所述文丘里管依次包括入口段、收缩段、喉道、扩散段，所述文丘里管的入口段内径等于第一油孔的内径，所述第二油孔位于文丘里管的喉道处，所述单向阀芯设于所述扩散段端。

4.一种柴油泵供油系统，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀。

技术总结
本发明涉及柴油泵领域，具体公开了一种柴油泵用带排气功能且避免过量回流的回流阀，包括第一腔体、第二腔体、第三腔体，第一腔体与第二腔体之间经第一油孔连通，第二腔体与第三腔体之间设有单向阀阀芯，第二腔体与第三腔体之间还经第二油孔连通，所述第二油孔的内径小于第一油孔的内径，该设计是保证了在低转速时，空气可以通过第一油孔然后通过第二油孔排入燃油箱，而且第二油孔孔径小，可以保证空气排出的同时，尽可能少的燃油损失，使得更多的燃油送到泵头区域，从而保证低转速可以给发动机的喷油器输送高压燃油。本发明还公开了一种柴油泵供油系统。

技术研发人员：孙超,燕朋博,王彬,傅爱杰,田丰,徐尚德
受保护的技术使用者：博格华纳燃油系统（烟台）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8