具有散热功能的碟刹结构的制作方法

本发明涉及碟刹结构，具体为一种具有散热功能的碟刹结构。

背景技术：

1、汽车所使用的刹车系统皆以碟刹装置为主，刹车时刹车片与刹车盘表面接触因磨擦所产生的高温，往往会降低碟刹装置本身的刹车效果，常见的散热方式都是想方设法实现对刹车盘最大限度的散热，但是也仅仅局限于通过刹车盘与空气的接触，自然散热，这样的散热过于被动，散热效率低，同时也忽略了对刹车片的散热，汽车行驶过程中长时间的刹车会造成刹车片温度过高，影响到刹车片的使用寿命和制动效果，为此，我们推出一种具有散热功能的碟刹结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有散热功能的碟刹结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种具有散热功能的碟刹结构，包括碟刹盘、传动机构和刹车组件，所述碟刹盘包括呈左右固定安装的左侧盘机构和右侧盘机构以及固定在左侧盘机构和右侧盘机构之间的密封座，其用于实现对左侧盘机构和右侧盘机构之间形成的空腔的密封；

4、所述左侧盘机构包括左刹车盘以及左刹车盘的左端中部设有的第一连接筒，所述右侧盘机构包括右刹车盘以及右刹车盘的右端中部设有的第二连接筒；

5、所述传动机构包括传动轴管以及传动轴管内部的传动轴，所述第一连接筒套接在传动轴管外侧，所述第二连接筒套接在传动轴外侧，传动轴右端中部的齿轮插接固定于第二连接筒中部的齿轮插孔；

6、所述传动轴上固定有扇叶，其在传动轴带动下转动，用于将空气经由传动轴管内部引入至空腔中，所述左刹车盘的右端表面中部以及右刹车盘的左端表面中部均等间距分布有若干组扰流板，其用于将空腔中的空气进行扰流后，使得空腔中的空气经由碟刹盘上的散热通道结构扩散出去，实现给碟刹盘散热；

7、所述刹车组件罩在碟刹盘的外侧，刹车组件内侧的刹车片内部设有通风道，在刹车片紧贴碟刹盘时，经由散热通道结构扩散出去的部分空气则通过通风道顶部流动入，再从通风道底部流出，进而实现对刹车片的散热。

8、优选的，所述左刹车盘右端设有与其一体成型的左限位环，所述右刹车盘左端设有与其一体成型的右限位环，所述密封座为密封环，其套接在左限位环和右限位环之间的外侧；

9、所述密封环的两侧分别设有与左刹车盘右端表面以及右刹车盘左端表面贴合的密封圈，所述左刹车盘上的若干组紧固螺丝贯穿密封环后螺接于右刹车盘。

10、优选的，所述左限位环和右限位环上分别设有上下对称分布的第一定位槽和第二定位槽，且密封环内侧壁设有上下两组定位块，且定位块卡在对应的第一定位槽和第二定位槽内，所述右限位环的左端表面均匀分布有若干组定位柱，且定位柱插入至左限位环上对应的定位孔中。

11、优选的，所述散热通道结构包括左刹车盘和右刹车盘的表面均匀分布的若干组散热通槽、左刹车盘和右刹车盘的外侧壁表面均匀分布的若干组第一散热孔以及第二连接筒表面均匀分布的若干组第二散热孔；

12、所述扰流板位于相邻两组散热通槽之间，所述散热通槽通过左刹车盘和右刹车盘内部的通道与对应的第一散热孔连通，且通道和第一散热孔的连接处设有导向弧形槽，导向弧形槽用于使得经由第一散热孔流出的空气通过通风道顶部流动入，再从通风道底部流出。

13、优选的，所述传动轴管外侧套接有第一轴承，第一轴承嵌入至第一连接筒内部，且第一连接筒的左端内侧设有防护环，用于防止第一轴承经由第一连接筒左端滑脱；

14、所述传动轴上套接有位于扇叶左侧的第二轴承，第二轴承嵌入至传动轴管内部；

15、所述传动轴管上连接有进气管，其用于向传动轴管右端内部引入空气，使得该空气在扇叶转动的作用下经由传动轴管右端连通的气嘴引入至空腔中；

16、所述第一连接筒右端设有环状槽，环状槽左右两端的内径依次变大，气嘴的出气口对准环状槽中部。

17、所述第二连接筒的内部嵌入有第三轴承，其套接在传动轴外侧。

18、优选的，所述刹车组件包括罩在碟刹盘外侧的刹车座，其左端设有安装座，传动轴管上固定有连接板，所述安装座通过螺钉固定在连接板右端；

19、所述刹车片设有左右对称的两组，且其分别经由刹车座两端固定的液压缸驱动进行左右水平移动；

20、所述刹车片的顶部设有倒八字形开口，其底部与通风道顶部连接。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明随着汽车的运动，使得传动轴上固定有扇叶转动，用于将空气经由传动轴管内部快速引入至空腔中，并使得空腔中的空气经由散热通槽、第二散热孔以及第一散热孔快速排出，实现对左侧盘机构和右侧盘机构的快速散热；

22、左刹车盘的右端表面中部以及右刹车盘的左端表面中部均等间距分布有若干组扰流板，其用于将空腔中的空气进行扰流后，使得刚进入空腔中的空气在空腔中快速扩散，并与空腔中原有的空气快速混合，从而实现将空腔中的热量快速吸收，实现给碟刹盘散热；

23、刹车片内部设有通风道，在刹车片紧贴碟刹盘时，经由第一散热孔扩散出去的空气则通过通风道顶部流动入，再从通风道底部流出，进而实现对刹车片的散热。

技术特征：

1.一种具有散热功能的碟刹结构，包括碟刹盘、传动机构和刹车组件，其特征在于：所述碟刹盘包括呈左右固定安装的左侧盘机构和右侧盘机构以及固定在左侧盘机构和右侧盘机构之间的密封座，其用于实现对左侧盘机构和右侧盘机构之间形成的空腔的密封；

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述左刹车盘右端设有与其一体成型的左限位环，所述右刹车盘左端设有与其一体成型的右限位环，所述密封座为密封环，其套接在左限位环和右限位环之间的外侧；

3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述左限位环和右限位环上分别设有上下对称分布的第一定位槽和第二定位槽，且密封环内侧壁设有上下两组定位块，且定位块卡在对应的第一定位槽和第二定位槽内，所述右限位环的左端表面均匀分布有若干组定位柱，且定位柱插入至左限位环上对应的定位孔中。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述散热通道结构包括左刹车盘和右刹车盘的表面均匀分布的若干组散热通槽、左刹车盘和右刹车盘的外侧壁表面均匀分布的若干组第一散热孔以及第二连接筒表面均匀分布的若干组第二散热孔；

5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述传动轴管外侧套接有第一轴承，第一轴承嵌入至第一连接筒内部，且第一连接筒的左端内侧设有防护环，用于防止第一轴承经由第一连接筒左端滑脱；

6.根据权利要求5所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述第二连接筒的内部嵌入有第三轴承，其套接在传动轴外侧。

7.根据权利要求5所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述刹车组件包括罩在碟刹盘外侧的刹车座，其左端设有安装座，传动轴管上固定有连接板，所述安装座通过螺钉固定在连接板右端；

8.根据权利要求4所述的一种具有散热功能的碟刹结构，其特征在于：所述第二连接筒的右端设有若干组螺栓。

技术总结
本发明公开了一种具有散热功能的碟刹结构，碟刹盘包括呈左右固定安装的左侧盘机构和右侧盘机构以及固定在左侧盘机构和右侧盘机构之间的密封座，其用于实现对左侧盘机构和右侧盘机构之间形成的空腔的密封；传动机构包括传动轴管以及传动轴管内部的传动轴，传动轴上固定有扇叶，扇叶转动，用于将空气经由传动轴管内部快速引入至空腔中，并使得空腔中的空气经由散热通槽、第二散热孔以及第一散热孔快速排出，实现对左侧盘机构和右侧盘机构的快速散热；扰流板用于将空腔中的空气进行扰流后，使得刚进入空腔中的空气在空腔中快速扩散，并与空腔中原有的空气快速混合，从而实现将空腔中的热量快速吸收，实现给碟刹盘散热。

技术研发人员：严冬磊
受保护的技术使用者：无锡市金珀车业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15