一种发动机用浮动阀的制作方法

本技术涉及浮动阀领域，特别涉及一种发动机用浮动阀。

背景技术：

1、浮动阀，连接方式是螺纹、焊接或法兰进行固定连接，应用于研磨及高温场合，现有的发动机用的浮动球阀在进行使用时，浮动阀内部的球阀跟随阀杆进行转动，转动的角度多是直接由使用者旋转的角度来进行控制，导致内部的球阀的角度转动较为随意，不能精确调整球阀的转动角度，不方便精确控制浮动阀的通过流量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机用浮动阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用浮动阀，包括：

3、浮动阀本体，所述浮动阀本体的两侧均固定连接有安装环；

4、所述浮动阀本体的顶端固定连接有套环，所述套环的顶端固定连接有顶板，所述顶板的内侧设置有阀杆；

5、所述套环的内侧设置有连接块，所述连接块内侧的底端固定连接有底板，所述连接块内侧的两端均设置有限位机构，所述阀杆底端的外侧固定连接有转动环，所述阀杆的底端固定连接有卡块。

6、优选的，所述限位机构包括内槽，所述内槽的内侧固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动连接有滑块，所述导杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧设置于滑块的顶端。

7、优选的，所述滑块的内侧设置有限位槽，所述限位槽与转动环相互对应设置，所述转动环设置于滑块的内侧。

8、优选的，底板的四周均匀设置有多个卡槽，所述卡槽与卡块相互对应设置。

9、优选的，所述套环的内侧设置有连接杆，所述连接杆固定连接于连接块的底端，所述连接杆的底端固定连接有限位环，所述限位环的底端固定连接有限位块。

10、优选的，所述浮动阀本体的内侧设置有球阀，所述球阀设置于限位块的底端，所述限位块设置于球阀的内侧，所述球阀的上下两端均设置有阀座密封。

11、本实用新型的技术效果和优点：

12、本实用新型通过在阀杆底端的外侧固定连接有转动环，转动环可转动设置于滑块的内侧，滑块可滑动连接于内槽的内侧，使得阀杆可进行上下移动的同时可进行转动，阀杆的底端固定连接有卡块，连接块底端的内侧设置有底板，阀杆在转动时可有效将卡块限位于底板对应的卡槽的内侧，能有效对球阀的角度进行微调，提高了球阀的使用效果。

技术特征：

1.一种发动机用浮动阀，包括：

2.根据权利要求1所述的一种发动机用浮动阀，其特征在于，所述限位机构包括内槽(211)，所述内槽(211)的内侧固定连接有导杆(212)，所述导杆(212)的外侧滑动连接有滑块(214)，所述导杆(212)的外侧设置有弹簧(213)，所述弹簧(213)设置于滑块(214)的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种发动机用浮动阀，其特征在于，所述滑块(214)的内侧设置有限位槽，所述限位槽与转动环(26)相互对应设置，所述转动环(26)设置于滑块(214)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用浮动阀，其特征在于，所述底板(215)的四周均匀设置有多个卡槽(2151)，所述卡槽(2151)与卡块(25)相互对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用浮动阀，其特征在于，所述套环(12)的内侧设置有连接杆(22)，所述连接杆(22)固定连接于连接块(21)的底端，所述连接杆(22)的底端固定连接有限位环(23)，所述限位环(23)的底端固定连接有限位块(24)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机用浮动阀，其特征在于，所述浮动阀本体(1)的内侧设置有球阀(14)，所述球阀(14)设置于限位块(24)的底端，所述限位块(24)设置于球阀(14)的内侧，所述球阀(14)的上下两端均设置有阀座密封(15)。

技术总结
本技术公开了一种发动机用浮动阀，包括浮动阀本体，浮动阀本体的两侧均固定连接有安装环，浮动阀本体的顶端固定连接有套环，套环的顶端固定连接有顶板，顶板的内侧设置有阀杆，套环的内侧设置有连接块，连接块内侧的底端固定连接有底板，连接块内侧的两端均设置有限位机构，阀杆底端的外侧固定连接有转动环，阀杆的底端固定连接有卡块。本技术通过设置转动环，转动环可转动设置于滑块的内侧，滑块可滑动连接于内槽的内侧，使得阀杆可进行上下移动的同时可进行转动，阀杆的底端固定连接有卡块，连接块底端的内侧设置有底板，阀杆在转动时可有效将卡块限位于底板对应的卡槽的内侧，能有效对球阀的角度进行微调，提高了球阀的使用效果。

技术研发人员：管国斌,管林涛
受保护的技术使用者：台州乾新机车有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/3/17