一种摩托车发动机前悬挂结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到摩托车构件，特别涉及到一种摩托车发动机前悬挂结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的发动机的前端中部通过前悬挂组件与弯梁固定。其中，前悬挂组件包括连接板，该前连接板的上端焊接固定在弯梁的两侧，前连接板的下端设有减震套，减震套通过螺栓与发动机上伸出的安装支架连接固定。由于前连接板较长，在车架运输时易变形，导致左右两边发动机前连板减震套组件不同心，螺栓不容易穿过，给组装摩托车带来了困难，影响了装配的效率。发动机前连接板相对细长，其刚度不足，易与发动机发生共振，最终使得整车振动较大，影响驾车的舒适性。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术摩托车前悬挂结构存在的前连接板较长，易变形，导致左右两边发动机前连板减震套组件不同心，螺栓不容易穿过，给组装摩托车带来了困难，影响了装配的效率;发动机前连接板相对细长，其刚度不足，易与发动机发生共振，影响驾车的舒适性等问题。本实用新型提出一种摩托车发动机前悬挂结构，
[0004]本实用新型摩托车发动机前悬挂结构，包括左前悬挂连接管和右前悬挂连接管，所述左前悬挂连接管和右前悬挂连接管焊接连接，形成Y型结构;所述左前悬挂连接管和右前悬挂连接管端部上均设置有前悬挂安装轴套。
[0005]进一步的技术方案是，所述前悬挂安装轴套为圆筒形。
[0006]进一步的技术方案是，所述左前悬挂连接管上设置有线钩。
[0007]进一步的技术方案是，所述线钩还可以设置在右前悬挂连接管上。
[0008]本实用新型摩托车发动机前悬挂结构的有益技术效果是左前悬挂连接管和右前悬挂连接管打扁后焊接，提高了刚性。前悬挂安装轴套通过螺栓与车架、发动机连接，装配简单，并且降低了震动，提高了驾驶的舒适性;线钩用于离合拉索走线，使离合拉索走线更顺畅，外观美观。
【附图说明】
[0009]附图1本实用新型摩托车发动机前悬挂结构图，
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车发动机前悬挂结构作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0011 ]附图1本实用新型摩托车发动机前悬挂结构图，图中，I为左前悬挂连接管，2为右前悬挂连接管，3为前悬挂安装轴套，4为前悬挂安装轴套，5为前悬挂安装轴套，6为线钩。由图可知，本实用新型摩托车发动机前悬挂结构，包括左前悬挂连接管I和右前悬挂连接管2，所述左前悬挂连接管I和右前悬挂连接管2焊接连接，形成Y型结构;所述左前悬挂连接管I上设置有悬挂安装轴套3，右前悬挂连接管2端部上均设置有前悬挂安装轴套4。前悬挂安装轴套5设置在左前悬挂连接管I和右前悬挂连接管2焊接处底端，所述前悬挂安装轴套均为圆筒形，前悬挂安装轴套通过螺栓与车架、发动机连接。所述左前悬挂连接管上设置有线钩6。线钩用于离合拉索走线，使离合拉索走线更顺畅，外观美观。
[0012]本实用新型摩托车发动机前悬挂结构的线钩还可以设置在右前悬挂连接管上。
[0013]本实用新型摩托车发动机前悬挂结构的有益技术效果是左前悬挂连接管和右前悬挂连接管打扁后焊接，提高了刚性。前悬挂安装轴套通过螺栓与车架、发动机连接，装配简单，并且降低了震动，提高了驾驶的舒适性;线钩用于离合拉索走线，使离合拉索走线更顺畅，外观美观。
[0014]尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种摩托车发动机前悬挂结构，包括左前悬挂连接管和右前悬挂连接管，其特征在于，所述左前悬挂连接管和右前悬挂连接管焊接连接，形成Y型结构;所述左前悬挂连接管和右前悬挂连接管端部上均设置有前悬挂安装轴套。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬结构，其特征在于，所述前悬挂安装轴套为圆筒形。3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机前悬结构，其特征在于，所述左前悬挂连接管上设置有线钩。4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机前悬结构，其特征在于，所述线钩还可以设置在右前悬挂连接管上。
【专利摘要】为解决现有技术的存在的前连接板较长，易变形，导致左右两边发动机前连板减震套组件不同心，螺栓不容易穿过，给组装摩托车带来了困难，影响了装配的效率；发动机前连接板刚度不足，易与发动机发生共振，影响驾车的舒适性等问题。本实用新型提出一种摩托车发动机前悬挂结构，左前悬挂连接管和右前悬挂连接管焊接连接，形成Y型结构；左右前悬挂连接管端部上均设置有前悬挂安装轴套。左前悬挂连接管上设置有线钩。本实用新型的有益技术效果是左右前悬挂连接管打扁后焊接，提高了刚性。前悬挂安装轴套通过螺栓与车架、发动机连接，装配简单，并且降低了震动，提高了驾驶的舒适性；线钩用于离合拉索走线，使离合拉索走线更顺畅。
【IPC分类】B62M7/02
【公开号】CN205220976
【申请号】CN201520974257
【发明人】刘权, 吴大海, 甘唯平
【申请人】重庆宗申技术开发研究有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月1日