无边框组件减振防撞垫的制作方法

本技术涉及无边框组件电站，具体的，涉及一种无边框组件减振防撞垫。

背景技术：

1、如今，在电站建设过程中，将通过无边框组件将电力设施进行承载，但传统无边框组件支架结构中组件长期运维后挠度不断增大，接触位置经常与导轨出现碰撞，特别是在大风或者台风极端天气风险比较高，会出现噪音大与组件内部破坏的问题，基于此，我们提出一种无边框组件减振防撞垫。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种无边框组件减振防撞垫，解决了相关技术中组件长期运维后挠度不断增大，接触位置经常与导轨出现碰撞，特别是在大风或者台风极端天气风险比较高，会出现噪音大与组件内部破坏的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：包括导轨支架，所述导轨支架的顶端通过压块组件设置有无边框组件，所述导轨支架的内侧卡接有防护组件，所述防护组件用于形成无边框组件挠度最大位置的维稳支撑。

3、进一步的，所述防护组件包括有卡式压块和自粘减振胶条，所述导轨支架的内侧且位于无边框组件的中部卡接连接有卡式压块，所述卡式压块的顶端粘接有自粘减振胶条。

4、进一步的，所述定位夹板远离搭载槽的一侧有维稳面，所述维稳面的底端设置有多个维稳锯齿。

5、进一步的，所述卡式压块与自粘减振胶条的长度均为三十五公分。

6、进一步的，所述卡式压块底部的两端均固定连接有延伸竖板，两个所述延伸竖板相互远离的一侧均设置有锁定凸起，所述导轨支架的顶端设置有用于挤压锁定凸起的引导面。

7、本实用新型的工作原理及有益效果为：

8、1、本实用新型中通过导轨支架与定位框架的连接方式，能够之间安装在导轨支架内，减少台风等天气情况噪音，避免组件内部遭到破坏。

9、2、本实用新型中采用卡式压块及自粘减振胶条的组合进行减振防爆，能够最大程度的发挥各自材料的特性与作用。

10、3、本实用新型中利用卡式压块及自粘减振胶条的结构配合，使得整体的安装较为简易便捷，后期可大面积推广实施。

11、4、本实用新型中考虑投入电站成本因素，结合实际运维的情况及挠度曲线防护组件采用35公分，而非采用整体全部安装，以最小成本投入换取最大程度减低组件破坏的风险。

技术特征：

1.一种无边框组件减振防撞垫，其特征在于，包括导轨支架(1)，所述导轨支架(1)的顶端通过压块组件(2)设置有无边框组件(3)，所述导轨支架(1)的内侧卡接有防护组件(4)，所述防护组件(4)用于形成无边框组件(3)挠度最大位置的维稳支撑。

2.根据权利要求1所述的一种无边框组件减振防撞垫，其特征在于，所述防护组件(4)包括有卡式压块(10)和自粘减振胶条(11)，所述导轨支架(1)的内侧且位于无边框组件(3)的中部卡接连接有卡式压块(10)，所述卡式压块(10)的顶端粘接有自粘减振胶条(11)。

3.根据权利要求2所述的一种无边框组件减振防撞垫，其特征在于，所述卡式压块(10)与自粘减振胶条(11)的长度均为三十五公分。

4.根据权利要求2所述的一种无边框组件减振防撞垫，其特征在于，所述卡式压块(10)底部的两端均固定连接有延伸竖板(12)，两个所述延伸竖板(12)相互远离的一侧均设置有锁定凸起(13)，所述导轨支架(1)的顶端设置有用于挤压锁定凸起(13)的引导面(14)。

技术总结
本技术涉及无边框组件电站技术领域，提出了一种无边框组件减振防撞垫，包括导轨支架，导轨支架的顶端通过压块组件设置有无边框组件，导轨支架的内侧卡接有防护组件，防护组件用于形成无边框组件挠度最大位置的维稳支撑，压块组件包括有定位框架、限位框架和定位夹板，定位框架的内部滑动连接有限位框架，定位框架与限位框架通过一连接件装配在导轨支架顶端，定位框架与限位框架相互靠近的一侧均开设有搭载槽。通过上述技术方案，解决了现有技术中的组件长期运维后挠度不断增大，接触位置经常与导轨出现碰撞，特别是在大风或者台风极端天气风险比较高，会出现噪音大与组件内部破坏的问题。

技术研发人员：茅培龙,吴浩,梁津铖
受保护的技术使用者：苏州中和能源科技有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/14