一种一机双动力前牵引驱动装置的制作方法

本技术属于驱动设备，尤其涉及一种一机双动力前牵引驱动装置。

背景技术：

1、目前，驱动装置是一种进行装置驱动的支撑设备，驱动装置在很多的领域都有很重要的作用，特别是在输送带领域，驱动装置起到了一个主体的作用，如今，驱动装置的使用越来越重要，使用的范围也越来越多，随着科技的不断发展，人们对于驱动装置的制造工艺要求也越来越高。

2、通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

3、1)效率问题：现有驱动装置中，部分驱动系统的能量转换效率并不高，导致在运行过程中能源消耗较大，不符合节能减排的要求。

4、2)噪音和振动问题：部分驱动装置在运行过程中会产生较大的噪音和振动，影响用户体验和设备稳定性。需要针对这些问题进行优化设计，减小噪音和振动的影响。

5、3)可靠性和耐用性问题：现有技术中，部分驱动装置的可靠性和耐用性有待提高。频繁的故障和维修会导致运行成本增加，影响生产效率。

6、4)控制精度和响应速度问题：现有驱动装置在控制精度和响应速度方面的表现尚有不足，可能导致设备运行过程中出现定位不准确、速度不稳定等问题。

7、5)自适应性和智能化问题：随着科技的发展，对驱动装置的自适应性和智能化要求越来越高。现有技术中，部分驱动装置在此方面表现不足，需要进一步研究和改进。

8、6)保问题：现有驱动装置中，部分材料和制造工艺可能对环境产生一定的负面影响。需要在设计和制造过程中充分考虑环保要求，减小对环境的不良影响。

9、综上所述，现有驱动装置技术在效率、噪音、振动、可靠性、耐用性、控制精度、响应速度、自适应性、智能化、制造成本和环保方面存在一定的问题和缺陷。要想改进现有技术，需要不断研究和创新，以满足人们日益增长的需求。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种一机双动力前牵引驱动装置。

2、本实用新型是这样实现的，一种一机双动力前牵引驱动装置设置有：

3、支撑台；

4、所述支撑台上端固定有驱动机，所述驱动机的输出轴外端安装有主动力轮，所述支撑台外端通过转轴安装有挑向动力轮；

5、所述主动力轮和挑向动力轮之间通过传动链条连接。

6、进一步，所述传动链条啮合有涨紧装置。

7、进一步，所述涨紧装置设置有第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮和调节涨紧轮，所述第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮通过转轴固定在两个支撑板中间，所述调节涨紧轮安装在调节架中间。

8、进一步，所述调节架两侧均开设有横向开槽，所述调节涨紧轮的中心轴穿设在横向开槽中间，所述调节涨紧轮的中心轴外端通过螺纹安装有紧固螺栓。

9、结合上述的技术方案和解决的技术问题，本实用新型所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为：

10、1)双动力输出：通过驱动机、主动力轮和挑向动力轮的设置，实现双动力输出。这种结构可以提高前牵引能力，使驱动装置在各种应用场景中具有更强的牵引力和传动性能。

11、2)传动稳定性：主动力轮和挑向动力轮之间使用传动链条连接，这种传动方式具有较好的传动稳定性，减少了因传动失效导致的故障和维修成本。

12、3)张紧装置的设置：通过设置涨紧装置，可以调整传动链条的张紧度，确保传动链条在合适的张紧度下工作。这有助于减少链条跳动和噪音，提高驱动装置的稳定性和使用寿命。

13、4)可调性强：涨紧装置包括第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮和调节涨紧轮。通过调节涨紧轮的位置，可以实现对传动链条张紧度的调节，适应不同的工作条件和环境。

14、5)方便维护：调节架两侧设置有横向开槽，调节涨紧轮的中心轴穿设在横向开槽中间，并通过螺纹安装有紧固螺栓。这种结构便于对涨紧装置进行调整和维护，提高了驱动装置的维护效率。

15、综上所述，本方案提供的一机双动力前牵引驱动装置具有双动力输出、传动稳定性好、可调性强和方便维护等优点。在提高前牵引能力的同时，保证了传动链条的稳定性和使用寿命，具有较好的实用性和广泛的应用前景。

技术特征：

1.一种一机双动力前牵引驱动装置，其特征在于，设置有：

2.如权利要求1所述的一机双动力前牵引驱动装置，其特征在于，所述传动链条啮合有涨紧装置。

3.如权利要求2所述的一机双动力前牵引驱动装置，其特征在于，所述涨紧装置设置有第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮和调节涨紧轮，所述第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮通过转轴固定在两个支撑板中间，所述调节涨紧轮安装在调节架中间。

4.如权利要求3所述的一机双动力前牵引驱动装置，其特征在于，所述调节架两侧均开设有横向开槽，所述调节涨紧轮的中心轴穿设在横向开槽中间，所述调节涨紧轮的中心轴外端通过螺纹安装有紧固螺栓。

技术总结
本技术属于驱动设备技术领域，公开了一种一机双动力前牵引驱动装置，支撑台上端固定有驱动机，所述驱动机的输出轴外端安装有主动力轮，所述支撑台外端通过转轴安装有挑向动力轮；主动力轮和挑向动力轮之间通过传动链条连接，传动链条啮合有涨紧装置。所述涨紧装置设置有第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮和调节涨紧轮，所述第一定位涨紧轮、第二定位涨紧轮通过转轴固定在两个支撑板中间，所述调节涨紧轮安装在调节架中间。本技术通过采用传动链条将主动力轮和挑向动力轮连接，可以实现两者的同步转动，实现前牵引的一机双动力输出，结构简单，便于维护。

技术研发人员：赵建国,刘瑞兵,孙强,乔保
受保护的技术使用者：包头市一禾稀土铝业科技材料有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/5/9