一种刹车系统用组件的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种刹车系统用组件。

背景技术：

1、传统的刹车制动系统中无滚珠丝杠轴承的使用，现有行业处于滚珠丝杠与轴承的搭配使用的摸索阶段，摸索阶段中通过丝杠与轴承内圈过盈配合进行安装，使用过程中由于轴承承受较大的轴向力光靠过盈量很难保证丝杠轴与轴承的相对移动，当丝杠与轴承内圈做成分离式，丝杠的定位以及螺母来回旋转畅通很难控制，整个系统安装比较复杂，使用过程也会产生无定位作用产生的不利影响。中国专利申请号为cn202210322282.1，名称为一种刹车系统用滚珠丝杠轴承组件，公开了在丝杆组件的下端设置螺母防脱结构，且螺母防脱结构为点焊，在现实使用过程中，由于多次撞击点焊处，点焊结构会变得非常不牢靠，最终造成安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述技术中的技术问题，本实用新型提供了一种刹车系统用组件，包括：丝杆组件和轴承，所述丝杆组件包括丝杆副和转动设置在所述丝杆副上的丝杆螺母，所述轴承的内圈与所述丝杆副固定连接，其中，所述丝杆副远离所述轴承的一端设置有卡簧。

2、进一步地,所述丝杆螺母的内表面设置有若干滚珠，所述滚珠尺寸与所述丝杆副上的螺旋槽适配。

3、进一步地,所述丝杆螺母的内表面设置有适于所述滚珠滚动的滚道，且所述丝杆螺母上设置有反向器，所述反向器为内循环，材质为金属。

4、进一步地,所述丝杆副远离所述轴承的一端开设有卡槽，所述卡簧设置在所述卡槽内。

5、进一步地,所述轴承的外圈上开设有适于放置钢球的沟道。

6、进一步地,所述沟道为四点接触结构。

7、进一步地,所述轴承的内圈上固定设置有限位销，所述丝杆螺母靠近所述轴承的一面上设置有限位块，其中，当所述丝杆螺母向所述轴承方向转动时，所述限位块适于与所述限位销贴合，以限制所述丝杆螺母转动。

8、进一步地,所述轴承内圈通过固定销固定设置在所述丝杆副上。

9、进一步地,所述轴承外圈上设置有限位挡板

10、有益效果：

11、1、轴承轴向承载能力高，能满足所述丝杆组件使用过程中高承载能力要求。

12、2、卡簧结构简单可靠，当丝杆螺母转动到与卡簧顶部贴合时，卡簧能限制丝杆螺母的转动行程，防止丝杆螺母从所述丝杆副上脱落，相较于点焊，不会出现焊点的脱落，增加了本实用新型的使用寿命，减少了安全事故。

技术特征：

1.一种刹车系统用组件，包括丝杆组件和轴承，其特征在于：所述丝杆组件包括丝杆副和转动设置在所述丝杆副上的丝杆螺母，所述轴承的内圈与所述丝杆副固定连接，其中，所述丝杆副远离所述轴承的一端设置有卡簧。

2.如权利要求1所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述丝杆螺母的内表面设置有若干滚珠，所述滚珠尺寸与所述丝杆副上的螺旋槽适配。

3.如权利要求2所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述丝杆螺母的内表面设置有适于所述滚珠滚动的滚道，且所述丝杆螺母上设置有反向器，所述反向器为内循环，材质为金属。

4.如权利要求1所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述丝杆副远离所述轴承的一端开设有卡槽，所述卡簧设置在所述卡槽内。

5.如权利要求1所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述轴承的外圈上开设有适于放置钢球的沟道。

6.如权利要求5所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述沟道为四点接触结构。

7.如权利要求1所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述轴承的内圈上固定设置有限位销，所述丝杆螺母靠近所述轴承的一面上设置有限位块，其中，当所述丝杆螺母向所述轴承方向转动时，所述限位块适于与所述限位销贴合，以限制所述丝杆螺母转动。

8.如权利要求1所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述轴承内圈通过固定销固定设置在所述丝杆副上。

9.如权利要求1所述的一种刹车系统用组件，其特征在于：所述轴承外圈上设置有限位挡板。

技术总结
本技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种刹车系统用组件，包括丝杆组件和轴承，所述丝杆组件包括丝杆副和转动设置在所述丝杆副上的丝杆螺母，所述轴承的内圈与所述丝杆副固定连接，其中，所述丝杆副远离所述轴承的一端设置有卡簧。有益效果：1、轴承轴向承载能力高，能满足所述丝杆组件使用过程中高承载能力要求。2、卡簧结构简单可靠，当丝杆螺母转动到与卡簧顶部贴合时，卡簧能限制丝杆螺母的转动行程，防止丝杆螺母从所述丝杆副上脱落，相较于点焊，不会出现焊点的脱落，增加了本技术的使用寿命，减少了安全事故。

技术研发人员：徐红新,马超,韩洲
受保护的技术使用者：常州市嘉驰滚针轴承有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/15