一种组合式变速箱油机油冷却器的制作方法

本技术涉及机油冷却，具体为一种组合式变速箱油机油冷却器。

背景技术：

1、变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件，在变速箱内部设置有齿轮等各种工作部件，而且有变速箱油循环其中，以完成对这些工作部件之间的润滑乃至清洗工作，工作过程中，因部件所产生的热机油被加热，从而致粘度降低，失去机油拥有的功能，故需要使用机油冷却器以冷却机油。

2、常规的机油冷却器往往就是简单采用内管和外管的双重管道设计，为保证密封效果，该结构通常采用整体封装设置，无法进行便捷拆装检修，并且常规的双重管道设计，使用一段时间后，无法实现对内管外表面的便捷清理，影响内管内置机油与外管内置冷却水之间的换热效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式变速箱油机油冷却器，解决了常规的机油冷却器无法进行便捷拆装检修，并且常规的双重管道设计，无法实现对内管外表面的便捷清理，影响内管内置机油与外管内置冷却水之间换热效率的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种组合式变速箱油机油冷却器，包括若干个螺纹冷却管，若干个所述螺纹冷却管的两端分别设置有导流围护箱，两个所述导流围护箱通过连接件连接固定，若干个所述螺纹冷却管从上之下依次平行放置，且若干个螺纹冷却管的外周共同套设有至少三个水冷箱，所述水冷箱的前后两侧均固定安装有若干个散热翅片，最右侧设置的所述水冷箱的顶部连通有进水管，最左侧设置的所述水冷箱的底部连通有出水管，相邻两个所述水冷箱之间通过金属软管连通，所述螺纹冷却管的外周套设并螺纹连接有可调密封件，所述可调密封件与水冷箱相配合使用。

3、优选的，两个所述导流围护箱相对的一侧均开设有与螺纹冷却管连通的阶梯孔，所述导流围护箱的内部且位于阶梯孔的下方固定安装有隔离板；

4、一个所述导流围护箱一侧的顶部连通有进油管，另一个所述导流围护箱一侧的底部连通有出油管。

5、优选的，所述水冷箱的左右两侧均开设有若干个与螺纹冷却管相适配的通孔，所述水冷箱的左右两侧且位于通孔的外周固定连接有密封环；

6、所述可调密封件包括封堵帽和封堵塞环，所述封堵塞环固定安装在封堵帽的一侧，所述封堵塞环的外周与密封环的内表面相适配，且封堵帽的内表面与螺纹冷却管的外表面螺纹配合。

7、优选的，所述连接件包括四个立板和两个定位螺栓，四个所述立板分别固定安装在两个导流围护箱的顶部和底部，一个所述定位螺栓贯穿一个立板设置，且定位螺栓水平放置，所述定位螺栓的一端贯穿另一个立板后，螺纹连接有紧固螺帽。

8、优选的，所述水冷箱的顶部和底部均固定安装有两个加固板，所述加固板的表面开设有与定位螺栓相适配的贯穿孔，所述定位螺栓的外周且位于两个加固板之间套设有锁定块，且锁定块的顶部贯穿并螺纹连接有与定位螺栓相适配的紧固螺栓。

9、优选的，所述导流围护箱背部的顶部和底部均固定安装有l型固定架，且l型固定架的表面开设有安装孔。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种组合式变速箱油机油冷却器。与现有的技术相比具备以下有益效果：

12、(1)本实用新型通过螺纹冷却管和水冷箱的配合，为螺纹冷却管中机油的水冷和风冷提供便利，配合密封环和可调密封件的设置，有效保证水冷箱和螺纹冷却管之间连接的密封效果，且在螺纹冷却管外表面的螺纹设计下，可以增大螺纹冷却管的散热面积，为机油的迅速冷却提供保障，配合连接件和两个导流围护箱的设置，实现对若干个螺纹冷却管的依次导通，保证机油依次经过若干个螺纹冷却管进行流动的同时，为装置的整体拆装提供便捷保障。

13、(2)本实用新型通过金属软管实现相邻两个水冷箱之间的连通，配合加固板、锁定块和紧固螺栓的设置，进一步提高水冷箱结构的稳定性，且在连接件与两个导流围护箱位置固定的情况下，在松动可调密封件和紧固螺栓后，即可对水冷箱进行位置移动，进而为螺纹冷却管外表面的清理提供便利，使用起来更为方便。

技术特征：

1.一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：包括若干个螺纹冷却管(1)，若干个所述螺纹冷却管(1)的两端分别设置有导流围护箱(2)，两个所述导流围护箱(2)通过连接件(3)连接固定，若干个所述螺纹冷却管(1)从上之下依次平行放置，且若干个螺纹冷却管(1)的外周共同套设有至少三个水冷箱(4)，所述水冷箱(4)的前后两侧均固定安装有若干个散热翅片(5)，最右侧设置的所述水冷箱(4)的顶部连通有进水管(6)，最左侧设置的所述水冷箱(4)的底部连通有出水管(7)，相邻两个所述水冷箱(4)之间通过金属软管(8)连通，所述螺纹冷却管(1)的外周套设并螺纹连接有可调密封件(9)，所述可调密封件(9)与水冷箱(4)相配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：两个所述导流围护箱(2)相对的一侧均开设有与螺纹冷却管(1)连通的阶梯孔(10)，所述导流围护箱(2)的内部且位于阶梯孔(10)的下方固定安装有隔离板(11)；

3.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述水冷箱(4)的左右两侧均开设有若干个与螺纹冷却管(1)相适配的通孔(14)，所述水冷箱(4)的左右两侧且位于通孔(14)的外周固定连接有密封环(15)；

4.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述连接件(3)包括四个立板(18)和两个定位螺栓(19)，四个所述立板(18)分别固定安装在两个导流围护箱(2)的顶部和底部，一个所述定位螺栓(19)贯穿一个立板(18)设置，且定位螺栓(19)水平放置，所述定位螺栓(19)的一端贯穿另一个立板(18)后，螺纹连接有紧固螺帽(20)。

5.根据权利要求4所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述水冷箱(4)的顶部和底部均固定安装有两个加固板(21)，所述加固板(21)的表面开设有与定位螺栓(19)相适配的贯穿孔(22)，所述定位螺栓(19)的外周且位于两个加固板(21)之间套设有锁定块(23)，且锁定块(23)的顶部贯穿并螺纹连接有与定位螺栓(19)相适配的紧固螺栓(24)。

6.根据权利要求1所述的一种组合式变速箱油机油冷却器，其特征在于：所述导流围护箱(2)背部的顶部和底部均固定安装有l型固定架(25)，且l型固定架(25)的表面开设有安装孔(26)。

技术总结
本技术公开了一种组合式变速箱油机油冷却器，包括若干个螺纹冷却管，若干个所述螺纹冷却管的两端分别设置有导流围护箱，本技术涉及机油冷却技术领域。该组合式变速箱油机油冷却器，通过螺纹冷却管和水冷箱的配合，为螺纹冷却管中机油的水冷和风冷提供便利，配合密封环和可调密封件的设置，有效保证水冷箱和螺纹冷却管之间连接的密封效果，且在螺纹冷却管外表面的螺纹设计下，可以增大螺纹冷却管的散热面积，为机油的迅速冷却提供保障，配合连接件和两个导流围护箱的设置，实现对若干个螺纹冷却管的依次导通，保证机油依次经过若干个螺纹冷却管进行流动的同时，为装置的整体拆装提供便捷保障。

技术研发人员：郝胜凯,王宪才,邢著鹏,高峰,王立霞,刘效鹏,李朋,董鹤,陈清峰
受保护的技术使用者：山东海润汽车零部件有限公司
技术研发日：20231114
技术公布日：2024/5/10