专利名称：一种新型管端接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车行驶制动系统中采用的高压管端接头。
原来液压制动，传统管端采用喇叭口形式，在制作时，需先将管子软化处理，然后再用专用工具或专用机床，才能制成形状完整的喇叭口，保证油管接口处的密封要求。然而管子在经常脉冲高压油液作用下，管子会自然硬化导致接口处喇叭口的缺损破裂或管子爆裂，造成汽车无法继续行驶的制动系故障。
本实用新型的目的是(1)油管端接口不用喇叭口密封，故不用专用工具或专用机床来制作喇叭口，可由驾驶员自己排除故障。(2)管子不用软化处理，不存在自然硬化，简化工艺。
本实用新型采用内孔为小锥面的油管接头与内孔相配合的油管节共同组成“管端接头”。
本实用新型结构简单，体积较小可作备件随车携带维修不需进修理厂，驾驶员仅用扳手和小锉刀，即可及时排除故障。同时本实用新型管端接头，制作容易，便于大量生产，成本低，给驾驶员及使用单位带来便利。
以下
本实用新型油管接头的应用其中(1)管子(可为原车损坏件一端)，(2)油管节，(3)A型联管螺纹接头，(4)B型联管螺纹接头，(5)管子(可为原车损坏件另一端)，(6)管子接头，(原车接头)，(7)管接头蕊(原车另件)例1.喇叭口损坏故障修复(图1油管接端部件)，用锉刀锉平管端头部，套上A型联管螺纹接头(3)和油管节(2)，用扳头拧紧即成。
例2.管子爆裂故障修复(图2油管对接连接部件)，用锯子去掉爆裂处管子，锉刀锉平管子端部，一端套上A型联管螺纹接头(3)和油管节(2)，另一端套上B型联管螺纹接头(4)和油管节(2)，用扳头把A型联管螺纹接头(3)和B型联管螺纹接头(4)拧紧即成。
权利要求1.一种新型管端接头，由油管节(2)、A型联管螺纹接头(3)，B型联管螺纹接头(4)组成，或由油管节(2)，A型联管螺纹接头(3)直接组成。其特征在于内孔为小锥面的联管螺纹接头与油管节相配合。
专利摘要一种新型管端接头，用于汽车的制动系统中，用油管节和联管螺纹接头组成，可在无专用工具或专用机床的条件下，及时修好油管接口处喇叭口缺损碎裂或爆裂的故障。本实用新型结构简单，使用方便，效果良好。
文档编号F16L19/00GK2097936SQ9120113
公开日1992年3月4日 申请日期1991年1月19日 优先权日1991年1月19日
发明者周道中 申请人:周道中