专利名称：高效组合密封环的制作方法
技术领域：
本实用新型，涉及一种密封装置。特别是往复式发动机活塞与活塞环的密封。
活塞环是往复式发动机运行的重要部件。它的性能优劣，直接影响发动机的性能。由于各种磨蚀的作用，发动机工作寿命的中、后期，缸径磨损增大，活塞环径向尺寸变小、端隙、背隙、边隙变大，破坏了原技术条件，造成密封性能下降，发动机的功率随之下降。并且功耗增加，加重污染。所以，活塞环在其中所起的作用至关重要。它主要存在的问题是磨损和抖动，当发动机的转速达到一定程度时，活塞环即在环槽内，上、下径向抖动。此时气体泄漏量增多，破坏了润滑条件，产生异常磨损，并且对润滑油产生不利影响。由于缸径磨损增大，活塞环的端隙和背隙也随之增大，高压气体通过这些间隙向曲轴箱窜气。造成污染及发动机功率下降。
本实用新型的目的是提供一种高效组合密封环。它能改善密封状况。在发动机工作寿命的中、后期更显示其作用。
本实用新型的目的以下方式实现；在活塞与环的背隙之间，装设一道V型衬环。V形衬环用耐热弹簧钢片制成。为提高密封性镀锌或锡。利用V形衬环的预张力，使V形衬环变形以一定压力和活塞及活塞环密配。三者有机的结合成一体。另一改进方式是在活塞环端部接口处，环的接口上下重叠。互成相反台阶形，消除了端隙。当活塞环磨损时，端隙增大，只是活塞环台阶形接口的接触面平移，间隙变化很小，所以，减少了泄气量。
本实用新型，对原装置有很好的通用性。一般解决密封的思路是减少磨损，使用耐磨材料。本实用新型的方法是对磨损产生的间隙补偿。由于只在活塞环槽内增设了一道V形衬环。如图3所示，这样当发生前述的各种磨损时，如缸径增大，由于V形衬环张力的随动性，二个工作面仍与活塞及活塞环密配结合。背隙虽然增大，由于V形衬环作用，从边隙泄漏的气体被V形衬环阻挡，V形衬环起到了第二道密封环的作用。由于V形衬环在动静状态下，始终和活塞及活塞环保持接触，对传递活塞热量也有利，降低环槽处温度，可减轻机油结焦，并将活塞环的抖动传递给V形衬环，间接提高了活塞环的振频。减轻活塞对缸壁的敲击。原结构活塞环的接口为矩形，现改为台阶形，如图2(1)所示，从俯视
图1(1)看，端隙变成了上下重叠，没有端隙的结构，当缸径磨损增大时，活塞环
图1(1)的端部虽然也随之增大，但只是台阶形的接合面平移，没有形成原结构那样的端隙，减少了气体泄漏的机会。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图3为V型衬环安装示意图，活塞(3)的环槽内，先安装V形衬环(2)，然后是活塞环(1)。
图1为活塞(1)和V形衬环(2)俯视图。图2为主视图，活塞环(1)V形衬环(2)。
权利要求高效组合密封环，其特征在于，活塞环槽内装有V形衬环，环的接口处，用一种上下重叠台阶形接合方式。
专利摘要高效组合密封环，是在活塞与环的背隙之间，增加了一道V形衬环，消除了背隙，增强了密封效果，减少了泄气量。活塞环的接口处，用一种上下重叠的接合方式，也可以认为消除了端隙，随着活塞环与缸壁的磨损，接口处的间隙变化较小，对提高活塞环与缸壁的密封，降低发动机能耗有较好的效果。
文档编号F16J9/16GK2152943SQ9222832
公开日1994年1月12日 申请日期1992年7月19日 优先权日1992年7月19日
发明者孙大林 申请人:孙大林