专利名称：摩托车链轮接合器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车链轮接合器总成，它包括一个接合器和一个链轮。接合器内端通过凸台插入缓冲橡胶块与轮毂联接，外端通过连接件与链轮联接。接合器与链轮同轴安装。
在《洪都125系列摩托车构造使用保养和维修》一书(黑龙江科学技术出版社，1991年1月版)第84页公开的摩托车后轮传动装置，其中的链轮接合器总成，链轮与接合器是采用螺栓直接联接。其不足之处在于装拆链轮时，必须同时将接合器拆下，使维修人员深感不便，且每次更换链轮就要破坏两片止动片。
本实用新型的目的就是要提供一种装拆方便的摩托车链轮接合器总成。
本实用新型的目的可以通过以下措施实现接合器内端通过凸台插入缓冲橡胶块与轮毂联接，外端通过连接件与链轮相联接。接合器外端开了若干个销子孔，链轮上与销子孔相对应的位置固定有销子，链轮上的销子插入接合器销子孔时，链轮中心孔也套入接合器上的环台，使链轮与接合器联成一体，并且同心。接合器环台相邻链轮处有一挡圈槽，装入挡圈，防止链轮轴向运动。
本实用新型的目的还可以通过以下措施实现接合器上的销子孔可均匀分布在以轮轴为圆心的同一个圆上。
本实用新型的目的还可以通过以下措施实现销子孔内可镶入金属的或含橡胶的衬套。
本实用新型的目的还可以通过以下措施实现链轮上的销子可采用多种方法与链轮联接，如铆接、螺接或焊接等等。
由于本实用新型采用插销式联接，更换链轮时，只需取出挡圈，拨出销子即可将链轮取下，装拆十分方便。由于装入含橡胶衬套，可对来自链轮的冲击力起到缓冲作用。
图1本实用新型链轮组件图图2本实用新型接合器组件图，图中只绘出一件含橡胶衬套，其余省略。
图3本实用新型结构示意图
以下结合附图给出的一个实施例对本实用新型作进一步的描述如图2所示，挡合器(5)外端开有4个销子孔(8)，4个销子孔(8)均匀分布在以轮轴心为圆心的圆上，销子孔(8)内镶入含橡胶衬套(4)。如图2所示，链轮(3)上与销子孔(8)相对应的位置固定有销子(2)，销子(2)螺接在链轮(3)上，如图3所示，销子(2)插入接合器(5)的销子孔(8)时，链轮(3)上的中心孔(9)同时套入接合器(5)的环台(6)，使链轮(3)与接合器(5)联成一体，接合器(5)的环台(6)相邻链轮(3)外侧有一挡圈槽(7)，槽内装有挡圈(1)。
权利要求1.一种摩托车链轮接合器总成，它包括一个接合器和一个链轮，接合器内端通过凸台插入缓冲橡胶块与轮毂联接，外端通过连接件与链轮相联接，接合器和链轮装在同一轴上，其特征在于接合器(5)外端开了若干个销子孔(8)，链轮(3)上与销子孔(8)相对应的位置固定有销子(2)，销子(2)插入接合器(5)销子孔(8)时，链轮(3)中心孔(9)套入接合器(5)的环台(6)，使链轮(3)与接合器(5)联成一体，环台(6)相邻链轮(3)外侧有一挡圈槽(7)，以装入挡圈(1)。
2.根据权利要求1所述的链轮接合器总成，其特征在于接合器(5)的销子孔(8)内可镶入金属或含橡胶的衬套。
3.根据权利要求1所述的链轮接合器总成，其特征在于接合器(5)上的销子孔(8)可以均匀分布在同一个圆上，这个圆以轮轴心为圆心。
4.根据权利要求1所述的链轮接合器总成，其特征在于销子(2)是铆接或焊接或螺接在链轮(3)上。
专利摘要一种摩托车链轮接合器总成，它包括安装于同一轮轴上的接合器和链轮，接合器内端通过凸台插入缓冲橡胶块与轮毂联接，外端通过销子孔与固定在链轮上的销子相连，从而把链轮和接合器联成一个整体。由于采用了销子与带橡胶衬套销孔连接，该链轮接合器具有拆装链轮快捷方便、外型美观，摩托车行驶与制动过程中，链条与链轮传动平稳舒适，达到延长链条与链轮使用寿命的优点。
文档编号F16H55/02GK2264277SQ9621160
公开日1997年10月8日 申请日期1996年5月8日 优先权日1996年5月8日
发明者江学泳 申请人:江学泳