专利名称：内胎充气密封阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气密封阀，特别是手动充气密封阀。
现有的内胎充气密封阀，其结构是充气芯侧孔处套有高弹力橡胶管，充气芯、橡胶管插入阀体内，把密封卡(大卡)的内台肩顶着充气芯台肩拧在阀体上，顶紧后进行充气和密封。该结构的充气密封阀，密封卡、充气芯容易被人盗拔掉或把内胎放气；金属材料密封卡的内台肩顶着金属材料充气芯台肩的硬对硬面密封使充进内胎的气体容易慢慢泄漏，隔一段时间就得补气。
本实用新型的目的是提供一种内胎充气密封内，它能有效地防止充气芯被盗拔和内胎缓慢泄气。
本实用新型的目的是这样实现的先使阀体倒置，把尾端带有压缩弹簧的球型橡胶密封阀放入阀体内，使球体对正阀体的密封环带，接着从侧面把弹簧座插入阀体下端T型槽内把弹簧压缩顶紧密封阀密封。然后用碟型垫、螺母把阀体夹在内胎上，阀体通过外胎插过钢圈孔后用锁母锁住。充气时，在充气筒中高压气体的冲击下，顶开密封阀，气体进入内胎；没压时，在弹簧的弹力作用下，使密封阀返回密封。充气筒中皮碗返复运动使内胎里的气体充到要求的程度。若想放出胎内气体，用顶针向下顶顶铁即可。
本实用新型取消了现有的密封卡、充气芯及胶管，不但节约了原材料，还省掉了加工过程，降低了成本；由于是靠阀体内部的密封环带与橡胶密封阀密封，能有效防止充气阀的主要零件被盗拔和内胎中的气体缓慢泄漏。适用于应用充气内胎的自行车、摩托车、汽车等车辆上。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是本实用新型提出的内胎充气密封阀的剖面图。
下面结合
图1详细说明本实用新型的具体结构细节及工作情况。
在
图1中，该阀包括外面车有螺纹且圆周方向铣扁的阀体7，阀体7内密封环带面上接触着球型橡胶密封阀9，并靠密封阀9下端的压缩弹簧8的弹力顶紧配合面，以达到密封气体的目的，密封阀9的上端镶有顶铁10。在圆周方向上铣方且中心有通孔的弹簧座1顶着弹簧8的下部插入阀体7下端的T型槽内，使弹簧压缩生产弹力。把阀体7下端的大径部插入内胎2适先备好的孔内，接着从阀体7的上端套上碟型垫3、螺母4，用搬手拧紧螺母4使阀体7、内胎2、碟型垫3和螺母4四者合为一体。然后把阀体7上端通过外胎插过钢圈5的孔后套上锁母6拧住。阀体7上端拧上防尘帽11。
充气时，拧下防尘帽11，把锁母6旋到阀体7上端的适当位置，使充气筒出气管的尾端出气口对准阀体7进气口夹紧。在充气筒中高压气体的冲击下顶开密封阀9，气体进入内胎2；没压时，在弹簧8的弹力作用下，使密封阀9返回密封。由于充气筒中皮碗的不断往复运动，使密封阀9不断开启、闭合，使内胎2内的气体达到要求程度。充完气后，卸下充气筒把锁母6旋到贴上钢圈5位置，拧上防尘帽11即可。
若想放出内胎中的气体，拧下防尘帽11，用顶针或细棍用力向下顶顶铁10，使密封阀9开启，胎内气体即可放出。
权利要求1.一种内胎充气密封阀，其特征是尾端带有压缩弹簧(8)的球型橡胶密封阀(9)安装在阀体(7)的密封环带下端，弹簧座(1)位于阀体(7)下端的T型槽内，其上面紧贴弹簧(8)的下端面。
2.根据权利要求1所述的充气密封阀，其特征是弹簧座(1)的圆周方向上铣方且中心有通孔。
3.根据权利要求1所述的充气密封阀，其特征是密封阀(9)的上部镶有顶铁(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种充气密封阀。在该阀的阀体内的密封环带面上,靠弹簧的弹力紧紧顶着球型橡胶密封阀,使充进胎内的气体不泄漏。充气时,在充气筒中高压气体的冲击下顶开密封阀,气体进入内胎;没压时,在弹簧的弹力作用下,使密封阀返回密封。若想放出胎内气体,用顶针顶密封阀上部的顶铁即可。由于该阀是在阀体内部密封,能防止其主要零件被盗拔和内胎中的气体缓慢泄漏。适用于应用充气内胎的自行车、摩托车、汽车等车辆上。
文档编号F16K15/20GK2318473SQ9722392
公开日1999年5月12日 申请日期1997年6月6日 优先权日1997年6月6日
发明者常兴凯 申请人:常兴凯