专利名称：减速机构的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是与减速器有关，更详而言之，尤指一种可套接于该操作轴上的套筒，提供方便于与各式机具的输出轴组接的功用。
按，习用的减速机构，如
图1所示，是具有一主体1，于该主体1内则容设有一马达2与一若干的减速齿轮(因未示出)，藉由该马达2心轴与该等减速齿轮的相互啮合，使受该等减速齿轮带动并凸伸于该主体1外的操作轴3直接构成为各种机具的输出轴(诸如烤箱的转轴)，达到减速传动的作用；惟，因不同的机具其输出轴的形状皆已固定，且都不相同，则减速器的操作轴须制作呈各种不同形状，因此制造者必须分别制造有具各种不同形状操作轴的减速器，以供消费者选购，而造成大量的成品屯积，不但须有较大的厂房以供储存，更得有相当庞大的资金以维持营运顺畅，增加制造者的麻烦，更影响产业升级。
本实用新型的主要目的，是在提供一种减速机构的改良结构，是得以藉套接各种不同形式的套筒，而达到与各种不同机具的输出轴皆得以相互组接的功用。
缘以达成上揭目的，本实用新型一种减速机构的改良结构，其是具有一主体，主体内则包含有由一马达与一定子组成的主动机构、相互啮合的若干减速齿轮所组成的减速齿轮组、以及受该主动机构带动而由该减速齿轮组提供减速传动的一操作轴，该操作轴的下端且伸出于该主体外，而可与其它机具的输出轴连接，带动该等机具的输出轴转动；其特征在于一套筒，一端设有一嵌合端可与减速机构的操作轴组接，另端则设有一驱动部可与机具的输出轴组接。
其中该套筒的嵌合端是设有一圆孔可供该操作轴插设，另有一穿孔是由该嵌合端的径向穿设，而于该操作轴上亦对应设有一径向穿孔，可供一轴梢插入以固接该套筒与该操作轴。
最好，该驱动部是设呈具有一多角形孔，该多角形孔可为一四角形孔、六角形孔或可为一圆形孔，以对应不同机具的不同形状的输出轴而与其组接。
以下列举本实用新型一较佳实施例，并配合图式作进一步的说明，其中
图1是习用减速机构的立体外观示意图。
图2是本实用新型第一较佳实施例的立体分解示意图。
图3是图2的立体组合外观示意图。
图4是本实用新型第二较佳实施例套筒的立体外观示意图。
图5是图4套筒的顶视图。
图6是本实用新型第三较佳实施例套筒的立体外观示意图。
图7是图6套筒的顶视图。
请参阅图2所示，本实用新型一种减速机构的改良结构10，其是具有一主体11，于该主体11内部则包含有一马达与一定子所组成的主动机构12，以及由相互啮合的若干减速齿轮所组成的减速齿轮组(图未示出)，另有一操作轴14从该主体11的底面穿出，由该主动机构12带动该减速齿轮组作减速转动，最后再带动该操作轴14转动，提供减速传动的作用，此等结构与功用因非本实用新型的主要目的，故不详述本实用新型的特征在于该操作轴14是为一圆形轴杆，其杆身上预定部位处是设有一径向穿孔41；一套筒15，是为一中空圆筒体，其一端设为一嵌合端51具有一圆孔52可套接于该操作轴14上，该嵌合端51的径向更设有一穿孔53恰可对准该操作轴14的径向穿孔41，供一轴梢54插入而使该套筒15与该操作轴14的组接稳固不会轻易脱离；该套筒15的另端设有一驱动部55具有一多角形孔56，可与各种不同机具其不同形状的输出轴1组接，本实施例中该多角形孔56是设呈四角形孔，如图3所示，而可与呈四边形状的输出轴1插组；其中，为了与其他机具不同形状的输出轴组接，如图4与图5所示，该驱动部55的多角形孔是设呈六角形孔57，可与呈六边形状的输出轴插组；当然设呈任何形状的该多角孔皆属本实用新型的技术范畴，在此仅提出二种略作说明；又，或者如图6与图7所示，于该驱动部55上是具有一圆形孔58可与呈圆轴状的输出轴插组。
藉由本实用新型套筒15的结构，制造者可以数个具不同驱动部55的套筒15搭配一减速机构10成一整组的方式贩卖销售，以该套筒15的驱动部55设呈四角形孔、六角形孔或是八角形孔的形态，提供可与其它机具不同形状的各式输出轴1组接，达到减速传动的目的，如此一来即不须如习用者得分别制造具各种不同形状操作轴的减速器，而造成大量的成品屯积，使制造成本偏高而影响产业升级的缺弊，本实用新型的套筒15可彻底解决该等缺弊，具实用性功效。
综上所述，本实用新型一种减速机构的改良结要10，其构造虽然简单，但是以特殊的结构搭配创新的空间型态，提供新颖性与实用进步功效，符合新型专利要件，爰依法提出新型专利申请。
权利要求1.一种减速机构的改良结构，其是具有一主体，主体内则包含有一马达、相互啮合的若干减速齿轮以及受该马达带动而由减速齿轮提供减速传动的一操作轴，该操作轴的下端且伸出于该主体外，而可与其它机具的输出轴连接，带动该等机具的输出轴转动；其特征在于一套筒，一端设有一嵌合端可与减速机构的操作轴组接，另端则设有一驱动部可与机具的输出轴组接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机构的改良结构，其特征在于，其中该套筒的嵌合端是设有一圆孔可供该操作轴插设，另有一穿孔是由该嵌合端的径向穿设，而于该操作轴上亦对应设有一径向穿孔，可供一轴梢插入以固接该套筒与该操作轴。
3.根据权利要求1所述的一种减速机构的改良结构，其特征在于，其中该套筒的驱动部是具有一多角形孔。
4.根据权利要求3所述的一种减速机构的改良结构，其特征在于，其中该套筒的驱动部是具有一六角形孔。
5.根据权利要求3所述的一种减速机构的改良结构，其特征在于，其中该套筒的驱动部是具有一四角形孔。
6.根据权利要求1所述的一种减速机构的改良结构，其特征在于，其中该套筒的驱动部是具有一圆形孔。
专利摘要本实用新型是提供一种减速机构的改良结构,其是具有一主体,主体内则包含有由一马达与一定子组成的主动机构、相互啮合的若干减速齿轮所组成的减速齿轮组、以及受该主动机构带动而由该减速齿轮组提供减速传动的一操作轴,该操作轴的下端且伸出于该主体外,而可与其它机具的输出轴连接,带动该等机具的输出轴转动;其特征在于:一套筒,一端设有一嵌合端可与减速机构的操作轴组接,另端则设有一驱动部可与机具的输出轴组接。
文档编号F16D3/50GK2382892SQ9921762
公开日2000年6月14日 申请日期1999年8月4日 优先权日1999年8月4日
发明者谢连春 申请人:安奕精密工业股份有限公司