专利名称：齿轮变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到车辆传动变速装置。
现有的用于机动车上的变速器，由若干个齿轮和齿轮轴组成，通过不同尺寸齿轮之间啮合后实现变速，这种变速器上的齿轮数量和齿轮轴的数量较多，体积庞大，结构复杂。而自行车(变速自行车)上用的变速器，分为前后变速器，每一个变速器上有若干个尺寸不同的链轮，两个变速器之间靠链条传动，这种变速器的结构不紧凑，其换挡变速不仅麻烦，而且容易出现脱链现象。
本实用新型的目的在于提供一种车辆传动变速用的结构简单的齿轮变速器。
本实用新型的技术方案如下本实用新型包括有轴和齿轮，齿轮在轴上，它是由互为垂直的二个齿轮组成，其中一个齿轮的齿部形状为凸圆体，另一个与之啮合的齿轮的端面有与齿轮齿部形状相匹配的凹形齿孔。
齿轮的齿部形状为球体或为圆锥体。
齿轮的端面有一圈以上的齿或凹形齿孔，另一个与之啮合的齿轮有一圈以上的凹形齿孔或齿。
齿轮端面上每两圈凹形齿孔或齿圈之间有一圈空档凹槽，且凹形齿孔与空档凹槽或齿圈与空档凹槽相互交替排列。
两齿轮均可由两个半圆齿轮活接成整体。
本实用新型的优点如下本实用新型仅由两个垂直啮合的齿轮组成，即可获得多种速比和顺逆两个转向。其结构简单、紧凑、体积小，成本低，可用在机动车和自行车的变速上。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构示意图。
图1中小齿轮(19)与大齿轮(8)互为垂直，小齿轮(19)的齿部形状为圆锥体齿，与小齿轮(19)啮合的大齿轮(8)的端面与小齿轮(19)的齿部相匹配的凹形齿孔(11)、(14)。小齿轮(19)为两个半圆齿轮(7、15)通过燕尾与燕尾槽活动连接成整体，两个弹簧(6、16)的两端分别与两个半圆齿轮(7、15)及叉轴(3)连接，操纵杆(4)穿过定位器(5)后通过轴承(17)连在叉轴(3)的前端，叉轴(3)的前端与两个半圆齿轮(7、15)连接，后端与轴(2)连接，轴(2)通过轴承(18)连在支架(1)上；大齿轮(8)通过轴承(10)连在支架(9)上，大齿轮(8)的端面有二圈凹形齿孔(11、14)，凹形齿孔(11、14)与中心凹盘(13)和空档凹槽(12)相互交替排列，空档凹槽(12)的宽度和深度大于或等于小齿轮(19)齿的高度，中心凹盘(11)大于或等于小齿轮(19)的直径。
变速时，将操纵杆(4)向后推至定位器(5)的第一档，叉轴(3)、轴承(17)、弹簧(16)、半圆齿轮(15)同时后移，半圆齿轮(19)在大齿轮(8)的中心凹盘(13)里，不能后移，随着大齿轮(8)的转动，半圆齿轮(15)进入凹形齿孔(14)与大齿轮(8)啮合，而半圆齿轮(19)随着大齿轮(8)的转动，由弹簧(6)的拉力与(15)形成一整体齿轮，用上述方法再将操纵杆(4)向后推至第二档、第三档……，小齿轮(19)进入空档凹槽(12)、凹形齿孔(11)并与大齿轮(8)啮合，从而实现变速；将操纵杆(4)向前推，叉轴(3)、轴承(17)、弹簧(6)、半圆齿轮(7)、半圆齿轮(15)、弹簧(16)同时过中心凹盘(13)过轴心使半圆齿轮(7)、(15)先后进入凹形齿孔(14)与大齿轮(8)啮合，实现倒转。
图2中小齿轮(21)的齿部形状为圆锥体齿，与小齿轮(21)啮合的大齿轮的端面与小齿轮(21)齿部形状相匹配的凹形齿孔(28、30、33)，大齿轮由两个半圆齿轮通过燕尾和燕尾槽连接成整体，曲轴(22)的曲柄端连在一个半圆齿轮上，后端通过轴承(10)连在支架(9)上，撑拉杆(27)的一端连在另一个半圆齿轮上，撑拉杆(27)的另一端与滑套(24)相连并套在滑杆(25)上，滑杆(25)与滑套(23)相连，操纵杆(4)内有轴承(17)，滑套(23、26)、轴承(17)套在曲轴(22)上，大齿轮的端面上有三圈凹形齿孔(28、30、33)，凹形齿孔(28、30、33)之间分别有空档凹槽(29、32)、中心凹盘(31)，小齿轮(21)与叉轴(20)固接后与轴(2)连接，轴(2)通过其上的轴承(18)连在支架(1)上。空档凹槽(29、32)的宽度和深度大于或等于小齿轮(21)齿部的高度和深度，中心凹盘(31)的直径大于或等于小齿轮(21)的直径。
变速时，将操纵杆(4)在定位器(15)内向前推，滑套(23)、轴承(17)、滑套(24)、滑杆(25)、滑套(26)、撑拉杆(27)同时前移，大齿轮不能前移，撑拉杆(27)迫使滑套(24)前移的同时，沿滑杆(25)滑离曲轴(22)使大齿轮的两个半圆齿轮错开，大齿轮端面上的所有的齿圈成为螺旋齿圈，随着大齿轮的转动，小齿轮(21)就会沿着螺旋齿圈，进出于凹形齿孔(28)、空档凹槽(29)、凹形齿孔(30)、空档凹槽(32)、凹形齿孔(33)各档，操纵杆(4)还原在原来的位置，大齿轮成为整圆，小齿轮(21)与大齿轮的凹形齿孔(22)啮合，变速实现。其操纵杆(4)的操作方向(前推或后推)决定变速器的增速或减速。
权利要求1.一种齿轮变速器，有轴和齿轮，齿轮在轴上，其特征是它是由两个互为垂直的二个齿轮组成，其中一个齿轮的齿部形状为凸圆体，另一个与之啮合的齿轮的端面有与齿轮齿部形状相匹配的凹形齿孔。
2.根据权利要求所述的齿轮变速器，其特征是齿轮的齿部形状为球体或为圆锥体。
3.根据权利要求所述的齿轮变速器，其特征是齿轮的端面有一圈以上的齿或凹形齿孔，另一个与之啮合的齿轮有一圈以上的凹形齿孔或齿。
4.根据权利要求所述的齿轮变速器，其特征是齿轮端面上每两圈凹形齿孔或齿圈之间有一圈空档凹槽，且凹形齿孔与空档凹槽或齿圈与空档凹槽相互交替排列。
5.根据权利要求所述的齿轮变速器，其特征是两齿轮均可由两个半圆齿轮活接成整体。
专利摘要一种车辆传动变速用的齿轮变速器,它由两个互为垂直的齿轮组成,其中有一个齿轮的齿部形状为凸圆体,另一个与之啮合的齿轮的端面有与其齿部形状相匹配的凹形齿孔;本实用新型结构简单、紧凑,仅用两个齿轮就可得到多种速度和顺逆两个转向,其成本低廉,制造容易。
文档编号F16H1/02GK2384035SQ99238038
公开日2000年6月21日 申请日期1999年7月5日 优先权日1999年7月5日
发明者鲁觉海 申请人:鲁觉海