一种手动变速箱的选换挡系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种手动变速箱的选换挡系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业日新月异的发展，以及国外汽车行业成熟技术的进入，客户对汽车选换挡操控性能要求越来越高，汽车制造商不得不致力于对汽车选换挡品质的提升。手动机械换挡汽车变速器选换挡品质的优劣直接影响整车的选换挡品质。
[0003]在手动机械换挡汽车变速器选换挡品质主观的评价中，评价者对选换挡力、选换挡的一致性，即选档、换挡的舒适性要求提高，原有系统无法满足客户要求。目前市场，选换挡系统内部配合不合理，会造成变速箱换挡手柄振动，整车操纵手柄抖动，造成顾客抱怨，甚至造成脱档。
【发明内容】
[0004]本发明所解决的技术问题在于提供一种手动变速箱的选换挡系统，以解决上述【背景技术】中的问题。
[0005]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种手动变速箱的选换挡系统，包括:换挡轴、换挡头、选换挡块、选换挡摇臂合件，所述选换挡块安装在选换挡座上的一侧，选换挡座上部设有换挡定位销、下部设有选档定位销，选换挡座上部通过螺栓连接于壳体上，选换挡块设置在换挡定位销与选档定位销之间，选换挡块外侧设有换挡头，换挡头两侧设有互锁板，换挡头与选换挡块之间设有倒档拨片，倒档拨片与换挡头之间设有扭簧，所述换挡轴设置在换挡头、选换挡块、选换挡座、选换挡摇臂合件中部，换挡头、选换挡块通过弹性销安装在换挡轴上，选换挡座与换挡轴连接处设有直线轴承，直线轴承上设有油封，所述换挡头下端设有换挡行程限位装置。
[0006]所述换挡行程限位装置包括主限位、副限位，主限位包括1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴，所述1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴两端安装在离合器壳上，1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴两端套设有卡环，1/2档拨叉轴上设有1/2档导块、3/4档拨叉轴上设有3/4档导块、5/6档拨叉轴上设有5/6档导块，1/2档导块、3/4档导块、5/6档导块与换挡头下端接触连接；副限位包括1/2档齿套、3/4档齿套、5/6档齿套、输出一档齿轮、输出二档齿轮、输入三档齿接合齿台阶、输入四档齿接合齿台阶、输入五档齿接合齿台阶、输入六档齿接合齿台阶，所述1/2档齿套、输出一档齿、输出二档齿安装在输出轴，3/4档齿套、5/6档齿套、输入三档齿接合齿台阶、输入四档齿接合齿台阶、输入五档齿接合齿台阶、输入六档齿接合齿台阶安装在输入轴上，1/2档齿套、3/4档齿套、5/6档齿套与拨叉接触连接，拨叉与拨叉轴轴连接。
[0007]与已公开技术相比，本发明存在以下优点:
[0008]1.本发明利用选换挡块上设计的“W”型槽结构特征，与拨叉轴R槽形状配合，在两个定位销的作用下，当变速器换挡同步器同步结束、齿套进入接合齿时，处于下滑趋势，产生换挡自吸入力，即换挡自吸入感。
[0009]2.本发明利用“王”字槽与导向销的配合促进各档进档曲线，同时与换挡头倒角、拨块倒角设计促进斜向换挡顺畅性.
[0010]3.本发明利用拨叉与壳体为主限位，齿套与齿轮或接合齿为副限位，主限位行程<副限位行程，换挡过程中，换挡系统断开，变速箱内部振动传递不出来，有效防止变速箱换挡手柄抖动，同时增强换挡刚度，以及各档行程均匀，换挡到位感明显。
[0011]4.本发明利用选换挡块的“锥形面”特征增强选档回位力，使驾驶员清晰地感知选档的过程，即选档清晰度。
[0012]5.本发明的选档、换挡定位销将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，提高选档和换挡灵活。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的选换挡座结构示意图。
[0014]图2为本发明的换挡行程主限位装置结构示意图。
[0015]图3为本发明的换挡行程副限位装置结构示意图。
[0016]图4为本发明的拨叉轴结构示意图。
[0017]图5为本发明的选换挡块结构示意图。
[0018]图6为本发明的换挡头与拨块配合结构示意图。
[0019]图7为本发明的导向销在一档位置图。
[0020]图8为本发明的换挡头在二档位置图。
[0021]图9为本发明的换挡头二档换三档轨迹图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本发明的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]如图1所示，一种手动变速箱的选换挡系统，包括:换挡轴1、换挡头2、选换挡块7、选换挡摇臂合件14，所述选换挡块7安装在选换挡座11上的一侧，选换挡座11上部设有换挡定位销9、下部设有选档定位销10，选换挡座11上部通过螺栓连接于壳体上，选换挡块7设置在换挡定位销9与选档定位销10之间，选换挡块7外侧设有换挡头2，换挡头2两侧设有互锁板4，换挡头2与选换挡块7之间设有倒档拨片6，倒档拨片6与换挡头2之间设有扭簧5，所述换挡轴I设置在换挡头2、选换挡块7、选换挡座11、选换挡摇臂合件14中部，换挡头2、选换挡块7通过弹性销3安装在换挡轴I上，选换挡座11与换挡轴I连接处设有直线轴承12，直线轴承12上设有油封13，所述换挡头2下端设有换挡行程限位装置。
[0024]如图2所示，所述换挡行程主限位装置包括1/2档拨叉轴17、3/4档拨叉轴19、5/6档拨叉轴22，所述1/2档拨叉轴17、3/4档拨叉轴19、5/6档拨叉轴22两端安装在壳体30和离合器壳31上，1/2档拨叉轴17、3/4档拨叉轴19、5/6档拨叉轴22两端套设有卡环18，1/2档拨叉轴17上设有1/2档导块20、3/4档拨叉轴1