一种农用装载机行走装置用差速锁机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及车辆工程技术领域，具体是一种农用装载机行走装置用差速锁机构。
【背景技术】
[0002]目前小型农用装载机多采用行走装置差速器机构。差速器是驱动轿的主件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，尤其是在转弯时，来实现装载机转向时轮胎之间的不同转速要求。
[0003]但普通差速器结构有个弊端:装载机在泥泞土地和沙地等类似工作场地行走时轮胎容易打滑，如果一侧驱动轮失去抓地力，车辆将无法前行，只能原地打转。因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为零，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，因此车辆只会呆在原地不动。
【发明内容】
[0004]本申请所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种结构简单紧凑且成本低的的差速锁机构，利用本申请机构锁住差速器，使差速器不再具有差速作用，从而可以实现一侧车轮失去抓地力后，两侧车轮都能够运转，防止车辆原地打转。
[0005]本申请通过以下技术方案实现:
一种农用装载机行走装置用差速锁机构，包括差速器壳体和安装于差速器壳体内的半轴齿轮；还包括液压活塞和嗤合齿；所述差速器壳体内壁上开设花键槽，差速器壳体与嗤合齿通过花键连接，液压活塞安装于农用装载机行走装置的桥壳内，半轴齿轮相对啮合齿的端面上开设有锁紧齿，液压活塞推动啮合齿与半轴齿轮啮合。
[0006]所述啮合齿与液压活塞之间设置有推力滚针轴承。
[0007]所述啮合齿的外侧环绕设置有锁压簧。
[0008]所述液压活塞上环绕设置有星形密封圈。
[0009]所述安装液压活塞的桥壳上开设有贯穿桥壳的走油孔。
[0010]本申请采用上述技术方案，与现有技术相比具有如下优点:
本申请通过液压油路加锁压簧机构控制差速锁液压活塞实现行走装置的差速功能锁止，使装载机左右轮胎在行走时进行同步运动，从而实现农用装载机在泥泞土地和沙地等类似容易造成打滑的工作场地能正常行走。
[0011]本申请通过液压油推动液压活塞，通过液压活塞缸运动控制啮合齿与半轴齿轮啮合，从而来控制差速锁机构，结构简单直观，可靠性高，维修方便。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1显示了本申请的一种结构示意图；
图2显不了图1的局部放大视图；
图3显示了啮合齿的结构；
图4显示了半轴齿轮的结构；
其中:1.液压活塞；2.推力滚针轴承；3.啮合齿；4.锁压簧；5.半轴齿轮；6.差速器壳体；7.走油孔；8.星形密封圈。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本申请的技术方案进行详细说明:
差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。当车辆直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在车辆转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
[0015]本申请是在现有的差速器的基础上，增设了液压活塞1、推力滚针轴承2、啮合齿3以及锁压簧4，改进了半轴齿轮5和差速器壳体6，使其构成差速器锁止机构，实现在一个车轮失去抓地力后，两个驱动轮都能运转，防止车辆原地打转不动。
[0016]如图1所示，改进后的半轴齿轮5端面增加锁紧齿，半轴齿轮5安装于差速器壳体6上，并且使差速器壳体6与半轴齿轮5之间可以存在相对运动，这样即实现了差速器的功會K。
[0017]对差速器壳体6内部改进结构，差速器壳体6内壁上开设花键槽，差速器壳体6与啮合齿3通过花键连接，且啮合齿3能在该花键槽内滑动，啮合齿3外侧环绕设置有锁压簧4。
[0018]在原有桥壳的基础上，在靠近嗤合齿3的一段桥壳上加工出一段可以安装液压活塞I的缸体，液压活塞I能在该缸体内相对半轴齿轮5滑动，在该缸体与液压活塞I之间充满液压油，
进一步地，桥壳体上贯穿开设有走油孔7。
[0019]优选地，液压活塞I上环绕设置星形密封圈8。
[0020]通过控制液压油推动液压活塞I，由于啮合齿3与差速器壳体6是采用花键连接在一起，所以液压活塞I推动啮合齿3与半轴齿轮5啮合，由此使半轴齿轮5与差速器壳体6之间不存在相对运动，从而使原差速器锁止，实现两侧轮胎同步运转。
[0021]进一步地，为了减小液压活塞I与啮合齿3之间的摩擦力，在啮合齿3上加工出一个凸台，用于安装推力滚针轴承2。
[0022]解除对差速器的锁止功能时，通过控制使液压油释放，通过锁压簧4的弹簧力推动啮合齿3脱离半轴齿轮5，使两者解除啮合关系，由此使半轴齿轮5与差速器壳体6之间可以存在相对运动，从而使差速器锁止功能解除，实现两侧轮胎不同步运转。
[0023]本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0024]本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
[0025]本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
[0026]以上述依据本申请的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项申请技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项申请的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种农用装载机行走装置用差速锁机构，包括差速器壳体(6)和安装于差速器壳体(6)内的半轴齿轮(5)，其特征在于:还包括液压活塞(I)和啮合齿(3)，所述差速器壳体(6)内壁上开设花键槽，差速器壳体(6)与啮合齿(3)通过花键连接；液压活塞(I)安装于农用装载机行走装置的桥壳内，半轴齿轮(5)相对啮合齿(3)的端面上开设有锁紧齿，液压活塞(I)推动啮合齿(3)与半轴齿轮(5)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种农用装载机行走装置用差速锁机构，其特征在于:所述啮合齿(3 )与液压活塞(I)之间设置有推力滚针轴承(2 )。
3.根据权利要求1所述的一种农用装载机行走装置用差速锁机构，其特征在于:所述啮合齿(3)的外侧环绕设置有锁压簧(4)。
4.根据权利要求1所述的一种农用装载机行走装置用差速锁机构，其特征在于:所述液压活塞(I)上环绕设置有星形密封圈(8)。
5.根据权利要求1所述的一种农用装载机行走装置用差速锁机构，其特征在于:所述安装液压活塞(I)的桥壳上开设有贯穿桥壳的走油孔(7)。
【专利摘要】本申请公开了一种农用装载机行走装置用差速锁机构，包括差速器壳体和安装于差速器壳体内的半轴齿轮；还包括液压活塞和啮合齿；所述差速器壳体内壁上开设花键槽，差速器壳体与啮合齿通过花键连接，液压活塞安装于农用装载机行走装置的桥壳内，半轴齿轮相对啮合齿的端面上开设有锁紧齿，液压活塞推动啮合齿与半轴齿轮啮合。本申请通过液压油路加锁压簧机构控制差速锁液压活塞实现行走装置的差速功能锁止，使农用装载机左右轮胎在行走时进行同步运动，从而实现装载机在泥泞土地和沙地等类似容易造成打滑的工作场地能正常行走。
【IPC分类】F16H48-20
【公开号】CN104696478
【申请号】CN201510083771
【发明人】常永松, 朱金海, 印辉
【申请人】江苏上骐集团有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月15日