圆柱齿轮差速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种差速器，其具有:行星架以及分别构成为圆柱齿轮的第一和第二从动轮，其中通过所述差速器将施加到行星架上的驱动功率分流到第一从动轮上和第二从动轮上。
【背景技术】
[0002]差速器通常构成为行星轮传动机构并且主要用于将经由功率输入端输送的输入功率分流或分配到两个驱动轴上。差速器极其频繁地用作为汽车制造中的所谓的车桥差速器。在此，通过驱动发动机提供的驱动功率经由差速器分配到被驱动的转动轮的轮驱动轴上。这两个朝转动轮引导的轮驱动轴在此各以相同大的转矩、即以均衡的方式驱动。在直线行驶的情况下，转动轮相同快地转动。在弯道行驶的情况下，转动轮的转速彼此不同。车桥差速器实现该转速差。转速能够自由地调整，仅这两个速度的平均值不变。在过去，该差速器以大的宽度构成为所谓的锥齿轮差速器。除了该构型之外，差速器也以所谓的圆柱齿轮差速器的形式构成。在该圆柱齿轮差速器中，将作用为功率输出端的从动轮经由至少两个彼此接合的进而以能沿相反方向转动的方式传动地耦联的回转行星件耦联，所述回转行星件典型地构成为圆柱齿轮。
[0003]从US 8, 221,278 B2中已知一种圆柱齿轮差速器，所述圆柱齿轮差速器包括行星架，所述行星架由圆柱齿轮齿圈以及一对轴向地联接在圆柱齿轮齿圈上的毂覆盖件组成。毂覆盖件构成为板式成型件并且在轴向上轮廓构成为，使得所述毂覆盖件在组装的状态下形成容纳空间，在所述容纳空间中容纳分别构成为圆柱齿轮的第一和第二从动轮。这两个从动轮经由回转行星件反向传动地耦联。回转行星件形成第一回转行星组和第二回转行星组。第一回转行星组的回转行星件与第一从动轮接合，第二回转行星组的回转行星件与第二从动轮接合。通过将回转行星件在圆柱齿轮齿部相互轴向错开的情况下组装，进行回转行星件的传动的耦联。圆柱齿轮齿部的在此保持空出的、彼此背离的部段接合到相应的从动轮中。此外，回转行星件经由支承销来支承。支承销以其端部部段安装在本身构成在毂覆盖件中的容纳孔中。设置用于驱动圆柱齿轮差速器的圆柱齿轮齿圈和安装在所述圆柱齿轮齿圈上的毂覆盖件形成刚性的行星架结构。从动轮在该行星架结构中经由滚动轴承轴向地和径向地支撑。所述滚动轴承构成为滚柱轴承。
[0004]从DE 10 2007 040 475 Al中同样已知一种圆柱齿轮差速器，其中两个相同的、构成为圆柱齿轮的从动轮经由回转行星对以能沿相反方向转动的方式传动地耦联。这个回转行星对的接合区位于轴向地处于从动轮的圆柱齿轮齿部之间的区域中。
[0005]从US 3，738，192中已知具有两个构成为圆柱齿轮的从动轮的圆柱齿轮差速器，所述从动轮通过回转行星装置彼此以能沿相反方向转动的方式传动地耦联。回转行星装置形成齿圈。在形成齿圈的那些回转行星件之间的齿接合以与DE 10 2007 040 475 Al中相同构成的方式在下述齿部平面中进行，所述齿部平面位于回转行星件由此接合到从动轮中的齿部平面之间。
【发明内容】
[0006]本发明基于如下目的:实现开始所提出的差速器，所述差速器的特征在于有利的机械的运行性能和高运动刚度并且还能够成本适宜地制造。
[0007]上述目的根据本发明通过一种差速器实现，其具有:
[0008]-设置用于围绕回转轴线回转的行星架，所述行星架由齿圈承载件和第一和第二毂覆盖元件组成，
[0009]-第一从动轮，所述第一从动轮与回转轴线同轴地设置并且形成第一从动轮齿部，
[0010]-第二从动轮，所述第二从动轮同样与回转轴线同轴地设置并且形成第二从动轮齿部，
[0011]-回转行星装置，所述回转行星装置本身将第一和第二从动轮以能沿相反方向转动的方式传动地耦联，并且为此包括第一和第二回转行星件，所述第一和第二回转行星件在相应形成行星对的情况下组装，所述回转行星件随行星架回转并且相对于行星架能够围绕行星轮轴线转动，其中
[0012]-所述齿圈承载件具有多个在环周方向上在保留窗区段的情况下相继的、径向向内突出的连接片区段，
[0013]-每个连接片区段形成彼此背离的第一和第二区段端面，
[0014]-第一毂覆盖元件和第二毂覆盖元件从连接片元件的相对置的侧轴向地安置在第一或第二区段端面上，
[0015]-以及，在相应的窗区段中分别容纳行星对。
[0016]由此，有利可行的是，实现一种在回转轴线的方向上短地构成的差速器，其中从动轮的外直径相对于行星架的外直径能够相对大地构成并且设置用于耦联从动轮的回转行星对以节约空间的方式并且在结构机械方面有利地容纳在窗区段中，其中连接片区段轴向地位于毂覆盖元件之间。
[0017]根据本发明的圆柱齿轮差速器优选构成为，使得连接片区段的在回转轴线方向上测量的轴向厚度小于齿圈承载件的在在回转轴线方向上测量的宽度。由此可行的是，毂覆盖元件以轴向下沉的方式装入到齿圈承载件中并且在此有利地径向地定位。
[0018]为了将根据本发明的差速器使用在具有横向装入的发动机的车辆中，尤其使用在前轮驱动的车辆中，齿圈承载件优选形成圆柱齿轮齿圈，尤其是斜齿的圆柱齿轮齿圈。经由所述圆柱齿轮齿圈随后进行将圆柱齿轮差速器联接到车辆变速器上、尤其换挡变速器。
[0019]对于将差速器用作为后桥差速器而有利可行的是，齿圈承载件构成为，使得经由其齿部也能够实现圆锥齿轮传动。为此，在齿圈承载件上能够构成锥齿轮齿部，或者构成与蜗杆互补的齿部、例如双曲线齿轮齿部。
[0020]根据本发明的一个尤其优选的实施方式，圆柱齿轮差速器构成为，使得第一回转行星件与第一从动轮在第一齿部平面中接合，所述第二回转行星件与第二从动轮在第二齿部平面中接合，其中此外同样在第一齿部平面中实现回转行星件在回转行星对之内的相互接合。由此可行的是，从动轮直接相邻设置。
[0021]根据本发明的一个特别的方面通过如下方式实现回转行星件在第一齿部平面之内的相互接合，其方式在于，在第一从动轮上执行负的变位并且在第二从动轮上执行正的变位。此外，还优选的是，在第一回转行星件上执行正的变位，并且相应的第一回转行星件构造为，使得第一回转行星件的齿部在轴向方向上测量的宽度基本上对应于第一从动轮的齿部的在轴向方向上测量的宽度。
[0022]在第二回转行星件上优选执行负的变位。第二回转行星件的齿部在轴向方向上测量的宽度基本上对应于第一和第二从动轮的齿部的宽度尺寸的总和。
[0023]在每个连接片区段中优选分别构成一对在齿圈承载件的环周方向上相继的轴向孔。那么毂覆盖元件能够经由连接机构联接到连接片区段上，其中所述连接机构引导穿过所谓的轴向孔。连接机构尤其能够构成为铆钉，或构成为螺钉。
[0024]本发明的在齿圈承载件的尤其效果显著的定心方面有利的实施方式通过如下方式给出:齿圈承载件形成与回转轴线同心的第一和第二内环周环面，并且相应的毂覆盖元件径向定心地配合在相应的内环周环面中。
[0025]毂覆盖元件优选制成为板式成型部件并且也作用为传动机构覆盖件，通过所述传动机构覆盖件在与齿圈承载件共同作用的情况下封装圆柱齿轮差速器的内部机械装置。在此可行的是，经由毂覆盖元件也执行从动轮的轴向定位。该定位优选通过下述方式实现:第一从动轮经由联接到第一毂覆盖元件上的环状的第一插入元件径向地和轴向地支撑，并且第二从动轮经由联接到第二毂覆盖元件上的环状的第二插入元件径向地和轴向地支撑。
[0026]行星架的支承优选经由构成为滚动轴承的行星架轴承装置进行。所述行星架轴承装置优选具有第一和第二滚动轴承，所述第一和第二滚动轴承分别包括轴承内环和轴承外环，其中在轴承内环的至少一个处安装与回转轴线同轴的插入元件，所述插入元件形成引导结构，并且经由所述引导结构将从动轮的至少一个径向地和/或轴向地在轴承环上支撑。由此有利可行