[0018]如图1，本发明为一种圆鼓形调心联轴式倒伞表曝机，包括减速机构I，安装底座2，安装基础3，圆鼓形调心联轴装置4，传动轴座5和叶轮6，整体分为三层，上层为减速机构部件，中层为安装底座和安装基础构成的安装部件，下层为传动轴座和叶轮部件，圆鼓形调心联轴装置将减速机输出轴和传动轴过渡联接起来，作为轴与轴的联接环节，所述安装底座2与安装基础3通过螺栓联为整体，减速机构I由螺栓安装于安装底座2上，圆鼓形调心联轴装置4安装在减速驱动装置I和传动轴座5之间，所述圆鼓形调心联轴装置4由圆鼓形外齿轮内芯9和圆柱形内齿轮外圈10构成齿轮副，圆鼓形外齿轮内芯9联接于减速机构I的输出轴7上，圆柱形内齿轮外圈10由联接法兰13联接于传动轴座5上，传动轴座5上端联有固定座24，并通过固定座联接于安装底座2上，下端联接叶轮6，整体特征是减速机构输出轴与传动轴座的联接通过圆鼓形齿轮副结构使其呈调心可移式状态，减速机构I，联轴装置4，传动轴座5，叶轮6等与及安装底座2全部联成整体，并由固定于安装基础3中的调节螺杆机构50上下调节安装底座高度，达到调节整体装置及叶轮的浸没高度，整体设备的受力分布清晰，减速机构的重力和传动轴座及叶轮的重力，工作力都作用在安装底座和安装基础上，减速机构只传递扭矩，而不承受额外的载荷力，从而保护了减速机。
[0019]如图1、2:圆鼓形调心联轴装置4包括防尘加油装置8，圆鼓形外齿轮内芯9，圆柱形内齿轮外圈10，联接法兰13，紧固件11，轴挡肩12，圆鼓形外齿轮内芯9立式套装于减速机构I的输出轴7上，下端设置轴挡肩12，保持内芯9与输出轴7呈微过盈配合联接状态，圆柱形内齿轮外圈10套在圆鼓形外齿轮内芯9上，齿轮部位相互啮合，呈同步运动齿轮副状态，圆鼓形结构的作用，外圈1的轴心相对于内芯9的轴心可偏移角度和调心可移，外圈1与联接法兰13由紧固件11连为整体，在齿轮副上端设置防尘加油装置8，装置8固定在内芯9齿轮部位上端的外圆上，该调心联接装置作为减速机输出轴和传动轴的过渡联接，传递扭矩，补偿安装角向偏移误差，消除叶轮受到水力冲击而对减速机造成的弯矩受力影响。
[0020]如图2、3、4、5:圆鼓形外齿轮内芯9，齿轮部位14外表面呈R弧的圆鼓形状态，内部为外直齿结构，齿轮下端齿廓呈β角的锥度，锥长为a，齿轮部位下端呈α角的圆锥体，设计导向锥，便于插入安装容易和快捷。
[0021]如图2、5、6，圆柱形内齿轮外圈10，齿轮部位16内表面呈圆柱形，内齿轮为直齿结构，且与齿轮14齿廓相同，齿轮部位上端呈γ角的圆锥体15，便于与加油装置锥面部分间隙配合，达到防尘的目的，齿轮部位外围法兰上布置N个铰制孔17，便于与联接法兰联接固定。
[0022]如图2、8、9，联接法兰13，上端法兰面上布置N个铰制孔18，孔径和孔距与17相同，所设铰制孔便于与联接法兰固定联接为整体，下端设置b孔径尺寸的联接孔，并在孔上开键槽19，便于与传动轴固定联接和传递扭矩。
[0023]如图2、10，防尘加油装置8，下端设置γ的锥孔21，其孔径比锥体15略大，在外圆径向设置加油装置20，便于对啮合齿轮加油润滑，并起到防尘的作用。
[0024]如图2、11、12，减速机构驱动轴7，轴下末端平面上设置两螺纹孔22，两孔呈c尺寸间距布置，便于轴挡肩的固定和安装。
[0025]如图2、13、14，轴挡肩12，法兰平面上设置两光孔，两孔呈c尺寸间距布置，轴挡肩与轴通过螺栓固定，防止圆鼓形外齿轮内芯向下滑动。
[0026]如图1、15，传动轴座5，包括固定座24，加油装置25，传动轴装置26，固定座24套装在传动轴装置26上，通过紧固件呈紧密联接状态，加油装置26沿固定座24和传动轴装置26的侧面竖向布置，实现对传动轴座中的轴承加油，固定座上联接安装底座，下联接传动轴装置，并将下层的各种力传递至安装底座上。
[0027]如图15、16，固定座24，固定座呈管套状，上、下各设置外凸法兰，上法兰设置N个圆孔24，用于与安装底座2的固定联接，且设置较大孔30，用于加油装置的穿管，下法兰设置N个圆孔29，用于与传动轴装置的固定联接，中间轴管上设置排水孔28和加油装置进油螺纹孔31。
[0028]如图15、17，传动轴装置26，包括传动轴32，上轴承盖34，上轴承盖毡圈油封33，O形圈35，上圆锥滚子轴承36，上轴承下盖37，上轴承下盖油封38，传动轴固定套39，下圆锥滚子轴承40，下轴承盖41，下轴承盖油封42，轴套44，圆螺母用止动垫片45，圆螺母46，圆螺母外套47，下联接法兰48，下联接法兰固定挡肩49，传动固定座39上、下嵌装圆锥滚子轴承36和轴承40，两轴承呈背对背布置状态，在两轴承中间安装传动轴32，轴32与轴承36和40呈微过盈配合状态，传动固定座是固定不动，传动轴32与传动固定座通过轴承呈转动副状态，整体装配成刚性体并呈立式放置状态，上圆锥滚子轴承36上端设置上轴承盖34，轴承盖34与传动轴32之间环向设计毡圈油封33，毡圈油封33固定不动，上轴承盖34固定于传动轴固定座上，固定接触面间设有O形圈35，上轴承36下端设有盖37，盖37与传动轴32间环向设计油封38，下轴承40下端设有轴套44和轴承盖41，轴套44与传动轴32呈过盈配合同步固定状态，轴承盖41固定于传动轴固定座下端，与轴套44之间设计油封42，轴套44下端传动轴上，设有圆螺母止动垫圈45和两个圆螺母46，轴承40通过轴套44和圆螺母机构轴向固定于传动上，圆螺母轴向位置的周向设置圆螺母外套47，外套47固定于轴承盖41上，圆螺母下端位置的传动轴上设置下联接法兰48，法兰48通过键与传动轴过盈配合固定联接，法兰下端设置固定挡肩49，挡肩49由螺栓固定于传动轴的下端平面上，传动轴固定座39上设有加油螺纹孔43，传动轴装置结构能承受双向轴向力，满足设备复杂工况的受力需要。
[0029]如图1、18，所述的安装底座2和安装基础3，安装底座2通过调节螺杆机构50安装于安装基础3上，调节螺杆机构50对安装底座2既能实现高度升降调节，又能固定联接。
[0030]如图18、19，安装底座2，包括上联接板51，下联接板52，支撑螺杆55，支撑螺套56，上联接板与下联接板呈一定高度固定联接为整体，上联接板51上设有孔54，用于与减速机构I联接安装，下联接板上中间设有d尺寸的孔57，孔57周边设有N个均布联接孔58，下联接板四周设有调节孔53，用于与调节螺杆机构50的安装和调节，支撑螺套56嵌固于下联接板中，支撑螺杆55与支撑螺套56呈螺纹副方式联接。安装底座具有承上和挂下的作用，上部减速机构的重力和下部传动装置叶轮等的拉力全部作用于底座上，再传递至安装基础上，结构合理，受力均衡。
[0031]如图18、20，调节螺杆机构50，包括压紧防松螺母59，压紧螺母60，压紧垫片61，调节螺杆62，固位螺母63，固位垫片64，预埋螺套65，预埋螺套65设置螺纹内孔，预埋在混凝土中不动，调节螺杆62与螺套65呈螺纹联接副状态，且通过调节能升降移动，固位螺母63和固位垫片64设置在预埋螺套的上端，套拼在调接螺杆上，压紧防松螺母59，压紧螺母60和压紧垫片61设置在调节螺杆的最上端，套拼在调节螺杆上。整套机构实现安装底座和安装基础之间的调节固定。
[0032]如图18、21，预埋螺