意性表示的部分。因此，各构成要素间的尺寸或比例等会有不同的情况。该球型接头100为汽车等车辆所采用的悬架机构(悬架装置)或转向机构(操舵装置)中，一面容许各构成要素间的角度变化一面将各构成要素彼此连结的接头构件。
[0030]球型接头100主要由球头销110、承座120、球座130、及防尘盖140所构成。其中，球头销110以钢铁材料构成，其构成为在形成轴杆状的柱栓部111的一边端部侧隔着颈缩部112而具备有大致球状的球体部113。
[0031]柱栓部111为用以将球型接头100链接于未图示的转向机构或悬架机构的各构成要素的部分，且构成为在与球体部113相反侧的端部形成有公螺纹114。另一方面，球体部113为在球座130内滑动的部分，且形成为顺滑球面状使得相对于内周面进行流畅的滑动。
[0032]承座120以非铁金属材料或钢铁材料等金属材料藉铸造加工成形，由形成筒状的承座本体121、及自该承座本体121朝水平方向延伸形成的未图示链接部所构成。本实施形态中，承座120虽以钢材藉锻造加工成形，但也可用例如铝材、镁材或锌材等其它材料的各种合金材料藉铸造加工塑形构成。此外，未图示的链接部为用以将球型接头100链接于未图示的转向机构或悬架机构的各构成要素的部分。
[0033]承座本体121为隔着球座130收纳并保持前述球头销110的球体部113的部分，且形成为其一边(图示上侧)端部形成开口，而另一边(图示下侧)端部侧为藉插塞124予以封塞的有底圆筒状。更具体而言，承座本体121构成为在其一边(图示上侧)端部形成有供柱栓部111贯通的柱栓开口部122，而另一边(图示下侧)端部侧则形成有藉铆接来固定插塞124的插塞固定部123。插塞124为用以将形成圆筒状的承座本体121的另一边(图示下侧)端部的开口部封塞的板状构件，由钢材形成为圆板状所构成。
[0034]另一方面，承座本体121的内侧形成有收纳部125。收纳部125为藉由球座130保持球体部113的部分，且形成为圆筒状。更具体而言，收纳部125由直筒部125a及锥形部125b所构成，该直筒部125a，其收纳球体部113的前端部侧半球部113a的部分以一定内径形成;而该锥形部125b，其覆盖球体部113的柱栓部111侧的半球部113b的部分形成为内径向内侧，亦即，向球体部113侧缩小的形状。
[0035]收纳部125内设有作为轴承座的球座130。如图2的(A)、(B)所分别显示，球座130为以滑动自如方式保持球头销110的球体部113的树脂制零件，且形成为圆筒状。在此情形中，球座130以合成树脂材料构成，例如，聚醚醚酮树脂(PEEK)、聚酰亚胺树脂(PI)、聚缩醛树脂(POM)、聚氯乙烯树脂(PVC)、聚氨酯树脂(PUR)、聚碳酸酯树脂(PC)、聚苯乙烯树脂(PS)、尼龙树脂(PA—6T、9T)或聚丙烯(PP)等。
[0036]更具体而言，球座130由保持部131所构成，保持部131则由柱栓侧保持部13Ia及前端侧保持部131b所组成，而柱栓侧保持部13 Ia覆盖球体部113位于图示上侧的柱栓部111侧的半球部113a的大部分，前端侧保持部131b则覆盖球体部113位于图示下侧的前端部侧半球部113b的大部分。
[0037]这些构成部分中，柱栓侧保持部131a使外周部形成为和承座本体121的收纳部125中的直筒部125a内径对应的圆形外廓，并且内表面形成为内径较球体部113的柱栓侧半球部113b为大的圆筒状。柱栓侧保持部131a的内表面与外表面间的厚度则形成为可供球座130沿着承座本体121的内表面向内侧倾斜变形的厚度。
[0038]而且，柱栓侧保持部131a的内表面中，从图示上端的开口部向前端侧保持部131b侧形成有6条第I沟部132。如图3所详示，各第I沟部132为了将作为润滑剂的润滑油脂133供应至球座130的内表面与球体部113外表面的滑动部分而保持润滑油脂133的部分，各第I沟部132从柱栓保持部131a的内表面凹曲形成为凹状。
[0039]更具体而言，第I沟部132仅以整个长度中所有任意位置的横剖面内表面的曲率为有限值的形状所形成，亦即，以不包含内表面曲率为无限值的形状所形成。在此情况中，第I沟部132的横剖面形状包含第I沟部132在柱栓侧保持部131a内周面上形成开口的边界部分。另外，各图中，为了使第I沟部132及后述第2沟部134的各形状明确化，各沟内的润滑油月旨133均分别予以省略。
[0040]又，第I沟部132的形成深度D1S柱栓侧保持部131a厚度t的40%，并且，在柱栓保持部131a的内表面上形成开口的开口宽度W1为大于柱栓侧保持部131a的厚度t。而且，在本实施形态中，这6条第I沟部132为沿圆周方向均等配置于柱栓保持部131a的内表面上。
[0041]另一方面，前端侧保持部131b形成为外周部和承座本体121的收纳部125的直筒部125a的内径对应的圆形外廓，并且，形成为内周面和球体部113的前端部侧半球部113a的形状对应的半球面状。前端侧保持部131a的内周面从图示下端的开口部向柱栓侧保持部131a侧以放射状形成有6条第2沟部134。如图4所详示，各第2沟部134为了将润滑油脂133供应到球座130内表面及球体部113外表面的滑动部分而保持润滑油脂133的部分，且各第2沟部134从前端侧保持部131b的内表面凹曲形成为凹状。
[0042]更具体而言，在第2沟部134整个长度的所有任意位置的横剖面中，内表面的横剖面形状从前端侧保持部131b的内表面使横剖面形状以圆弧状凹曲后，作大致直角折曲，再以大致方形形成底部呈直线状延伸的横剖面形状。又，第2沟部134其深度02形成为第I沟部132的深度D1以下，并且，在前端侧保持部131b的内表面上形成开口的开口宽度％形成为与第I沟部132的开口宽度W1相同。而且，在本实施形态中，这6条第2沟部134在前端侧保持部131b的内表面上沿圆周方向均等配置。亦即，各第2沟部134形成为与各第I沟部132衔接。
[0043]另外，图2的(B)所示的剖面图中，由于第I沟部132及第2沟部134中由有限值曲率所成的形状并不是呈角部，本来是不会直接显现在图面上，但为了有助于了解，特以细线显示曲率变化部分的边界。
[0044]承座120的承座本体121的上部，以可覆盖承座本体121的上部及承座本体121内所收纳的球头销110的球体部113的状态设有防尘盖140。防尘盖140由可弹性变形的橡胶材料或软质合成树脂材料等所构成，且形成中央部鼓凸的大致圆筒状。球头销110的柱栓部111插入防尘盖140的一边(图示上侧)开口部，并使防尘盖140藉弹力固定于柱栓部111的下部。而且，防尘盖140的另一(图示下侧)开口部在嵌入到承座本体121外周部上所形成的凹部内的状态下藉金属制固定环141予以固定。藉此方式，防尘盖140即可防止异物侵入球座130内。
[0045](球型接头100的制造)
[0046]接着就依此方式构成的球型接头100的制造技术加以说明。此外，在球型接头100制造步骤的说明中，适当省略与本发明无直接关系的制造步骤。
[0047]首先，作业人员会分别准备作为球型接头100构成零件的球头销110及球座130。在此情况中，球头销110用另外的锻造加工及切削加工将钢材成形。并且，球座130另外藉射出成形加工成形。接着，作业人员会将球头销110和球座130加以组装。具体而言，作业人员会将球头销110的球体部113从球座130的保持部131的柱栓