一种用于防扭转的减振器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于减振设计技术领域，涉及一种用于防扭转的减振器。
【背景技术】
[0002]近年来，随着弹性阻尼材料减振器在航空产品中的普遍应用，使航空产品的可靠性得到大大地提升，在机载惯导产品中对减振器提出了更高的要求，特别是减振器安装的一致性，以期提高系统的导航精度。
[0003]减振器能为惯性传感器提供了一个优良的工作环境，其工作原理是通过在减振器的骨芯部分增加定位孔，安装过程中安装一防转销，可以有效防止减振器在安装过程中产生的扭转，并且可以提高减振器安装的一致性。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提出一种减振器安装一致好、安装过程中防止减振器扭转的减振器组件。
[0005]本发明的技术方案是:一种用于防扭转的减振器，包括减振器骨架(I)、弹性阻尼材料填充部分(2)、减振器骨芯(3)，其特征是:所述减振器骨架(I)为环状金属体，两侧有安装法兰，安装法兰上有安装孔；所述减振器骨芯(3)为一圆柱状金属体，中心有一通孔，中心一侧有一定位孔(4);所述弹性阻尼材料填充部分(2)充满减振器骨架(I)与减振器骨芯(3)之间的间隙，减振器骨架(I)与减振器骨芯(3)的轴线重合；所述减振器骨架(I)和减振器骨芯(3)由中间的弹性阻尼材料填充部分(2)粘接。
[0006]本发明具有的有益效果是:
[0007]1、减振器骨架与减振器骨芯之间用弹性阻尼材料填充，由于弹性阻尼材料属于线弹性材料，如果安装过程中螺钉的扭转力矩过大，很容易产生扭转，减振器骨芯通过增设定位孔(4)，并且使用防转销，可以有效防止减振器在安装过程中产生的扭转。减振器骨芯
(3)通过增设定位孔(4)，并且使用防转销，可以提高减振器安装的一致性。
[0008]本发明所提出的减振器组件，可解决减振器在安装过程中所产生的扭转及减振器安装一致性的问题。
【附图说明】
[0009]图1是本发明新型减振器组件的结构主视图；
[0010]图2是本发明新型减振器组件的结构剖面图；
[0011]图3是本发明新型减振器组件的轴侧示意图；
[0012]其中，1-减振器骨架、2-弹性阻尼材料填充部分、3-减振器骨芯。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步说明。
[0014]参见图1到图3，该种减振器组件是由减振器骨架1、弹性阻尼材料填充部分2、减振器骨芯3构成，减振器骨架I位于最外层，减振器骨架I为环状金属体，两侧有安装法兰，安装法兰上有安装孔4 ;减振器骨芯3位于中心，并与减振器骨架I同轴线，减振器骨芯3为一圆柱状金属体，中心有一通孔，中心一侧有一定位孔；弹性阻尼材料填充部分2位于减振器骨架I和减振器骨芯3之间，减振器骨架I和减振器骨芯3通过弹性阻尼材料填充部分2粘接到一起。通过在减振器的骨芯部分增加定位孔，安装过程中安装一防转销，可以有效防止减振器在安装过程中产生的扭转，并且可以提高减振器安装的一致性。
【主权项】
1.一种用于防扭转的减振器，包括减振器骨架(I)、弹性阻尼材料填充部分(2)、减振器骨芯(3)，其特征是:所述减振器骨架(I)为环状金属体，两侧有安装法兰，安装法兰上有安装孔；所述减振器骨芯⑶为一圆柱状金属体，中心有一通孔，中心一侧有一定位孔⑷；所述弹性阻尼材料填充部分(2)充满减振器骨架(I)与减振器骨芯(3)之间的间隙，减振器骨架(I)与减振器骨芯(3)的轴线重合；所述减振器骨架(I)和减振器骨芯(3)由中间的弹性阻尼材料填充部分(2)粘接。
【专利摘要】本发明提供了一种用于防扭转的减振器，包括减振器骨架(1)、弹性阻尼材料填充部分(2)、减振器骨芯(3)，其特征是：所述减振器骨架(1)为环状金属体，两侧有安装法兰，安装法兰上有安装孔；所述减振器骨芯(3)为一圆柱状金属体，中心有一通孔，中心一侧有一定位孔(4)；所述弹性阻尼材料填充部分(2)充满减振器骨架(1)与减振器骨芯(3)之间的间隙，减振器骨架(1)与减振器骨芯(3)的轴线重合；所述减振器骨架(1)和减振器骨芯(3)由中间的弹性阻尼材料填充部分(2)粘接。
【IPC分类】F16F7/104
【公开号】CN105587813
【申请号】CN201410649496
【发明人】孙中远, 陈璞, 曹化瑞, 焦飞, 李玮奇, 朱少华, 李昆鹏
【申请人】中国航空工业第六一八研究所
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年11月14日