一种十字轴结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种十字轴，具体涉及用于工程机械及车辆驱动装置中的十字轴结构。
【背景技术】
[0002]目前，广泛应用在热连轧粗轧机、大型型钢轧机、穿孔机、中宽厚板及炉卷轧机等重型机械的主传动装置上的重载及超重载十字轴式万向联轴器的万向十字轴极易坏损:一方面是由于用在上述大型设备中的重载及超重载联轴器的体积庞大，回转直径HO在Φ 650mm至1300mm之间，扭矩在2300KN.ι?至19405ΚΝ.ι?，导致其在运行时受到的冲击载荷和扭矩很大；另一方面，其在作业过程中还要受到频率很高的交变冲击载荷，会产生较大的摩擦，造成磨损；同时由于联轴器为金属结构，在摩擦时通常也会产生较大噪音，因此，重载及超重载十字轴式联轴器的关键部件十字轴极易发生断裂而导致报废。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种，能够在传递扭矩的过程中有效避免摩擦，减少十字轴的轴头根部的应力集中，提高零件结构强度及工艺性的万向节十字轴。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种十字轴结构，包括相互垂直的纵轴和横轴，在所述纵轴和横轴上开有相互贯通的油孔，所述油孔包括带有螺旋槽的端部孔和回流部孔；所述端部孔和回流部孔轴线不在同一平面；所述螺旋槽内装有磁体。
[0005]作为本实用新型进一步改进的，所述磁体为稀土永磁。
[0006]作为本实用新型进一步改进的，所述纵轴与横轴之间连接处以椭圆弧线过渡。
[0007]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0008]本实用新型方案的十字轴结构，结构简单，偏心式的油孔结构，降低了十字轴轴径受力面的刚度，运转时借助于弹性变形使承载面积增加，从而减小接触应力并趋于均匀分布，通过油孔注入润滑剂，有利于改善润滑条件和延长使用寿命；此外，联接时再通过磁体与连接件的紧密吸合，并使其平稳运行，传递扭矩。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0010]附图1为本实用新型的一种十字轴结构的结构示意图；
[0011]其中:1、纵轴；2、横轴；3、螺旋槽；4、端部孔；5、回流部孔；6、磁体；7、椭圆弧线。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]附图1为本实用新型所述的一种十字轴结构，包括相互垂直的纵轴I和横轴2，在所述纵轴I和横轴2上开有相互贯通的油孔，所述油孔包括带有螺旋槽3的端部孔4和回流部孔5 ;所述端部孔4和回流部孔5轴线不在同一平面；所述螺旋槽3内装有磁体6 ;所述磁体6为稀土永磁；结构简单，偏心式的油孔结构，降低了十字轴轴径受力面的刚度，运转时借助于弹性变形使承载面积增加，从而减小接触应力并趋于均匀分布，通过油孔注入润滑剂，有利于改善润滑条件和延长使用寿命；此外，联接时再通过磁体与连接件的紧密吸合，通过磁力作用完成扭矩传递过程，有效避免了现有技术中在传递扭矩过程产生的较大摩擦和噪音，并使其平稳运行，传递扭矩。
[0014]纵轴I与横轴2之间连接处以椭圆弧线7过渡，无截面形状的突变，因而减轻了十字轴轴头根部的应力集中，提高了十字轴的强度，减少了疲劳断裂的可能性。
[0015]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种十字轴结构，包括相互垂直的纵轴和横轴，在所述纵轴和横轴上开有相互贯通的油孔，其特征在于:所述油孔包括带有螺旋槽的端部孔和回流部孔；所述端部孔和回流部孔轴线不在同一平面；所述螺旋槽内装有磁体。
2.根据权利要求1所述的一种十字轴结构，其特征在于:所述磁体为稀土永磁。
3.根据权利要求1所述的一种十字轴结构，其特征在于:所述纵轴与横轴之间连接处以椭圆弧线过渡。
【专利摘要】本实用新型涉及一种十字轴结构，包括相互垂直的纵轴和横轴，在所述纵轴和横轴上开有相互贯通的油孔，所述油孔包括带有螺旋槽的端部孔和回流部孔；所述端部孔和回流部孔轴线不在同一平面；所述螺旋槽内装有磁体。本实用新型方案结构简单，偏心式的油孔结构，降低了十字轴轴径受力面的刚度，运转时借助于弹性变形使承载面积增加，从而减小接触应力并趋于均匀分布，通过油孔注入润滑剂，有利于改善润滑条件和延长使用寿命；此外，联接时再通过磁体与连接件的紧密吸合，并使其平稳运行，传递扭矩。
【IPC分类】F16C5-00
【公开号】CN204267509
【申请号】CN201420702793
【发明人】黄建芳
【申请人】吴中区光福金怡五金配件厂
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月20日