一种垂直安装用锁紧条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁紧条，具体地讲，是涉及一种垂直安装用锁紧条。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，现在的军用装备设计越来越倾向于小型化、集成化和模块化。军用装备首先解决的问题就是震动问题。如何保证模块和主板之间的连接在高速撞击的情况下不失效，一直就是接插件努力的方向。锁紧条作为提高板卡抗震强度的结构件的出现，很大程度上减轻了接插件研发难度。所以锁紧条的运用环境是越来越多，从坦克装甲车到各种船舶，到民用与军用飞机，到航天设备。
[0003]高度的集成化也要求现在的装备尽可能的维护便利，所以现在国际上一直在推行“二级维护”这种军事装备维护理念。这种维护理念就要求装备在战场上进行维护更换的时候，尽可能的减少技术人员的处理难度和缩短操作时间。而且在现在的军事装备中，很多设备都只能用手动工具，才能保证不会有误操作。所以如何加快现在更换速度和更换的设备安全性，也是现在的发展方向。
[0004]现有的锁紧条结构如图1和图2所示，由长螺栓依次贯穿前楔块、楔体和后楔块，并用螺母固定，当通过旋转长螺栓使螺头与螺母距离缩短时，楔块和楔体之间通过斜面相应地改变相对位置，使其整体的横向宽度增大，便可实现夹紧锁紧。但是这种结构在实际应用中被发现有诸多的问题，其一是接触面积过小，不能夹持较重的板块，因为现有锁紧条与锁紧槽和板块接触面是楔形斜面两端的侧面，其中楔块体积都相对较小，相应的接触侧面也较小；其二是现有的楔块与楔体之间只是以楔形斜面做定位面，当螺栓处于松动状态时，楔块和楔体都很容易相对于螺栓转动，就很容易导致楔块和楔体之间的定位面不匹配，无法正常锁紧；其三是现有锁紧条的各部件之间并没有稳定的连接关系，在放松状态时各部件模块很容易掉落，如果在实际应用的拆装时部件掉落在PCB板上很容易导致其元器件短路损坏，如此也限制了现有的锁紧条结构只能采用手动工具而很难采用电动的快速的拆装工具，对此也有人想到在长螺栓端部增加防掉落螺母实现电动操作，但是这又会增加锁紧条的整体长度以及多余组件导致使用繁琐和不便；其四是当以垂直方向插入锁紧条时，由于靠定位面限定的各楔块之间没有相互的牵引力，重力作用会使得所有楔块活动到其极限位置而不符合使用需求，甚至有时还会卡到机箱壁边缘，严重影响装配效率。
【实用新型内容】
[0005]为克服现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、使用便捷、组件间相互牵引并防翻防脱的垂直安装用锁紧条。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]一种垂直安装用锁紧条，包括相互连接的楔形固定槽、夹持楔体、楔头螺杆、旋转模块和拉紧費片；
[0008]所述楔形固定槽包括防翻槽体，分别设置于防翻槽体的槽底两端并均朝向端外和槽口方向的下斜坡面和下斜曲面，以及设置于防翻槽体中间部位用于安装拉紧簧片的下卡接部；
[0009]所述夹持楔体包括匹配地安设于防翻槽体内的楔体主体，分别设置于楔体主体的两端并均朝向端外和防翻槽体槽底方向的上斜坡面和上斜曲面，以及设置于楔体主体上与下卡接部对应的上卡接部；
[0010]所述楔头螺杆包括贯穿防翻槽体槽底与夹持楔体之间间隙位置的螺杆主杆，设置于螺杆主体一端并与上下斜坡面均匹配的楔头，以及设置于螺杆主体另一端的双节螺纹段;
[0011]所述旋转楔块包括旋转主体，设置于旋转主体一端并与上下斜曲面均匹配的锥楔面，与锥楔面共轴设置并与螺杆主体匹配的安装孔，以及设置于安装孔内并与双节螺纹段匹配的双节内螺纹部；
[0012]所述拉紧簧片包括安置于上下卡接部之间的簧体，设置于簧体上并用于套接在楔头螺杆上的套孔，以及设置于簧体上并分别与上下卡接部卡接的上钩体和下钩体。
[0013]进一步地，所述上斜曲面和下斜曲面共同构成呈环形的斜锥面，该斜锥面与所述锥楔面相匹配。
[0014]为了便于连接，所述楔头的形状还与所述防翻槽体相匹配。
[0015]进一步地，所述防翻槽体中位于下斜坡面和下斜曲面之间的底部还设有支撑台。
[0016]更进一步地，所述支撑台上沿轴向设置有用于安置楔头螺杆的螺杆主体的下杆槽，所述楔体主体朝向防翻槽体槽底一侧上沿轴向设置有与下杆槽对应的上杆槽，该上下杆槽共同构成容纳螺杆主杆的通孔。
[0017]具体地，所述双节螺纹段由从该端头部依次沿轴向设置的端头螺纹段、光杆段和主螺纹段构成。
[0018]并且，所述双节内螺纹部由轴向排列的第一内螺纹部、空节部、第二内螺纹部构成，其中，空节部的轴向长度不小于端头螺纹段的轴向长度，且第一内螺纹部或第二内螺纹部的轴向长度不大于光杆段的轴向长度。
[0019]为了更好地连接，所述光杆段的外径与双节螺纹段的螺纹根部直径相匹配，且空节部的内径与双节内螺纹部的螺纹根部直径相匹配。
[0020]为了方便操作，所述旋转主体的另一端设有便于工具操作的沉槽。该沉槽可以采用内六角槽形式，以在拆装时提供更大的选装力量，也可采用一字槽形式，以便于使用广泛的一字扳手操作，甚至有时还能用刀具代替操作；还可以采用内六角槽和一字槽结合的形式，以适用多种工具，便于实际操作时工具的选取，提高操作便捷性。
[0021]而且，所述防翻槽体的一侧壁上设有位置与上下卡接部均对应的以便于安装拉紧簧片的安装口。
[0022]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0023](I)本实用新型通过在楔形固定槽和夹持楔体之间设置卡接部，并利用套接在螺杆上的拉紧簧片来实现锁紧条各组件之间相互牵引平衡，有效地避免了在垂直插入锁紧条的应用中发生的楔形组件自行张开影响插入的问题，同时还巧妙地利用了双节内螺纹部与双节螺纹段构成螺纹防脱结构，使螺杆与旋转楔块放松时产生螺纹啮合空节导致空转打滑并由螺纹间相互卡位来实现防止脱离功能，能够使用电动工具进行快速装卸，大大提高了工作效率，具有实质性特点和进步，并且本实用新型设计巧妙，结构简单，使用方便快捷，具有广泛的应用前景，适合推广应用。
[0024](2)本实用新型利用防翻槽体安置夹持楔体和楔头螺杆，有效地防止了各组件因松动而产生的错位翻转，保证了锁紧条调节的正常进行，同时利用槽体外棱角提高了与夹装模块之间的摩擦度，在增强锁紧条整体抗翻转的基础还大大提高了锁紧条与模块之间的接触面，只需普通的表面处理就能满足大多数情况的锁紧要求，而不必像普通锁紧条那样需要专门的表面处理。
[0025](3)本实用新型采用双节螺纹段的设计在保证防脱的基础上还加强了螺杆结构，使螺纹锁紧长度更长，螺纹更不易滑丝。
[0026](4)本实用新型的楔头螺杆在以往的普通螺杆上整合了楔头部分，使组件一体化，减小了组件数量，更便于装配，而且也使得各斜面之间的相对移动更顺畅。
[0027](5)本实用新型的拉紧簧片采用卡接式结构，分别通过其上设置的上下钩体来与对应的卡接部卡接，从而实现防翻槽体与楔体主体之间有效的牵引关系，并通过簧片上的套孔与螺杆主体联动，不仅使各组件之间不会因未锁紧的松动发生组件掉落丢失或错位增加插入难道的情况，非常适用于锁紧条的垂直插入应用中，而且还提高了松开锁紧条时的回弹性能，更便于板卡卸装；同时本实用新型中拉紧簧片的数量还可以根据实际所需的回弹力或组件数量的增多而增加，相应地上下卡接部的数量也会相应增加。
【附图说明】
[0028]图1为现有技术中锁紧条的结构示意图。
[0029]图2为现有技术中锁紧条的拆解结构示意图。
[0030]图3为本实用新型的使用状态示意图。
[0031]图4为本实用新型的结构示意图。
[0032]图5为本实用新型的爆炸图。
[0033]图6为本实用新型中旋转楔块部分的剖视图。
[0034]图7为本实用新型中楔形固定槽的结构示意图。
[0035]图8为本实用新型中夹持楔体的结构示意图。
[0036]图9为本实用新型中楔头螺杆的结构示意图。
[0037]图10为本实用新型中旋转楔块的结构示意图。
[0038]图11为本实用新型中拉紧簧片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0039]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
[0040]如图3所示，该垂直安装用锁紧条，主要用于军用装备的机箱6和板卡7的夹持安装，尤其是在垂直插入时的夹持安装，通常在机箱预设的安装槽内安设锁紧条用以夹持板卡使之稳定地保持在机箱内，当板卡发生故障或这需要维护时，调节松开锁紧条取下板卡即可。由于现有的锁紧条结构设计缺陷，若采用电动工具拆卸，很容易造成末端楔块掉落，从而引起板卡电路短路发生故障，并且当以垂直方向插拔锁紧条时，会因重力作用使得其楔块部分以最大宽度张开，严重影响板卡的插入，大大增加板卡插入难度，而该垂直安装用锁紧条通过巧妙的结构设计改进，有效地避免该缺陷。
[0041]如图4至图11所