一种曲轴驱动取力器的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机曲轴传动技术领域，涉及一种曲轴驱动取力器的结构。
【背景技术】
[0002]在发动机的装配过程中，都需要将曲轴与飞轮壳进行配合，一般的曲轴飞轮壳端为光轴，当发动机需要装取力器时，将无法和该曲轴配合使用，所以就得重新铸造一个专门与取力器配合的曲轴，在此曲轴的飞轮壳端加工出齿轮或在曲轴上热压齿圈来驱动取力器，如此不但浪费时间，影响工作进程，也增加了生产成本，因此需要设计一种既便于驱动取力器，又可节省时间，同时又降低生产成本的结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种曲轴驱动取力器的结构，解决了现有曲轴通用性较差，导致的浪费时间、影响工作进程及增加生产成本的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种曲轴驱动取力器的结构，包括在水平方向依次同轴连接的曲轴、圆柱状的垫块和飞轮，垫块的外壁上加工有一圈齿圈，垫块内部沿中心轴线从左至右依次开有圆孔a、圆孔b、圆孔C、圆孔d，圆孔a、圆孔b、圆孔C、圆孔d孔径从大到小呈阶梯状分布，垫块上沿圆柱端面的周向均布开设有8个用于和曲轴、飞轮固定的螺栓通孔b，螺栓通孔b为光孔，垫块上的齿圈与惰齿轮啮合传动，惰齿轮与取力器输出轴上的齿轮啮合传动，垫块、惰齿轮、飞轮及取力器输出轴均安装在取力器飞轮壳中。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]其中圆孔a、圆孔d分别将垫块的两端端口贯通，圆孔a的孔径与曲轴的轴颈相适应，垫块通过圆孔a套装在曲轴的轴颈上，曲轴与圆孔a配合的轴颈端面上沿中心轴线周向均布开设有8个与螺栓通孔b位置相适应的螺纹孔b ;沿飞轮中心轴线的周向均布开设有8个与螺栓通孔b位置相适应的螺栓通孔a，螺栓通孔a为光孔，飞轮的中心处开有圆孔e，圆孔e套接在圆孔d所在端的垫块轴颈上，8个螺栓分别依次水平穿过8个螺栓通孔a、8个螺栓通孔b及8个螺纹孔b将飞轮、垫块及曲轴固定，8个螺栓通过螺纹在8个螺纹孔b中旋合紧固。
[0007]其中圆孔a与曲轴的配合方式为过渡配合；圆孔e与垫块的配合方式为过渡配合。
[0008]其中沿垫块的径向对称开设有一对用于将垫块从曲轴上拆卸的螺纹孔a。
[0009]其中螺纹孔a的孔径为MlO。
[0010]其中惰齿轮通过销钉固定在取力器飞轮壳上。
[0011]本实用新型的有益效果是，在曲轴与飞轮壳之间安装加工有齿圈的垫块，可直接用于取力器输出轴的驱动，当不需要取力器输出轴驱动时，可直接将垫块卸下，将曲轴与飞轮壳直接安装，避免了原来在不同使用情况下需要针对性的更换及加工曲轴的麻烦，同时本装置中的垫块中开有阶梯式的圆孔a、圆孔b、圆孔C、圆孔d，既保证了垫块本身的刚度，又减轻了整个垫块的重量，使整个装置的传动过程能够平稳进行。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种曲轴驱动取力器的结构的剖视图；
[0013]图2是图1中垫块的主视图。
[0014]图中，1.圆孔a，2.圆孔b，3.圆孔c，4.螺栓通孔a，5.曲轴，6.飞轮，7.惰齿轮，8.取力器飞轮壳，9.取力器输出轴，10.垫块，11.螺栓通孔b，12.圆孔d，13.圆孔e，14.螺纹孔a，15.螺纹孔b。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0016]本实用新型一种曲轴驱动取力器的结构，如图1、2所示，包括在水平方向依次同轴连接的曲轴5、圆柱状的垫块10和飞轮6，垫块10的外壁上加工有一圈齿圈，垫块10内部沿中心轴线从左至右依次开有圆孔al、圆孔b2、圆孔c3、圆孔dl2，圆孔al、圆孔b2、圆孔c3、圆孔dl2孔径从大到小呈阶梯状分布，垫块10上沿圆柱端面的周向均布开设有8个用于和曲轴5、飞轮6固定的螺栓通孔bll，螺栓通孔bll为光孔，垫块10上的齿圈与惰齿轮7啮合传动，惰齿轮7与取力器输出轴9上的齿轮啮合传动，垫块10、惰齿轮7、飞轮6及取力器输出轴9均安装在取力器飞轮壳8中。
[0017]其中圆孔al、圆孔dl2分别将垫块的两端端口贯通，圆孔al的孔径与曲轴5的轴颈相适应，垫块10通过圆孔al套装在曲轴5的轴颈上，曲轴5与圆孔al配合的轴颈端面上沿中心轴线周向均布开设有8个与螺栓通孔bll位置相适应的螺纹孔bl5 ;沿飞轮6中心轴线的周向均布开设有8个与螺栓通孔blI位置相适应的螺栓通孔a4，螺栓通孔a4为光孔，飞轮6的中心处开有圆孔el3，圆孔el3套接在圆孔dl2所在端的垫块10轴颈上，8个螺栓分别依次水平穿过8个螺栓通孔a4、8个螺栓通孔bll及8个螺纹孔bl5将飞轮6、垫块10及曲轴5固定，8个螺栓通过螺纹在8个螺纹孔bl5中旋合紧固。
[0018]其中圆孔al与曲轴5的配合方式为过渡配合。
[0019]圆孔el3与垫块10的配合方式为过渡配合。
[0020]其中沿垫块10的径向对称开设有一对用于将垫块10从曲轴5上拆卸的螺纹孔
al40
[0021]其中螺纹孔al4的孔径为MlO。
[0022]其中惰齿轮7通过销钉固定在取力器飞轮壳8上。
[0023]本实用新型一种曲轴驱动取力器的结构的工作原理为，曲轴5将动力传递给垫块10，垫块10将动力传递给惰齿轮7，惰齿轮7与取力器输出轴9上的齿轮啮合传动，从而驱动取力器。
[0024]本实用新型一种曲轴驱动取力器的结构的特点为，垫块10在曲轴5与飞轮6之间可根据实用情况来进行安装或拆卸，不需要针对使用工况不同来重新加工并更换曲轴，避免了影响工作进程及增加生产成本的问题。
【主权项】
1.一种曲轴驱动取力器的结构，其特征在于:包括在水平方向依次同轴连接的曲轴(5)、圆柱状的垫块(10)和飞轮(6)，所述垫块(10)的外壁上加工有一圈齿圈，垫块(10)内部沿中心轴线从左至右依次开有圆孔a (I)、圆孔b (2)、圆孔c (3)、圆孔d (12)，所述圆孔a (I)、圆孔b (2)、圆孔c (3)、圆孔d (12)孔径从大到小呈阶梯状分布，所述垫块(10)上沿圆柱端面的周向均布开设有8个用于和所述曲轴(5)、飞轮(6)固定的螺栓通孔b (11)，螺栓通孔b(ll)为光孔，所述垫块(10)上的齿圈与惰齿轮(7)啮合传动，惰齿轮(7)与取力器输出轴(9)上的齿轮啮合传动，所述垫块(10)、惰齿轮(7)、飞轮(6)及取力器输出轴(9)均安装在取力器飞轮壳(8)中。2.根据权利要求1所述的一种曲轴驱动取力器的结构，其特征在于:所述圆孔a(I)、圆孔d(12)分别将所述垫块(10)的两端端口贯通，所述圆孔a(l)的孔径与所述曲轴(5)的轴颈相适应，所述垫块(10)通过所述圆孔a(l)套装在曲轴(5)的轴颈上，所述曲轴(5)与所述圆孔a(l)配合的轴颈端面上沿中心轴线周向均布开设有8个与所述螺栓通孔b (11)位置相适应的螺纹孔b(15);沿所述飞轮(6)中心轴线的周向均布开设有8个与所述螺栓通孔b(ll)位置相适应的螺栓通孔a (4)，螺栓通孔a (4)为光孔，所述飞轮(6)的中心处开有圆孔e (13)，圆孔e (13)套接在所述圆孔d (12)所在端的垫块(10)轴颈上，8个螺栓分别依次水平穿过8个所述螺栓通孔a(4)、8个螺栓通孔b(ll)及8个螺纹孔b(15)将所述飞轮(6)、垫块(10)及曲轴(5)固定，8个所述螺栓通过螺纹在8个所述螺纹孔b (15)中旋合紧固。3.根据权利要求2所述的一种曲轴驱动取力器的结构，其特征在于:所述圆孔a(l)与所述曲轴(5)的配合方式为过渡配合；所述圆孔e(13)与所述垫块(10)的配合方式为过渡配合。4.根据权利要求1所述的一种曲轴驱动取力器的结构，其特征在于:沿所述垫块(10)的径向对称开设有一对用于将所述垫块(10)从所述曲轴(5)上拆卸的螺纹孔a(14)。5.根据权利要求4所述的一种曲轴驱动取力器的结构，其特征在于:所述螺纹孔a(14)的孔径为MlO。6.根据权利要求1所述的一种曲轴驱动取力器的结构，其特征在于:所述惰齿轮(7)通过销钉固定在取力器飞轮壳(8)上。
【专利摘要】本实用新型一种曲轴驱动取力器的结构，包括在水平方向依次同轴连接的曲轴、圆柱状的垫块和飞轮，垫块的外壁上加工有一圈齿圈，垫块内部沿中心轴线从左至右依次开有圆孔a、圆孔b、圆孔c、圆孔d，圆孔a、圆孔b、圆孔c、圆孔d孔径从大到小呈阶梯状分布，垫块上沿圆柱端面的周向均布开设有8个用于和曲轴、飞轮固定的螺栓通孔b，螺栓通孔b为光孔，垫块上的齿圈与惰齿轮啮合传动，惰齿轮与取力器输出轴上的齿轮啮合传动，垫块、惰齿轮、飞轮及取力器输出轴均安装在取力器飞轮壳中。解决了现有曲轴通用性较差，导致的浪费时间、影响工作进程及增加生产成本的问题。
【IPC分类】F16F15/315, F16D1/06
【公开号】CN204647032
【申请号】CN201520161687
【发明人】曹柯
【申请人】西安康明斯发动机有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月20日