一种刹车卡钳装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及刹车卡钳技术领域。
【背景技术】
[0002]刹车是摩托车和电动车制动装置的重要组成部分，目前市场上销售的刹车卡钳制动性能差，目前市场上的产品支架往往固定在栗体上，在使用过程中由于活塞频繁推动蹄片，蹄片在使用时间久的情况下容易和刹车盘轮毂互相接触，这样就会导致电量长期耗损，刹车性能大大降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是，提供一种刹车卡钳装置，以克服上述缺陷，支架固定在两只滑动轴上面，末端用螺母固定。滑动轴和栗体相连接。这样刹车蹄片频繁使用就不会和刹车盘轮毂相接触。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为:一种刹车卡钳装置，包括分栗壳体，其特征在于:所述的分栗壳体上通过主滑动轴套紧固连接有滑动轴，所述滑动轴上连接有支架，并通过螺母紧固在所述滑动轴凸起的台阶上，所述的支架两边设有一对蹄片，所述的蹄片通过导销和活塞安装在分栗壳体上，所述的分栗壳体正面上设有放气嘴。
[0005]进一步的，所述的活塞与分栗壳体上设有防尘圈和矩形圈。
[0006]进一步的，所述的蹄片与分栗壳体之间设有蹄片簧。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果为:
[0008]1、刹车蹄片长时间频繁使用不会和刹车盘轮毂相接触。
[0009]2、制动性能大大增强。
[0010]3、刹车卡钳使用寿命提高。
【附图说明】
[0011]图1为现有技术广品结构不意图；
[0012]图2为本实用新型产品实施例的整体状态结构示意图；
[0013]图3为本实用新型产品实施例的展开状态结构示意图；
[0014]在图中:1、分栗壳体；2、蹄片簧；3、活塞；4、主滑动轴套；5、滑动轴；6、支架；7、螺母；8、蹄片；9、导销；10、防尘圈；11、矩形圈；12、放气嘴。
【具体实施方式】
[0015]结合图2-3，为本实用新型一种刹车卡钳装置的实施例结构示意图，它包括分栗壳体1，所述的分栗壳体I上通过主滑动轴套4紧固连接有滑动轴5，所述滑动轴5上连接有支架6，并通过螺母7紧固在所述滑动轴5凸起的台阶上，所述的支架6两边设有一对蹄片8，所述的蹄片8通过导销9和活塞3安装在分栗壳体I上，所述的分栗壳体I正面上设有放气嘴12，所述的活塞3与分栗壳体I上设有防尘圈10和矩形圈11，所述的蹄片8与分栗壳体之间设有蹄片簧2。
【主权项】
1.一种刹车卡钳装置，包括分栗壳体(I)，其特征在于:所述的分栗壳体(I)上通过主滑动轴套(4)紧固连接有滑动轴(5)，所述滑动轴(5)上连接有支架￠)，并通过螺母(7)紧固在所述滑动轴(5)凸起的台阶上，所述的支架(6)两边设有一对蹄片(8)，所述的蹄片(8)通过导销(9)和活塞(3)安装在分栗壳体(I)上，所述的分栗壳体(I)正面上设有放气嘴(12)ο2.根据权利要求1所述的刹车卡钳装置，其特征在于:所述的活塞(3)与分栗壳体(I)上设有防尘圈(10)和矩形圈(11)。3.根据权利要求1所述的刹车卡钳装置，其特征在于:所述的蹄片(8)与分栗壳体(I)之间设有蹄片簧(2)。
【专利摘要】本实用新型一种刹车卡钳装置涉及刹车卡钳技术领域，克服现有刹车蹄片和刹车盘轮毂互相接触，导致电量长期耗损，刹车性能大大降低的缺陷，包括分泵壳体，其特征在于：所述的分泵壳体上通过主滑动轴套紧固连接有滑动轴，所述滑动轴上连接有支架，并通过螺母紧固在所述滑动轴凸起的台阶上，所述的支架两边设有一对蹄片，所述的蹄片通过导销和活塞安装在分泵壳体上，所述的分泵壳体正面上设有放气嘴，所述的活塞与分泵壳体上设有防尘圈和矩形圈，所述的蹄片与分泵壳体之间设有蹄片簧；刹车蹄片长时间频繁使用不会和刹车盘轮毂相接触；制动性能大大增强；刹车卡钳使用寿命提高。
【IPC分类】F16D65/04, F16D121/04, F16D65/14
【公开号】CN204805390
【申请号】CN201520327970
【发明人】吴志敏
【申请人】吴志敏
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月18日