一种无弹簧端面密封油封的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机润滑系统密封技术领域，涉及一种无弹簧端面密封油封。
【背景技术】
[0002]现常用的油封都属于轴面密封，如图1所示，即油封的橡胶唇口直接与旋转轴接触，同时橡胶唇口上带有紧固弹簧。由于橡胶唇口与旋转轴直接接触，因此对旋转轴的要求比较高。
[0003]由于橡胶本身弹性的限制，橡胶唇口对旋转轴的跟随性有一定的极限。但现有油封对轴的跳动量的适应能力差，使用寿命短，同时密封可靠性差，油封失效，会引起客户不满，会给汽车厂带来很多麻烦。而因油封失效而产生的经济损失最终往往都会由油封厂家来承担。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能降低对旋转轴的要求，达到很好密封性的无弹簧端面密封油封。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种无弹簧端面密封油封，其特征在于:所述的油封由内骨架和外油封组成，所述的外油封由橡胶体和骨架组成，所述的内骨架套在旋转轴上，外油封设在油封座内，且内骨架和外油封之间密封活动连接。
[0006]内骨架和外油封两部件组合在一起使用，内骨架套在旋转轴上，外油封设在油封座内，内骨架和外油封之间密封活动连接，因此降低了旋转轴和油封座的要求，且没有使用紧固弹簧，降低了摩擦扭矩，减少了发动机能耗损失，提高了油封的使用寿命。
[0007]在上述的一种无弹簧端面密封油封中，所述的骨架包括支撑在油封座上的筒状部一和与筒状部一连接的内翻的凸缘部一，所述的橡胶体上设有唇腰部和分别与唇腰部连接的外密封唇和内密封唇，凸缘部一端嵌在唇腰部上并支撑唇腰部，所述的外密封唇和内密封唇上分别设有尖状外唇口和内唇口，所述的内骨架包括套在旋转轴上的筒状部二和与筒状部二连接的外翻的凸缘部二，所述的外唇口和内唇口分别与筒状部二外侧和凸缘部二上侧相抵。
[0008]因此使得内骨架和外油封之间实现很好的密封连接。
[0009]在上述的一种无弹簧端面密封油封中，所述的凸缘部二上侧设有螺旋线，且所述的内唇口抵在螺旋线上，所述的螺旋线连通内唇口两侧，且能挤压内唇口使内唇口填充在螺旋线上。
[0010]螺旋线相通内唇口两侧，旋转轴旋转时通过螺旋线的栗吸作用将润滑油赶回腔体内，同时能润滑内唇口和凸缘部二，产品安装到发动机上之后，外油封与内骨架之间的相对位置与未安装前发生变化，内唇口发生形变，将内骨架上的螺旋线填满，在旋转轴静止时阻止润滑油流出。
[0011]在上述的一种无弹簧端面密封油封中，外密封唇外侧还设有环形毛毡，且所述的毛毡与筒状部二外侧相抵。
[0012]提尚了广品的防尘能力。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0014]内骨架和外油封两部件组合在一起使用，内骨架套在旋转轴上，外油封设在油封座内，内骨架和外油封之间密封活动连接，因此降低了旋转轴和油封座的要求，且没有使用紧固弹簧，降低了摩擦扭矩，减少了发动机能耗损失，提高了油封的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1是普通油封的装配示意图。
[0016]图2是本油封结构示意图。
[0017]图3是图2局部放大图。
[0018]图4是本油封装配示意图。
[0019]图5是图4局部放大图。
[0020]图6是本油封增加毛毡后结构示意图。
[0021]图中，
[0022]1、内骨架；11、筒状部二 ； 12、凸缘部二 ； 13、螺旋线；
[0023]2、外油封；21、橡胶体；22、唇腰部；23、外密封唇；24、外唇口 ；25、内密封唇；26、内唇口；27、骨架；28、筒状部一 ；29、凸缘部一；
[0024]3、毛毡；
[0025]4、油封座；
[0026]5、旋转轴。
【具体实施方式】
[0027]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0028]如图2-6所示，本实用新型一种无弹簧端面密封油封，油封由内骨架I和外油封2组成，外油封2由橡胶体21和骨架27组成，内骨架I套在旋转轴5上，外油封2设在油封座4内，且内骨架I和外油封2之间密封活动连接。
[0029]进一步的，骨架27包括支撑在油封座4上的筒状部一 28和与筒状部一 28连接的内翻的凸缘部一 29，橡胶体21上设有唇腰部22和分别与唇腰部22连接的外密封唇23和内密封唇25，凸缘部一 29端嵌在唇腰部22上并支撑唇腰部22，外密封唇23和内密封唇25上分别设有尖状外唇口 24和内唇口 26，内骨架I包括套在旋转轴5上的筒状部二 11和与筒状部二 11连接的外翻的凸缘部二 12，外唇口 24和内唇口 26分别与筒状部二 11外侧和凸缘部二 12上侧相抵。凸缘部二 12上侧设有螺旋线13，且内唇口 26抵在螺旋线13上，螺旋线13连通内唇口 26两侧，且能挤压内唇口 26使内唇口 26填充在螺旋线13上。外密封唇23外侧还设有环形毛毡3，且毛毡3与筒状部二 11外侧相抵。
[0030]内骨架I和外油封2两部件组合在一起使用，内骨架I套在旋转轴5上，外油封2设在油封座4内，内骨架I和外油封2之间密封活动连接，因此降低了旋转轴5和油封座4的要求，且没有使用紧固弹簧，降低了摩擦扭矩，减少了发动机能耗损失，提高了油封的使用寿命。
[0031]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0032]尽管本文较多地使用了内骨架1、筒状部二 11、凸缘部二 12、螺旋线13、外油封2、橡胶体21、唇腰部22、外密封唇23、外唇口 24、内密封唇25、内唇口 26、骨架27、筒状部一28、凸缘部一 29、毛毡3、油封座4、旋转轴5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种无弹簧端面密封油封，其特征在于:所述的油封由内骨架(I)和外油封(2)组成，所述的外油封⑵由橡胶体(21)和骨架(27)组成，所述的内骨架⑴套在旋转轴(5)上，外油封(2)设在油封座⑷内，且内骨架⑴和外油封(2)之间密封活动连接。2.根据权利要求1所述的一种无弹簧端面密封油封，其特征在于:所述的骨架(27)包括支撑在油封座(4)上的筒状部一(28)和与筒状部一(28)连接的内翻的凸缘部一(29)，所述的橡胶体(21)上设有唇腰部(22)和分别与唇腰部(22)连接的外密封唇(23)和内密封唇(25)，凸缘部一(29)端嵌在唇腰部(22)上并支撑唇腰部(22)，所述的外密封唇(23)和内密封唇(25)上分别设有尖状外唇口(24)和内唇口(26)，所述的内骨架(I)包括套在旋转轴(5)上的筒状部二(11)和与筒状部二(11)连接的外翻的凸缘部二(12)，所述的外唇口(24)和内唇口(26)分别与筒状部二(11)外侧和凸缘部二(12)上侧相抵。3.根据权利要求2所述的一种无弹簧端面密封油封，其特征在于:所述的凸缘部二(12)上侧设有螺旋线(13)，且所述的内唇口(26)抵在螺旋线(13)上，所述的螺旋线(13)连通内唇口(26)两侧，且能挤压内唇口(26)使内唇口(26)填充在螺旋线(13)上。4.根据权利要求3所述的一种无弹簧端面密封油封，其特征在于:外密封唇(23)外侧还设有环形毛毡(3)，且所述的毛毡(3)与筒状部二(11)外侧相抵。
【专利摘要】本实用新型提供了一种无弹簧端面密封油封，属于发动机润滑系统密封领域。它解决了现有油封对轴的跳动量的适应能力差，使用寿命短，密封可靠性差的问题。本无弹簧端面密封油封由内骨架和外油封组成，外油封由橡胶体和骨架组成，内骨架套在旋转轴上，外油封设在油封座内，且内骨架和外油封之间密封活动连接。内骨架和外油封两部件组合在一起使用，内骨架套在旋转轴上，外油封设在油封座内，内骨架和外油封之间密封活动连接，因此降低了旋转轴和油封座的要求，且没有使用紧固弹簧，降低了摩擦扭矩，减少了发动机能耗损失，提高了油封的使用寿命。
【IPC分类】F16J15/32, F16J15/26
【公开号】CN204828674
【申请号】CN201520570079
【发明人】陈猛, 范艳芬
【申请人】青岛海力威新材料科技股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月31日