与分隔板相分离，避免因上密封环的吸附力过大而无法与分隔板分离，保证在正常状态，油气散发孔处于正常导通状态。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的立体图；
[0020]图2为本实用新型的油气散发孔导通的剖视图；
[0021]图3图2中A处的放大图；
[0022]图4为本实用新型的半剖视图；
[0023]图5为本实用新型的油气散发孔关闭时的剖视图；
[0024]图6为图5中B处放大图；
[0025]图7为本实用新型的中心通道刚导通时的结构图；
[0026]图8为图7中C处放大图；
[0027]图9为本实用新型的油气散发孔导通时的结构图；
[0028]图10为图9中D处的放大图；
[0029]图11为本实用新型的爆炸图；
[0030]图12为本实用新型的阀浮芯的结构图；
[0031]图13为本实用新型的密封构件和辅助板的结构图。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0033]如图1-图11所示，一种加油限量切断阀，包括阀体1与油气分离器2，阀体1包括阀护罩3、阀内壳体4和阀浮芯5，阀护罩3设置在阀内壳体4外，阀浮芯5位于阀内壳体4内，阀内壳体4的底部与阀浮芯5之间设置有弹簧7，阀内壳体4与油气分离器2连接，油气分离器2上设置有碳罐接口 28和加油口接口 29，油气分离器2的内腔30中设置有碰壁过滤组件31，阀内壳体4上部设置有分隔板8，分隔板8中间设置有与油气分离器2连通的油气散发孔9，阀浮芯5包括浮芯主件10和限定幅度内可上下浮动的密封构件11，密封构件11包括一体设置的上密封环12和下密封环13，上密封环12与下密封环13的中间设置有中心通道14，在阀浮芯5处于倾斜或横置状态下，弹簧7推动浮芯主件10前移使浮芯主件10的前端抵在下密封环13上并封住中心通道14，上密封环12抵在分隔板8上封住油气散发孔9 ;在阀浮芯5从倾斜或横置状态变换到竖直状态过程中，浮芯主件10依靠自重压缩弹簧7，浮芯主件10前端与下密封环13分离，密封构件11的外侧空间16与密封构件11的内侧空间17通过中心通道14导通，密封构件11的外侧空间16的气压与密封构件11的内侧空间17的气压达到平衡，阀浮芯5依靠重力使上密封环12与分隔板8相分离，油气散发孔9处于正常导通状态。
[0034]碰壁过滤组件31包括将内腔30分隔成上空腔301和下空腔302的隔板组件，隔板组件设置有进气通道3，碳罐接口 28与上空腔301连通，加油口接口 29与上空腔301连通。
[0035]如图4-图6、图11-图13所示，浮芯主件10上部设置导向框19，在浮芯主件10与导向框19之间形成一个供密封构件11上下浮动的限幅空间20。密封构件11的中间固定设置有辅助板21，上密封环12位于辅助板21的上方，下密封环位13于辅助板21的下方，辅助板21在限幅空间20内上下浮动。上密封环12与下密封环13之间设置有连接部22，连接部22为多个环形分布的连接柱23，辅助板21上设置有供连接柱23穿过的通孔24。
[0036]图11-图13所示，上密封环12为碗状体，下密封环13为环状体，碗状体12的根部121直径与环状体13的直径相当。浮芯主件10的前端呈锥形状。导向框19与浮芯主件10之间通过超声波焊接。油气分离器2的下侧部设置有与阀体内壳4连接的接口 25，接口 25内设置有0型圈26。接口 25上设置有焊接在燃料箱上的阀上盖27。
【主权项】
1.一种加油限量切断阀，包括阀体与油气分离器，阀体包括阀护罩、阀内壳体和阀浮芯，阀护罩设置在阀内壳体外，阀浮芯位于所述的阀内壳体内，阀内壳体的底部与阀浮芯之间设置有弹簧，阀内壳体与油气分离器连接，所述的油气分离器上设置有碳罐接口和加油口接口，所述的油气分离器的内腔中设置有碰壁过滤组件，其特征在于阀内壳体上部设置有分隔板，所述的分隔板中间设置有与油气分离器连通的油气散发孔， 所述的阀浮芯包括浮芯主件和限定幅度内可上下浮动的密封构件，所述的密封构件包括一体设置的上密封环和下密封环，上密封环与下密封环的中间设置有中心通道，在阀浮芯倾斜或横置状态下，弹簧推动浮芯主件前移使浮芯主件的前端抵在所述的下密封环上并封住所述的中心通道，上密封环抵在所述的分隔板上封住所述的油气散发孔； 在阀浮芯从倾斜或横置状态变换到竖直状态过程中，浮芯主件依靠自重压缩所述的弹簧，浮芯主件前端与下密封环分离，密封构件的外侧空间与密封构件的内侧空间通过中心通道导通，密封构件的外侧空间的气压与密封构件的内侧空间的气压达到平衡，阀浮芯依靠重力使上密封环与分隔板相分离，油气散发孔处于正常导通状态。2.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的碰壁过滤组件包括将内腔分隔成上空腔和下空腔的隔板组件，所述的隔板组件设置有进气通道，所述的碳罐接口与所述的上空腔连通，所述的加油口接口与所述的上空腔连通。3.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的浮芯主件上部设置导向框，在浮芯主件与导向框之间形成一个供密封构件上下浮动的限幅空间。4.根据权利要求3所述的一种加油限量切断阀，其特征在于密封构件的中间固定设置有辅助板，上密封环位于辅助板的上方，下密封环位于辅助板的下方，所述的辅助板在限幅空间内上下浮动。5.根据权利要求4所述的一种加油限量切断阀，其特征在于上密封环与下密封环之间设置有连接部，所述的连接部为多个环形分布的连接柱，所述的辅助板上设置有供所述的连接柱穿过的通孔。6.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于上密封环为碗状体，所述的下密封环为环状体，所述的碗状体的根部直径与环状体的直径相当。7.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的浮芯主件的前端呈锥形状。8.根据权利要求4所述的一种加油限量切断阀，其特征在于所述的导向框与浮芯主件之间通过超声波焊接。9.根据权利要求1所述的一种加油限量切断阀，其特征在于油气分离器的下侧部设置有与阀体内壳连接的接口，所述的接口内设置有0型圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种加油限量切断阀，包括阀体与油气分离器，阀体包括阀护罩、阀内壳体和阀浮芯，阀护罩设置在阀内壳体外，阀浮芯位于所述的阀内壳体内，阀内壳体的底部与阀浮芯之间设置有弹簧，阀内壳体与油气分离器连接，阀内壳体上部设置有分隔板，分隔板中间设置有与油气分离器连通的油气散发孔，阀浮芯包括浮芯主件和限定幅度内可上下浮动的密封构件，密封构件包括一体设置的上密封环和下密封环，上密封环与下密封环的中间设置有中心通道，其优点是车辆颠簸或翻转时，可防止燃料箱内的燃油向外溢出。
【IPC分类】F16K17/36, F02M25/08
【公开号】CN204961949
【申请号】CN201520698813
【发明人】孙达立
【申请人】孙达立
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月10日