一种多通道管路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及多通道阀门技术领域，尤其涉及一种多通道管路。
【背景技术】
[0002]现有机械设备中，往往需要对内部的部件进行水润或是油润，解决此问题常用的方式引入管道，向设备内部注入液体。而对于密封要求高的设备而言，解决此问题常用管路来匹配设计。对于转动设备来说，采用的旋转流道，旋转流道是常用的阀门通道，在设备的密闭腔端口安装旋转流道，液体经过旋转流道注入设备密闭腔内，又不影响设备部件的转动。但是，现有设备中，缺少此类具有旋转多通道的管路;或者是，采用了多通道管路的旋转通道，其设计欠佳，各管路上的流液流通不畅，密封效果差，并且旋转芯易损坏，旋转通道的使用寿命不长。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有设计技术中存在的缺陷，提供一种使用多层机械密封，密封效果好、液体流通顺畅、旋转芯使用寿命长的多通道管路。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种多通道管路，其包括壳体和旋转芯，旋转芯安设于壳体内；所述旋转芯上穿设若干组轴承，由该若干组轴承支撑所述旋转芯的旋转;所述旋转芯内设有若干路流液的通道，所述若干通道与设置在所述旋转芯上端的进液通头匹配对接;还包括若干组机械密封，该若干组机械密封安设于所述壳体下端位置，所有机械密封以所述壳体中轴为中心轴同轴嵌套设置，位于上端位置的机械密封嵌套下端位置的机械密封，嵌套设置的机械密封之间的密闭空腔和/或最下端机械密封的内腔构成流液的第二通道，所述第二通道与所述若干路通道一一匹配对接，该第二通道还与出液通头连接，所述出液通头设有与所述通道路数相匹配的出液通道。
[0005]作为对上述技术方案的进一步阐述：
[0006]在上述技术方案中，所述若干组机械密封包含两组机械密封，两组机械密封上下位置设置，其中，上端位置的机械密封尺寸大于下端的机械密封，两机械密封的动环均与所述旋转芯连接，静环均与所述壳体连接，且下端机械密封的动环贯穿上端机械密封的静环，构成大环套小环结构，下端机械密封与上端机械密封的间隔空隙构成所述空腔。
[0007]在上述技术方案中，所述旋转芯内设两路流液的通道，所述第二通道也设为两路，且该两路所述第二通道包括下端机械密封和上端机械密封内腔之间的空隙构成的空腔以及所述下端机械密封的内腔。
[0008]在上述技术方案中，所述若干组轴承设置为两组，两组轴承相邻设置，且两轴承的外径匹配所述壳体的孔径。
[0009]在上述技术方案中，在所述旋转芯上端壳体开口处还密封有骨架油封圈，该油封圈使所述旋转芯安设于所述壳体且通过油封避免灰尘及杂质进入壳体;在所述骨架油封圈和所述轴承之间还设有卡簧。
[0010]在上述技术方案中，所述进液通头为直角弯通头，所述出液通头为直通头，所述进液通头也设有与所述通道路数相匹配的进液管道。
[0011 ]在上述技术方案中，所述轴承为深沟球轴承。
[0012]本实用新型的有益效果在于:本新型通过多层机械密封实现使管路旋转时，流道又能顺畅流通，其中采用大环套小环的结构，利用上下两机械密封的间形成的密封空腔作管路的通道，实现多流道的旋转导通。本新型的管路使用多层机械密封，密封效果好、液体流通顺畅、旋转芯使用寿命长。
【附图说明】
[0013I图I是本新型的立体结构示意图。
[0014]图2是本新型的分解结构示意图。
[0015]图3是图I中A-A剖面示意图。
[0016]图中，I.壳体，2.旋转芯，3.进液通头，4.出液通头，5.骨架油封圈，6.轴承，7.机械密封，71.动环，72.静环.8.卡簧，9.通道。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图1-3对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]附图1-3实例了本新型的实施例，如附图1-3所示，一种多通道管路，其包括壳体I和旋转芯2，旋转芯2安设于壳体I内；所述旋转芯2上穿设两组轴承6，两轴承6的外径匹配所述壳体I的孔径，且所述轴承6为深沟球轴承6，该两深沟球轴承6支撑所述旋转芯2的旋转；所述旋转芯2内设有两路流液的通道9，所述两路通道9与设置在所述旋转芯2上端的进液通头3匹配对接，也即所述进液通头3上设置有两路进液管道，其中，优选直角弯头的进液通头3;还包括若干组机械密封7，机械密封7包括动环71和静环72，该若干组机械密封7安设于所述壳体I下端位置，所有机械密封7以所述壳体I中轴为中心轴同轴嵌套设置，位于上端位置的机械密封7嵌套下端位置的机械密封7，嵌套设置的机械密封7之间的密闭空腔和/或最下端机械密封7的内腔构成流液的第二通道，所述第二通道与所述若干路通道9一一匹配对接，该第二通道还与出液通头4连接，优选所述出液通头4为直通头，所述出液通头4设有与所述通道9路数相匹配的出液通道(需要说明的时，可以根据流液通道9的路数设置机械密封7的组数，机械密封7自上而下嵌套设置，所说的嵌套是指:上端设尺寸大的机械密封7，下端设小的机械密封7，且逐次减小，而大的机械密封7套上小的机械密封7，且小的机械密封7穿过所说大的机械密封7的内腔。由小的机械密封7与大机械密封7间的密封空腔构成流液的通道，旋转芯2内设置通道9，该通道9其实为铸造的孔，该孔的端口接通大小机械密封7嵌套形成的空腔，由于机械密封7部件的相对运动，从而实现了液体由旋转芯2的管道到壳体I的管道的旋转连通。更需要说明的是，无论设计多少路管路，那么所述需要的机械密封7的个数不能少于管路路数，且最下端的机械密封7的内腔需要作为一路管路的通道，设需求的管路数为B，那么机械密封7的个数至少为B，其形成的管道空腔的个数为B-1);在所述旋转芯2上端壳体I开口处还密封有骨架油封圈5，该油封圈使所述旋转芯2安设于所述壳体I且通过油封避免灰尘及杂质进入壳体I;在所述骨架油封圈5和所述轴承6之间还设有卡簧8，阻止所述轴承6及油封的轴向移动。
[0019]其中，参考附图2-3，所述若干组机械密封7设置为两组机械密封7，两组机械密封7在上下位置上设置，其中，上端位置的机械密封7尺寸大于下端的机械密封7，两机械密封7的动环71均与所述旋转芯2连接，静环72均与所述壳体I连接，且下端机械密封7的动环71贯穿上端机械密封7的静环72，构成大环套小环结构，下端机械密封7嵌套于上端机械密封7，下端机械密封7与上端机械密封7的间隔空隙构成所述空腔;所述第二通道设为两路，且该两路所述第二通道包括下端机械密封7和上端机械密封7内腔之间的空隙构成的空腔以及所述下端机械密封7的内腔。
[0020]以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种多通道管路，其特征在于:包括壳体和旋转芯，旋转芯安设于壳体内；所述旋转芯上穿设若干组轴承，由该若干组轴承支撑所述旋转芯的旋转;所述旋转芯内设有若干路流液的通道，所述若干通道与设置在所述旋转芯上端的进液通头匹配对接;还包括若干组机械密封，该若干组机械密封安设于所述壳体下端位置，所有机械密封以所述壳体中轴为中心轴同轴嵌套设置，位于上端位置的机械密封嵌套下端位置的机械密封，嵌套设置的机械密封之间的密闭空腔和/或最下端机械密封的内腔构成流液的第二通道，所述第二通道与所述若干路通道一一匹配对接，该第二通道还与出液通头连接，所述出液通头设有与所述通道路数相匹配的出液通道。2.根据权利要求I所述的一种多通道管路，其特征在于:在所述旋转芯上端壳体开口处还密封有骨架油封圈，该油封圈使所述旋转芯安设于所述壳体且通过油封避免灰尘及杂质进入壳体;在所述骨架油封圈和所述轴承之间还设有卡簧。3.根据权利要求2所述的一种多通道管路，其特征在于:所述轴承为深沟球轴承。4.根据权利要求I所述的一种多通道管路，其特征在于:所述进液通头为直角弯通头，所述出液通头为直通头，所述进液通头也设有与所述通道路数相匹配的进液管道。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种多通道管路，其特征在于:所述若干组机械密封包含两组机械密封，两组机械密封上下位置设置，其中，上端位置的机械密封尺寸大于下端的机械密封，两机械密封的动环均与所述旋转芯连接，静环均与所述壳体连接，且下端机械密封的动环贯穿上端机械密封的静环，构成大环套小环结构，下端机械密封与上端机械密封的间隔空隙构成所述空腔。6.根据权利要求5所述的一种多通道管路，其特征在于:所述旋转芯内设两路流液的通道，所述第二通道也设为两路，且该两路所述第二通道包括下端机械密封和上端机械密封内腔之间的空隙构成的空腔以及所述下端机械密封的内腔。7.根据权利要求5所述的一种多通道管路，其特征在于:所述若干组轴承设置为两组，两组轴承相邻设置，且两轴承的外径匹配所述壳体的孔径。
【专利摘要】本新型公开一种多通道管路,其包括壳体和旋转芯,旋转芯安设于壳体内;旋转芯上穿设若干组轴承,由该若干组轴承支撑旋转芯的旋转;旋转芯内设有若干路流液的通道,若干通道与设置在旋转芯上端的进液通头匹配对接;还包括若干组机械密封,该若干组机械密封安设于壳体下端位置,所有机械密封以壳体中轴为中心轴同轴嵌套设置,位于上端位置的机械密封嵌套下端位置的机械密封,嵌套设置的机械密封之间的密闭空腔和/或最下端机械密封的内腔构成流液的第二通道，第二通道与若干路通道一一匹配对接,该第二通道还与出液通头连接,出液通头设有与通道路数相匹配的出液通道。本新型的管路使用多层机械密封,密封效果好、液体流通顺畅、旋转芯使用寿命长。
【IPC分类】F16N21/00
【公开号】CN205155528
【申请号】CN201520914415
【发明人】廖任飞, 刘振华, 施晔涛
【申请人】东莞市永铠自动化科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月17日