一种多管路杆式加油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及润滑油添加设备技术领域，具体是一种多管路杆式加油装置。
【背景技术】
[0002]大、中型设备的保养与维护一直是一个难点，特别是一些较大的室外设备和空间受限设备，由于环境条件相对比较差，设备润滑效果不好，设备故障率较高。一旦发生故障，停车时间长，检修量大，检修强度高，备件消耗大，费用高，检修过程中存在的安全隐患多，如何提高这类设备的安全可靠性，保证生产的连续稳定，将是一个新的考验。现有的润滑油添加装置多为活塞压力装置，在长时间使用后，活塞对油桶内壁刮蹭，造成内壁被磨损，活塞本身也会磨损，磨损后的活塞与油桶更换成本较高;不能对多个装置同时加油，不能根据不同装置的特性适量加油;不能根据实际需要精确加油。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术；问题是提供一种多管路杆式加油装置，以解决现有技术在长时间使用后，活塞对油桶内壁刮蹭，造成内壁被磨损，活塞本身也会磨损，磨损后的活塞与油桶更换成本较高;不能对多个装置同时加油，不能根据不同装置的特性适量加油;不能根据实际需要精确加油的问题。
[0004]本实用新型解决技术问题的技术方案为:一种多管路杆式加油装置，包括罐体、顶盖、锥形底漏、竖直出油管道、活塞压板、压油杆，罐体上盖有顶盖，罐体下部设有锥形底漏，锥形底漏下设有竖直出油管道，活塞钢片位于罐体，压油杆下端与活塞钢片上部相连，上端穿出顶盖。
[0005]活塞压板由2片金属板与I片橡胶片组成，橡胶片夹在金属板之间；压油杆上设有高压空气通道，高压空气通道的出口处连接有通气管道;锥形底漏侧壁上设有弯折出油管道;竖直出油管道、弯折出油管道的出口处设有控制阀门。
[0006]通气管道上设有万向头。
[0007]高压空气通道从上至下穿过压油杆，出口开在压油杆的侧壁上，高压空气通道通向个开口，开口均匀分布在压油杆的侧壁上。
[0008]顶盖上设有压力表。
[0009]顶盖与罐体的结合处包有一圈密封胶套。
[0010]锥形底漏上设有检修开关阀门。
[00?1 ]控制阀门上设有流量计。
[0012]本实用新型的有益效果在于:锥形底漏配合竖直出油管道、弯折出油管道可以给不同的装置同时加油，由于竖直出油管道、弯折出油管道出油的压力、流量均不相同，所以可以适应不同的设备。控制阀门能进一步控制出油的压力、流量提高了真个装置的通用性。活塞钢片与橡胶片构成的活塞压板可以有效的防止对罐体内壁的磨损，在上下活动时都是橡胶片与内壁摩擦，在长时间使用后，只需要更换橡胶片即可，更换橡胶片便捷经济。高压空气通道配合通气管道，利用加压的方式，利用气压推动活塞压板，相比压油杆可以推动活塞压板，出油量较少，可以起到精确出油的效果。同时高压空气通道与通气管道还能起到调节罐体气压的作用。通气管道上的万向头可以起到转向作用，方便接入高压空气。检修开关阀门能起到方便检修的作用。流量计可以方便控制出油量。密封胶套可以起到密封的作用。
【附图说明】
[0013]图I为本实用新型结构不意图。
[0014]附图标记说明：I罐体、2顶盖、3锥形底漏、4竖直出油管道、5检修开关阀门、6压油杆7压油杆、8弯折出油管道、9控制阀门、10密封胶套、11橡胶片、12高压空气通道、13通气管道、14流量计、15压力表。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0016]—种多管路杆式加油装置，包括罐体1、顶盖2、锥形底漏3、竖直出油管道4、活塞压板、压油杆7，罐体I上盖有顶盖2，罐体I下部设有锥形底漏3，锥形底漏3下设有竖直出油管道4，活塞钢片6位于罐体I，压油杆7下端与活塞钢片上部相连，上端穿出顶盖2。活塞钢片由2片金属板6与I片橡胶片11组成，橡胶片11夹在金属板6之间;压油杆7上设有高压空气通道12,高压空气通道12的出口处连接有通气管道13;锥形底漏3侧壁上设有弯折出油管道8;竖直出油管道4、弯折出油管道8的出口处设有控制阀门9。通气管道13上设有万向头。高压空气通道12从上至下穿过压油杆7，出口开在压油杆7的侧壁上，高压空气通道12通向4个开口，开口均匀分布在压油杆7的侧壁上。顶盖2上设有压力表15。顶盖2与罐体I的结合处包有一圈密封胶套10。锥形底漏3上设有检修开关阀门5。控制阀门9上设有流量计14。
[0017]使用时，在罐体I内加满润滑油，调节好控制阀门9，就可根据需要控制高压空气或压油杆7推出润滑油。
【主权项】
1.一种多管路杆式加油装置，包括罐体（1)、顶盖(2)、锥形底漏(3)、竖直出油管道(4)、活塞压板、压油杆(7)，所述罐体(I)上盖有顶盖(2)，所述罐体(I)下部设有锥形底漏(3)，所述锥形底漏(3)下设有竖直出油管道(4)，所述活塞钢片(6)位于罐体(I)，所述压油杆(7)下立而与活塞钢片上部相连，上纟而穿出顶盖(2)，其特征在于:所述活塞压板由2片金属板(6)与I片橡胶片（11)组成，所述橡胶片（11)夹在金属板(6)之间；所述压油杆(7)上设有高压空气通道（12)，所述高压空气通道（12)的出口处连接有通气管道(13);所述锥形底漏(3)侧壁上设有弯折出油管道(8);所述竖直出油管道(4)、弯折出油管道(8)的出口处设有控制阀门(9)02.根据权利要求I所述的一种多管路杆式加油装置，其特征在于:所述通气管道(13)上设有万向头。3.根据权利要求I所述的一种多管路杆式加油装置，其特征在于：所述高压空气通道(12)从上至下穿过压油杆(7)，出口开在压油杆(7)的侧壁上，所述高压空气通道（12)通向4个开口，所述开口均匀分布在压油杆(7)的侧壁上。4.根据权利要求I所述的一种多管路杆式加油装置，其特征在于:所述顶盖(2)上设有压力表(15)。5.根据权利要求I所述的一种多管路杆式加油装置，其特征在于:所述顶盖(2)与罐体(I)的结合处包有一圈密封胶套(10)。6.根据权利要求I所述的一种多管路杆式加油装置，其特征在于:所述锥形底漏（3)上设有检修开关阀门（5)。7.根据权利要求I所述的一种多管路杆式加油装置，其特征在于:所述控制阀门（9)上设有流量计(14)。
【专利摘要】一种多管路杆式加油装置，涉及润滑油添加设备技术领域，包括罐体、顶盖、锥形底漏、竖直出油管道、活塞压板、压油杆，罐体上盖有顶盖，罐体下部设有锥形底漏，锥形底漏下设有竖直出油管道，活塞钢片位于罐体，压油杆下端与活塞钢片上部相连，上端穿出顶盖。活塞压板由2片金属板与1片橡胶片组成，橡胶片夹在金属板之间；压油杆上设有高压空气通道，高压空气通道的出口处连接有通气管道；锥形底漏侧壁上设有弯折出油管道；竖直出油管道、弯折出油管道的出口处设有控制阀门。
【IPC分类】F16N21/00, F16N29/00, F16N7/14, F16N23/00
【公开号】CN205155518
【申请号】CN201520929764
【发明人】蔺华新, 赵全, 王书友, 李全
【申请人】金川集团股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月20日