5之间分别连接有对称设置的制动回位弹簧6;所述制动器底板I上对应所述支撑端的位置贯穿设有凸轮摆轴7，所述凸轮摆轴7—端连接有驻车摇臂8，所述凸轮摆轴7的另一端连接有驻车凸轮9，两所述支撑端分别安装有抵靠在所述驻车凸轮9两侧的驻车滚轮1，所述驻车滚轮1和所述驻车凸轮9之间设有相互啮合的花键，两所述支撑端之间还连接有驻动回位弹簧U。本实施例在行车制动时，所述制动分栗4活塞推动所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的所述张开端张开，所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的翼板与制动鼓接触产生制动力矩，原理与气刹领从蹄结构制动器的原理相同。驻车制动时，通过拉索拉动所述驻车摇臂8带动所述驻车凸轮9，所述驻车凸轮9转动，推开所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的所述支撑端，所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的翼板与制动鼓接触产生制动力矩;解除驻车制动后，所述领蹄总成2和所述从蹄总成3在所述驻动回位弹簧11的回复力作用下恢复到原始位置。由于所述驻车滚轮10和所述驻车凸轮9之间设有相互啮合的花键，保证了所述驻车凸轮9与述领蹄总成2、所述从蹄总成3的配合，在所述驻动回位弹簧11的作用下，所述领蹄总成2、所述从蹄总成3的所述驻车滚轮10始终与所述驻车凸轮9啮合，也就是所述领蹄总成2、所述从蹄总成3的所述支撑端始终固定在所述驻车凸轮9上，保证了非制动状态或行车制动时蹄铁支撑端不发生移动。本实施例增加了制动器的稳定性，避免因制动器问题制动时出现拖磨或异常发热问题，有效地提升了整车的制动性能，保证了行车安全，延长了使用寿命。
[0018]所述蹄片连接机构包括设置在所述制动器底板I上的连接固定销12，所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的腹板上分别开设有固定销孔，所述连接固定销12穿过所述固定销孔后套装有压紧弹簧13，所述连接固定销12的外端设有弹簧限位挡，上述结构连接牢靠且方便，满足使用要求。
[0019]所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的对应连接的所述蹄片连接机构的数量为两个，所述固定销孔的直径大于所述连接固定销12的直径，上述结构保证了所述领蹄总成2和所述从蹄总成3张开，而且所述领蹄总成2和所述从蹄总成3分别采用两点支撑连接的形式更加稳定。
[0020]两所述张开端分别设有与所述制动挡销5形状配合的抵靠限位半槽(图中为示出)，上述结构便于所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的定位。
[0021 ]所述驻车凸轮9为“S”型，上述结构能够有效撑开所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的所述支撑端。
[0022]所述驻车摇臂8与所述制动器底板I之间连接有摇臂回位弹簧(图中为示出)，解除驻车制动后，上述结构能够进一步保证所述领蹄总成2和所述从蹄总成3的回位。
[0023]由于自增力制动器是浮动式的，所以在车桥上的安装均要求是上下结构，即所述制动分栗4所在的所述张开端在上、所述驻车凸轮9所在的所述支撑端在下；而该结构制动器也可以根据主机厂要求，任意改变安装角度，这样也有利于制动管路的布置或通用性。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，包括制动器底板，所述制动器底板上相对设有领蹄总成和从蹄总成，所述领蹄总成和所述从蹄总成与所述制动器底板之间分别连接有蹄片连接机构，所述领蹄总成和所述从蹄总成的两端分别设有支撑端和张开端，其特征在于:两所述张开端之间设有制动分栗，所述制动器底板上对应所述张开端的位置安装有制动挡销，两所述张开端分别抵靠在所述制动挡销上，所述领蹄总成和所述从蹄总成的腹板与所述制动挡销之间分别连接有对称设置的制动回位弹簧;所述制动器底板上对应所述支撑端的位置贯穿设有凸轮摆轴，所述凸轮摆轴一端连接有驻车摇臂，所述凸轮摆轴的另一端连接有驻车凸轮，两所述支撑端分别安装有抵靠在所述驻车凸轮两侧的驻车滚轮，所述驻车滚轮和所述驻车凸轮之间设有相互啮合的花键，两所述支撑端之间还连接有驻动回位弹貪。2.如权利要求1所述的带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，其特征在于:所述蹄片连接机构包括设置在所述制动器底板上的连接固定销，所述领蹄总成和所述从蹄总成的腹板上分别开设有固定销孔，所述连接固定销穿过所述固定销孔后套装有压紧弹簧，所述连接固定销的外端设有弹簧限位挡。3.如权利要求2所述的带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，其特征在于:所述领蹄总成和所述从蹄总成的对应连接的所述蹄片连接机构的数量为两个，所述固定销孔的直径大于所述连接固定销的直径。4.如权利要求1所述的带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，其特征在于:两所述张开端分别设有与所述制动挡销形状配合的抵靠限位半槽。5.如权利要求1、2、3或4所述的带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，其特征在于:所述驻车凸轮为“S”型。6.如权利要求1、2、3或4所述的带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，其特征在于:所述驻车摇臂与所述制动器底板之间连接有摇臂回位弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带驻车制动功能的领从蹄式油刹制动器，包括制动器底板，所述制动器底板上设有领蹄总成和从蹄总成，所述领蹄总成和所述从蹄总成的两端分别设有支撑端和张开端，两所述张开端之间设有制动分泵；所述制动器底板上贯穿设有凸轮摆轴，所述凸轮摆轴一端连接有驻车摇臂，所述凸轮摆轴的另一端连接有驻车凸轮，所述领蹄总成和所述从蹄总成的所述支撑端的端部分别安装有驻车滚轮，所述驻车滚轮和所述驻车凸轮之间设有相互啮合的花键，两所述支撑端之间还连接有驻动回位弹簧。本实用新型增加了制动器的稳定性，避免因制动器问题制动时出现拖磨或异常发热问题，有效地提升了整车的制动性能。
【IPC分类】F16D51/24
【公开号】CN205173295
【申请号】CN201420859098
【发明人】张作功, 贾友辉, 杨百铖, 狄菲菲, 孙娜, 李志华
【申请人】山东五征集团有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年12月30日