一种混合动力汽车可控分离换挡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于汽车技术领域，尤其是涉及一种混合动力汽车可控分离换挡装置。
【背景技术】
[0002]混合动力汽车是指以车载电源和发动机为行驶动力，用电机和传统变速箱结合驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，属于国家重点扶持的产业。
[0003]由于混合动力汽车和传统汽车的动力系统差别很大，在使用过程中电力驱动和燃油驱动需要经常切换，而车内又不能布置两套换挡机构，所以需要一套特别的换挡机构可以适应这种要求。
[0004]目前市场上传统的换挡机构和纯电动车的换挡机构均不能提供双动力系统的换挡要求。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明创造旨在提出一种混合动力汽车可控分离换挡装置，驾驶员同样的操作，可自动适应动力系统的变化，结构简单，成本低廉，性能可靠，有效避免误操作。
[0006]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0007]—种混合动力汽车可控分离换挡装置，包括拉索杆1、连接块2、控制拉索杆I和连接块2接合与分离的锁止机构和驱动锁止机构运动的动力机构；
[0008]所述的连接块2内设有拉索杆I沿连接块2长度方向往复运动的滑动孔21，所述的连接块2上设有锁止轴4用连接孔22;
[0009]所述的锁止机构包括锁止块3、锁止轴4和切换棘轮5，所述的锁止块3和切换棘轮5均与锁止轴4固定连接，所述的锁止块3上设有具有锁止分离功能的凸起31和凹槽32，所述的切换棘轮5上设有控制锁止块3往复转动的上棘齿51和下棘齿52;
[0010]所述的连接块2上与锁止块3位置对应处设有锁止块开口槽23;
[0011]所述的拉索杆I端部设有与凸起31配合的矩形开口槽11;
[0012]所述的动力机构包括拨动切换棘轮5的且上下运动的拨杆6，所述的拨杆6设置在拨杆槽7内，所述的拨杆槽7设置在连接块2的一侧，且位置与切换棘轮5位置相对应；
[0013]还包括限制拨杆6上下运动的限位机构，所述的限位机构设置在拨杆槽7内。
[0014]进一步的，所述限位机构包括设置在拨杆槽7内销孔71，设置在销孔71内的弹性球头销8，所述的拨杆6通过弹性球头销8与拨杆槽7连接。
[0015]进一步的，所述拨杆6上与弹性球头销8接触的一侧沿上下方向设有两个与弹性球头销8配合的半球形凹槽，且上下两个半球形凹槽的距离与切换棘轮5上的上棘齿51和下棘齿52的距离相适应。
[0016]进一步的，所述拨杆6上与切换棘轮5接触的一侧沿上下方向设有两个与上棘齿51和下棘齿52配合的拨动齿，且两个拨动齿的距离与切换棘轮5上的上棘齿51和下棘齿52的距离相适应。
[0017]进一步的，所述锁止块开口槽23上表面两侧设有连接座，所述的连接座上设置连接孔22。
[0018]相对于现有技术，本发明创造所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置具有以下优势:
[0019]本发明创造所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置，结构简单，性能可靠，成本低廉，填补行业内的空白，通过对现有发动机驱动的汽车换挡操纵机构的改制，即可实现电机和发动机双动力系统的换挡操作，特别适用于目前新能源汽车的开发和生产。
【附图说明】
[0020]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0021]图1为本发明创造实施例所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置结构示意图；
[0022]图2为本发明创造实施例所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置中拉索杆结构示意图；
[0023]图3为本发明创造实施例所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置中连接块结构示意图；
[0024]图4为本发明创造实施例所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置中锁止机构结构示意图；
[0025]图5为本发明创造实施例所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置中锁止机构和动力机构连接关系示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1-拉索杆；11-矩形开口槽；2-连接块;21-滑动孔;22-连接孔;23-锁止块开口槽；3-锁止块;31-凸起;32-凹槽;4-锁止轴;5-切换棘轮;51-上棘齿;52-下棘齿;6-拨杆;7-拨杆槽;71-销孔;8-弹性球头销。
【具体实施方式】
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
[0030]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0031]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0032]如图1-图4所示，一种混合动力汽车可控分离换挡装置，包括拉索杆1、连接块2、控制拉索杆I和连接块2接合与分离的锁止机构和驱动锁止机构运动的动力机构；
[0033]所述的