一种软拉丝装配连接件结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种软拉丝装配结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上软拉丝结构很多，形状很各有不同，一般的软拉丝装配连接件，其原理主要是在主动轮上施加力转动，带动软钢丝运动，软钢丝再带动从动轮转动，由于连接件跟从动轮之间用自攻螺丝装配，形成一体，跟着从动轮一起运动，而连接件另一端连接着风门曲柄，最终带动风门板运动，运动我们需要的功能位置。针对软拉丝上的连接件，市场上不是很多，结构也很复杂。市场上的连接件特点如下:整体设计，结构复杂;无任何防错结构，装配时容易混淆方向；连接件运动传递效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于装配的软拉丝装配连接件结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种软拉丝装配连接件结构，包括与软拉丝的一端固定连接的主动轮组件，和与软拉丝的另一端固定连接的从动轮组件，所述主动轮组件通过软拉丝带动从动轮组件转动，所述从动轮组件包括与软拉丝的另一端固定连接的从动轮轴以及与从动轮轴固定连接的从动轮，所述从动轮上固定连接连接件，所述连接件连接至风门曲柄，其特征在于:所述连接件包括与从动轮固定连接的三角形底板和与风门曲柄连接的连接轴，所述三角形底板与从动轮之间设有装配对齐标志，所述连接轴与风门曲柄之间也设有装配对齐标志。
[0005]优选地，所述三角形底板与从动轮之间的装配对齐标志包括位于三角形底板的其中一个角的外侧设有的突块，以及与该三角形底板的其中一个角固定连接的从动轮的连接柱上沿其长度方向延伸的突部。
[0006]优选地，所述连接轴与风门曲柄之间的装配对齐标志包括位于连接轴的外周面上的沿其长度方向延伸的与外周面相倾斜的斜面，以及位于风门曲柄供连接轴插入连接的孔的内表面上的与该斜面相匹配的面。
[0007]优选地，所述三角形底板的每个角的位置上设有螺钉孔，相对应地所述从动轮上设有三个连接柱，通过螺钉连接所述螺钉孔和连接柱固定所述连接件和从动轮。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于该软拉丝装配连接件结构，能够防止连接件与从动轮以及风门曲柄之间错装和反装，而且结构简单易于加工，便于装配和加工，提高生产效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的软拉丝装配连接件结构的立体示意图。
[0010]图2为本实用新型实施例的软拉丝装配连接件结构的另一方向的立体示意图。
[0011 ]图3为从动轮组件与连接件的部件分解图。
[0012]图4为从动轮组件与连接件另一方向的部件分解图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0014]本实用新型实施例的软拉丝装配连接件，如图1-4所示，包括位于软拉丝I一端的主动轮组件2，该主动轮组件2包括与软拉丝I的一端固定连接的主动轮轴21，以及套于主动轮轴21内的主动轮22，主动轮22的运动，带动软拉丝I运动。
[0015]软拉丝I的另一端固定连接至从动轮组件3，该从动轮组件3包括与软拉丝I的另一端固定连接的从动轮轴31，以及与从动轮轴31固定连接的从动轮32。从动轮32上固定连接连接件4。连接件4的一端与从动轮32固定连接，另一端连接至风门曲柄5，连接件4在从动轮32的带动下转动，进而带动风门曲柄5转动。
[0016]该连接件4包括与从动轮32固定连接的位于其一端的三角形底板41，以及位于另一端的从三角形底板41的中心向上延伸的连接轴42。该三角形底板41的三个角上分别设有螺钉孔411，分别通过螺钉6与从动轮32的三个连接柱321相互固定连接，为了便于装配防止错装，该三角形底板41的其中一个角的外侧设有一突块412，而该个角相对应的连接柱321的外周面上设有一沿其长度方向上下延伸的突部322，该突部322与突块412相对应，使得连接件4与从动轮32之间的连接不会装配错误。
[0017]而连接件4的连接轴42为与风门曲柄5相连接的截面为多边形的结构，该连接轴42的外周面的其中一个面的边缘，设有用于标记的沿其长度方向延伸的斜面421，即该斜面421与连接轴42的外周面相倾斜设置，并且该风门曲柄5与连接件4的连接轴42插入的孔中，设有与该斜面421相匹配的面。因此，可以防止连接件4的连接轴42与风门曲柄5之间装配的错误。该连接件4的三角形底板41与从动轮之间设有突块412与突部322这样的装配对齐标志，连接件的连接轴42与风门曲柄5之间也设有装配对齐标志，也不一定要采用上述的装配对齐标志，也可以采用其他形式的，如凹槽与凹部、或者其他标志形式。
[0018]该软拉丝装配连接件结构，能够防止连接件与从动轮以及风门曲柄之间错装和反装，而且结构简单易于加工，便于装配和加工，提高生产效率。
[0019]尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种软拉丝装配连接件结构，包括与软拉丝(I)的一端固定连接的主动轮组件(2)，和与软拉丝(I)的另一端固定连接的从动轮组件(3)，所述主动轮组件(2)通过软拉丝(I)带动从动轮组件(3)转动，所述从动轮组件(3)包括与软拉丝(I)的另一端固定连接的从动轮轴(31)以及与从动轮轴(31)固定连接的从动轮(32)，所述从动轮(32)上固定连接连接件(4)，所述连接件(4)连接至风门曲柄(5)，其特征在于:所述连接件(4)包括与从动轮(32)固定连接的三角形底板(41)和与风门曲柄(5)连接的连接轴(42)，所述三角形底板(41)与从动轮(32)之间设有装配对齐标志，所述连接轴(42)与风门曲柄(5)之间也设有装配对齐标V 1、1、O2.如权利要求1所述的软拉丝装配连接件结构，其特征在于:所述三角形底板(41)与从动轮(3 2)之间的装配对齐标志包括位于三角形底板(41)的其中一个角的外侧设有的突块(412)，以及与该三角形底板(41)的其中一个角固定连接的从动轮(32)的连接柱(321)上沿其长度方向延伸的突部(322)。3.如权利要求1或2所述的软拉丝装配连接件结构，其特征在于:所述连接轴(42)与风门曲柄(5)之间的装配对齐标志包括位于连接轴(42)的外周面上的沿其长度方向延伸的与外周面相倾斜的斜面(421)，以及位于风门曲柄(5)供连接轴(42)插入连接的孔的内表面上的与该斜面(421)相匹配的面。4.如权利要求2所述的软拉丝装配连接件结构，其特征在于:所述三角形底板(41)的每个角的位置上设有螺钉孔(411)，相对应地所述从动轮(43)上设有三个连接柱(321)，通过螺钉(6)连接所述螺钉孔(411)和连接柱(321)固定所述连接件(4)和从动轮(43)。
【专利摘要】一种软拉丝装配连接件结构，包括与软拉丝的一端固定连接的主动轮组件，和与软拉丝的另一端固定连接的从动轮组件，所述主动轮组件通过软拉丝带动从动轮组件转动，所述从动轮组件包括与软拉丝的另一端固定连接的从动轮轴以及与从动轮轴固定连接的从动轮，所述从动轮上固定连接连接件，所述连接件连接至风门曲柄，所述连接件包括与从动轮固定连接的三角形底板和与风门曲柄连接的连接轴，所述三角形底板与从动轮之间设有装配对齐标志，所述连接轴与风门曲柄之间也设有装配对齐标志。该软拉丝装配连接件结构，能够防止连接件与从动轮以及风门曲柄之间错装和反装，而且结构简单易于加工，便于装配和加工，提高生产效率。
【IPC分类】F16K31/44, F16H7/04
【公开号】CN205260981
【申请号】CN201521080378
【发明人】任启强, 江宏
【申请人】奇亚（宁波）汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月21日