脉动变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速器，尤其涉及一种脉动变速器，属于机械技术领域。
【背景技术】
[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
[0003]现有的机械变速器包括以下两种:
[0004]I)齿轮传动式，但齿轮传动式变速器只能实现有级变速，应用于自动变速时，控制结构复杂，尺寸大、重量重，成本高昂。
[0005]2)摩擦传动式，摩擦传动式虽然可实现无级变速，但仍然存在传递力矩小、容易打滑、传动效率低、控制结构复杂、尺寸大、重量重、成本高昂等不足。
【实用新型内容】
[0006]鉴于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种脉动变速器。
[0007]本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现:
[0008]脉动变速器，包括变速箱体，所述变速器还包括置于箱体内的至少一个脉动发生装置，缓冲机构，所述变速器的动力输入轴与脉动发生装置的输入端连接，所述脉动发生装置的输出端与缓冲机构的输入端连接，所述缓冲机构的输出端与所述变速器的动力输出轴连接，控制所述脉动发生装置输出的脉动转速幅值或脉动占空相位比例，以调节所述变速器的变速比;控制脉动发生装置输出的脉动频率与所述缓冲机构的刚度和动力输出轴上负载的转动惯性相匹配，以稳定输出所述变速器动力输出轴的转速。
[0009]优选地，所述缓冲机构为具有扭转弹性的缓冲弹簧。
[0010]优选地，所述缓冲弹簧为卷簧、扭杆弹簧或圆周缓冲弹簧，所述缓冲弹簧置于变速箱体内或变速箱体外。
[0011 ]优选地，所述脉动发生装置包括一曲柄摇杆机构及单向超越离合器。
[0012]优选地，所述脉动发生装置还包括一高速离合装置，所述高速离合装置的输出端与所述缓冲机构的输入端通过中间轴连接，高速离合装置包括主动端与从动端，高速离合装置可对其主动端与从动端进行快速结合与分离操作。
[0013]优选地，所述高速离合装置的主动端与从动端同轴旋转，主动端与从动端之间有两个互相贴近的离合面，每个所述离合面为一平面或者圆柱面或者圆锥面;所述离合面上，分别设有互相面向布置的动槽和定槽，所述动槽可选择性的设置于主动端或从动端，所述动槽内设置有传动块，所述传动块在动槽内向定槽方向做伸出或缩入活动。
[0014]优选地，所述主动端与所述从动端分别设置有相应设置的相位信号齿与相位传感器。
[0015]优选地，所述曲柄摇杆机构包括与所述变速器的动力输入轴连接的偏心量可调的曲轴、通过连杆与所述曲轴连接的摇杆，所述单向超越离合器包括共轴的主动圈和从动圈，所述主动圈与所述摇杆固定连接，所述从动圈内穿设有一中间轴，所述中间轴与缓冲机构的输入端连接。
[0016]当前电子技术领域中，已普遍应用的开关电源，其基本原理为:输入的高电压通过一个开关元件高频交替接通与切断，形成一个高频脉动电压，再通过电容对该高频脉动电压进行滤波缓冲，于是在输出端即可形成稳定的直流电压。通过控制开关元件的通断频率和占空比，理论上可在零至高电压之间随意调节输出的电压数值。本实用新型原理与开关电源原理相似。
[0017]本实用新型突出效果为:通过添加缓冲机构及脉动发生装置能更好的适用于动力源、输出负载具有巨大转动惯性矩场合，通过缓冲机构能够提高滤波缓冲效果，通过提高离合装置的离合频率，可降低脉动特性，本发明中的变速器尺寸小，成本低、重量轻，结构巧妙，且可实现输出/输入速度比O—I之间的无级变速。
[0018]以下便结合实施例附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的第一实施例结构示意图。
[0020]图2是本实用新型的另一实施例结构不意图。
[0021 ]图3是本实用新型的高速离合装置的结构示意图。
[0022]图4是本实用新型的再一实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型揭示了一种脉动变速器，结合图1所示，包括变速箱体2，置于箱体2内的至少一个脉动发生装置3，所述变速器还包括一缓冲机构，所述缓冲机构为具有扭转弹性的缓冲弹簧5。所述缓冲弹簧为卷簧、扭杆弹簧或圆周缓冲弹簧，所述缓冲弹簧5置于变速箱体内2。结合图2所示，缓冲弹簧5也可以置于变速箱体2外。
[0024]所述变速器的动力输入轴I与脉动发生装置3的输入端连接，所述脉动发生装置3的输出端与缓冲机构的输入端通过中间轴4连接，所述缓冲机构的输出端与所述变速器的动力输出轴6连接，控制所述脉动发生装置3输出的脉动转速幅值或脉动占空相位比例，以调节所述变速器的变速比；控制脉动发生装置3输出的脉动频率与所述缓冲机构的刚度和动力输出轴上负载的转动惯性相匹配，以稳定输出所述变速器动力输出轴的转速。
[0025]所述脉动发生装置包括一曲柄摇杆机构及单向超越离合器。
[0026]所述脉动发生装置包括高速离合装置，所述高速离合装置的输出端与所述缓冲机构的输入端通过中间轴连接，结合图3所示，高速离合装置包括主动端16与从动端，高速离合装置可对其主动端与从动端进行快速结合与分离操作。
[0027]高速离合装置7的主动端16与从动端23均同轴旋转，主动端16与从动端23之间有互相贴近的两个离合面分别为第一离合面19第二离合面19’，离合面可以为一平面或者圆柱面或者圆锥面。
[0028]所述离合面上分别设有互相面向布置的动槽22和定槽20，其中一端的槽为动槽22，动槽22可布置在主动端16或者从动端23，另一端的槽为定槽20;动槽22内设置有传动块21，传动块21可在动槽22内朝定槽20方向做伸出或缩入活动;传动块21缩入动槽22内时，主动端16与从动端23不能传递动力，高速离合装置呈分离状态，传动块21部分伸出动槽22并卡入定槽20时，主动端16与从动端23同步旋转，高速离合装置呈结合状态。为了更精确运算出适合所述传动块21做出伸出或缩入活动的恰当时间窗口，所述从动端23与主动端16上分别设置有相应设置的第一相位信号齿17和相位传感器18、第二相位信号17’和相位传感器18’，通过实时测得的主动端16与从动端23的相位关系，可实现所述高速离合装置7在该时间窗口内快速精准的分离或结合操作。
[0029]结合图4所示，所述曲柄摇杆机构包括与所述变速器的动力输入轴连接的偏心量可调的曲轴7、通过连杆8与所述曲轴7连接的摇杆10，所述单向超越离合器包括共轴的主动圈12和从动圈13，所述主动圈12与所述摇杆1固定连接，所述从动圈13内穿设有一中间轴，所述中间轴与缓冲机构的输入端连接。
[0030]本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.脉动变速器，包括变速箱体，其特征在于:所述变速器还包括缓冲机构、及置于箱体内的至少一个脉动发生装置，所述变速器的动力输入轴与脉动发生装置的输入端连接，所述脉动发生装置的输出端与缓冲机构的输入端连接，所述缓冲机构的输出端与所述变速器的动力输出轴连接，控制所述脉动发生装置输出的脉动转速幅值或脉动占空相位比例，以调节所述变速器的变速比;控制脉动发生装置输出的脉动频率与所述缓冲机构的刚度和动力输出轴上负载的转动惯性相匹配，以稳定输出所述变速器动力输出轴的转速。2.根据权利要求1所述的脉动变速器，其特征在于:所述缓冲机构为具有扭转弹性的缓冲弹貪O3.根据权利要求2所述的脉动变速器，其特征在于:所述缓冲弹簧为卷簧、扭杆弹簧或圆周缓冲弹簧，所述缓冲弹簧置于变速箱体内或变速箱体外。4.根据权利要求1所述的脉动变速器，其特征在于:所述脉动发生装置包括一曲柄摇杆机构及单向超越离合器。5.根据权利要求1所述的脉动变速器，其特征在于:所述脉动发生装置还包括一高速离合装置，所述高速离合装置的输出端与所述缓冲机构的输入端通过中间轴连接，高速离合装置包括主动端与从动端，高速离合装置可对其主动端与从动端进行快速结合与分离操作。6.根据权利要求5所述的脉动变速器，其特征在于:所述高速离合装置的主动端与从动端同轴旋转，主动端与从动端之间有两个互相贴近的离合面，每个所述离合面为一平面或者圆柱面或者圆锥面;所述离合面上，分别设有互相面向布置的动槽和定槽，所述动槽可选择性的设置于主动端或从动端，所述动槽内设置有传动块，所述传动块在动槽内向定槽方向做伸出或缩入活动。7.根据权利要求6所述的脉动变速器，其特征是:所述主动端与所述从动端分别设置有相应设置的相位信号齿与相位传感器。8.根据权利要求4所述的脉动变速器，其特征在于:所述曲柄摇杆机构包括与所述变速器的动力输入轴连接的偏心量可调的曲轴、通过连杆与所述曲轴连接的摇杆，所述单向超越离合器包括共轴的主动圈和从动圈，所述主动圈与所述摇杆固定连接，所述从动圈内穿设有一中间轴，所述中间轴与缓冲机构的输入端连接。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种脉动变速器，包括变速箱体，置于箱体内的至少一个脉动发生装置，变速器还包括一缓冲机构，变速器的动力输入轴与脉动发生装置的输入端连接，脉动发生装置的输出端与缓冲机构的输入端连接，缓冲机构的输出端与变速器的动力输出轴连接，本新型通过添加缓冲机构及脉动发生装置能更好的适用于动力源、输出负载具有巨大转动惯性矩场合，通过缓冲机构能够提高滤波缓冲效果，通过提高离合装置的离合频率，可降低脉动特性，本实用新型中的变速器尺寸小，成本低、重量轻，结构巧妙，且可实现输出/输入速度比0-1之间的无级变速。
【IPC分类】F16H57/02, F16H37/12
【公开号】CN205315662
【申请号】CN201520979629
【发明人】袁辉
【申请人】苏州辉元变速器科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月1日