一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器包括输入轴、滚珠轴承、湿式离合片，所述输入轴上设有滚珠轴承；所述滚珠轴承右侧安装有湿式离合片；所述湿式离合片连接着密封圈；所述密封圈右端设有中央差速器；所述中央差速器底部安装有滑轮控制模块；所述滑轮控制模块通过导线连接着选档位传感器；所述选档位传感器固定在电动泵单元左端；所述电动泵单元右侧设有位置传感器。本实用新型的有益效果是：本技术倒挡离合器体积小巧，成本低，而且使用寿命长，适合运用推广。
【专利说明】
一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器
技术领域
[0001]本实用新型属机械领域，具体涉及一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器。
【背景技术】
[0002]目前，我国机械行业发展迅速，用于汽车变速的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号:201410338205.0的中国专利文献报道了一种电动车变速箱无离合器同步器且实现滑行换挡倒挡的装置，具体内容为本发明公开了一种电动车变速箱无离合器同步器且实现滑行换挡倒挡的装置，以使得车辆的动力装置可以正向或反向驱动车轮滚动，但车轮无法在前进加速的情况下带动动力装置。包括有回转联接于机架的输出轴，输出轴通过单向器联接主动齿轮，输出轴上固定联接有倒挡齿轮，主动齿轮设有与之同轴外螺纹花键，主动齿轮与倒挡齿轮之间设有倒挡联接套，倒挡联接套通过内螺纹花键与外螺纹花键匹配联接，倒挡联接套与倒挡齿轮上设有可同步转动的联接结构。本装置可以运用在电动车中，通过上述结构，使得车辆的动力装置可以正向或反向驱动车轮滚动，但车轮无法在前进加速的情况下带动动力装置。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利制作成本高，使用寿命长，而且在实际运用中并不能达到预期效果。综上所述，所以我设计了一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]—种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器，包括输入轴、滚珠轴承、湿式离合片，所述输入轴上设有滚珠轴承;所述滚珠轴承右侧安装有湿式离合片;所述湿式离合片连接着密封圈;所述密封圈右端设有中央差速器;所述中央差速器底部安装有滑轮控制模块；所述滑轮控制模块通过导线连接着选档位传感器;所述选档位传感器固定在电动栗单元左端;所述电动栗单元右侧设有位置传感器;所述位置传感器通过导线连接着离合器执行机构;所述离合器执行机构位于离合器壳体中央部位;所述离合器壳体内部安装有主动齿轮轴。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述主动齿轮轴通过齿轮连接着所述输入轴;所述滑轮控制模块下面设有所述离合器执行机构;所述中央差速器位于电动栗单元左侧。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述位置传感器设置在所述离合器壳体最右端;所述选档位传感器通过导线连接着所述离合器执行机构;所述输入轴最右端安装有所述电动栗单元。
[0008]作为本实用新型的进一步优化方案，所述中央差速器右端设有所述选档位传感器;所述主动齿轮轴与所述离合器执行机构相连接。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本技术倒挡离合器体积小巧，成本低，而且使用寿命长，适合运用推广。
【附图说明】
[0010]图中:1、输入轴;2、滚珠轴承;3、湿式离合片;4、密封圈；5、中央差速器;6、滑轮控制模块;7、选档位传感器;8、电动栗单元;9、位置传感器；1、离合器执行机构；11、离合器壳体;12、主动齿轮轴。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0012]如图所示，一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器，包括输入轴(I)、滚珠轴承(2)、湿式离合片(3)，所述输入轴(I)上设有滚珠轴承(2);所述滚珠轴承(2)右侧安装有湿式离合片(3);所述湿式离合片(3)连接着密封圈(4);所述密封圈(4)右端设有中央差速器(5);所述中央差速器(5)底部安装有滑轮控制模块(6);所述滑轮控制模块(6)通过导线连接着选档位传感器(7)；所述选档位传感器(7)固定在电动栗单元(8)左端;所述电动栗单元(8)右侧设有位置传感器(9);所述位置传感器(9)通过导线连接着离合器执行机构
(10);所述离合器执行机构(10)位于离合器壳体(11)中央部位;所述离合器壳体(11)内部安装有主动齿轮轴(12)。
[0013]所述主动齿轮轴(12)通过齿轮连接着所述输入轴(I);所述滑轮控制模块(6)下面设有所述离合器执行机构(11);所述中央差速器(5)位于电动栗单元(8)左侧;所述位置传感器(9)设置在所述离合器壳体(11)最右端;所述选档位传感器(7)通过导线连接着所述离合器执行机构(10);所述输入轴(I)最右端安装有所述电动栗单元(8);所述中央差速器(5)右端设有所述选档位传感器(7);所述主动齿轮轴(12)与所述离合器执行机构(1)相连接。
[0014]所述本新型结构安装有湿式离合片、位置传感器、离合器执行机构，所述湿式离合片使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，可以使离合器处于半离合状态工作;所述位置传感器可以精确的测量各部件的位置和运动；所述离合器执行机构用于控制离合器工作状态。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器，其特征在于:包括输入轴、滚珠轴承、湿式离合片，所述输入轴上设有滚珠轴承;所述滚珠轴承右侧安装有湿式离合片;所述湿式离合片连接着密封圈；所述密封圈右端设有中央差速器;所述中央差速器底部安装有滑轮控制模块;所述滑轮控制模块通过导线连接着选档位传感器;所述选档位传感器固定在电动栗单元左端;所述电动栗单元右侧设有位置传感器;所述位置传感器通过导线连接着离合器执行机构;所述离合器执行机构位于离合器壳体中央部位;所述离合器壳体内部安装有主动齿轮轴。2.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器，其特征在于:所述主动齿轮轴通过齿轮连接着所述输入轴;所述滑轮控制模块下面设有所述离合器执行机构;所述中央差速器位于电动栗单元左侧。3.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器，其特征在于:所述位置传感器设置在所述离合器壳体最右端;所述选档位传感器通过导线连接着所述离合器执行机构;所述输入轴最右端安装有所述电动栗单元。4.根据权利要求1所述的一种应用于电动汽车的双轴湿片式倒挡离合器，其特征在于:所述中央差速器右端设有所述选档位传感器;所述主动齿轮轴与所述离合器执行机构相连接。
【文档编号】F16D25/0638GK205478996SQ201521111847
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月20日
【发明人】鲜庆
【申请人】鲜庆