一种柱塞弹簧下座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柱塞弹簧下座，旨在提供一种限位效果好，稳定性好，强度高的柱塞弹簧下座，其技术方案要点是柱塞弹簧下座本体包括第一表面和第二表面，柱塞弹簧下座本体的第一表面上设有用于限定柱塞弹簧位置的第一限位块，第一限位块包括第一侧面，第一侧面上设有第一加强筋，第一加强筋层圆弧状，第一侧面上还设有第一加强层，第一加强层上设有与第一加强筋相适配的第一凹槽，第一限位块和第一加强层一体连接，本实用新型适用于柴油发动机配件领域。
【专利说明】
一种柱塞弹簧下座
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种柴油发动机配件领域，更具体地说，它涉及一种柱塞弹簧下座。
【背景技术】
[0002]在一些常见的柴油发动机工作中，通过凸轮的运动，带动柱塞的上下运动，而柱塞弹簧是帮助柱塞的复位，因此柱塞弹簧在发电机运作的时候是至关重要的。
[0003]因为柱塞弹簧在工作的时候承载的高应力，高频率的往复运动，因此为了帮助减轻柱塞弹簧的工作强度，并保证柱塞弹簧不会因为位置的移动造成发动机效果的影响，柱塞弹簧下座便起着重要的作用。
[0004]目前，市场上的柱塞弹簧下座，它包括柱塞弹簧下座本体。这种柱塞弹簧下座本体虽然能帮助柱塞弹簧起到一定辅助定位作用，但因为高强度的工作环境，柱塞弹簧下座本体的机械强度，是否易断裂，稳定性是否好，以及限位效果是否好，都是目前存在的问题。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种限位效果好，稳定好，强度高的柱塞弹簧下座。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种柱塞弹簧下座，包括柱塞弹簧下座本体，所述柱塞弹簧下座本体包括第一表面和第二表面，所述柱塞弹簧下座本体的第一表面上设有用于限定柱塞弹簧位置的第一限位块，所述第一限位块包括第一侧面，第一侧面上设有第一加强筋，第一加强筋呈圆弧状，所述第一侧面上还设有第一加强层，第一加强层上设有与第一加强筋相适配的第一凹槽，第一限位块和第一加强层一体连接，所述第一限位块与柱塞弹簧下座之间的连接处上设有连接加强区，连接加强区包括依次连接的第一连接部、连接加强部和第二连接部，第一连接部与第一限位块相互连接，第二连接部和柱塞弹簧下座相互连接，所述连接加强部呈圆弧状，第一连接部、连接加强部和第二连接部一体连接，所述柱塞弹簧下座本体的第二表面还设有第一加强块，第一加强块和柱塞弹簧下座本体一体连接。
[0007]通过采用上述技术方案，柱塞弹簧下座本体包括第一表面和第二表面，柱塞弹簧下座本体的第一表面上设有用于限定柱塞弹簧位置的第一限位块，通过设有的第一限位块，可以增加柱塞弹簧下座本体的强度，还可以帮助限制柱塞弹簧的活动范围就，帮助增加发动机机械动力传输的效果，为了进一步增加第一限位块的强度，第一限位块包括第一侧面，第一侧面上设有第一加强筋，第一加强筋呈圆弧状，通过增加的第一加强筋，增加了第一限位块一定强度上的增加，为了保证第一加强筋不会因为柱塞弹簧的长时间的磨损而降低第一限位块的强度，第一侧面上还设有第一加强层，第一加强层上设有与第一加强筋相适配的第一凹槽，第一限位块和第一加强层一体连接，为了保证第一限位块和柱塞弹簧下座本体之间的连接强度，第一限位块与柱塞弹簧下座本体之间的连接处上设有连接加强区，连接加强区包括依次连接的第一连接部、连接加强部和第二连接部，第一连接部与第一限位块相互连接，第二连接部和柱塞弹簧下座相互连接，连接加强部呈圆弧状，第一连接部、连接加强部和第二连接部一体连接，通过在第一限位块和柱塞弹簧下座本体的连接处设有包括依次连接的第一连接部、连接加强部和第二连接部，第一连接部与第一限位块相互连接，第二连接部与柱塞弹簧下座本体相互连接，且连接加强部置于第一连接部和第二连接部之间，使得第一限位块和柱塞弹簧下座本体之间的表面应力得到分散，减小了表面应力的集中，进而增加了第一限位块和柱塞弹簧下座本体之间的连接强度，为了进一步增加柱塞弹簧下座本体的机械强度，柱塞弹簧下座本体的第二表面还设有第一加强块，第一加强块和柱塞弹簧下座本体一体连接。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述第一加强块包括第一底面，第一加强块的第一底面上设有第二加强块，所述第二加强块与第一底面之间设有第一支撑体，所述第一支撑体的截面为三角形状，所述第二加强块和第一加强块一体连接。
[0009]通过采用上述技术方案，第一加强块包括第一底面，第一加强块的第一底面上设有第二加强块，通过设有的第二加强块，可以增加底面的强度，因为在柱塞弹簧下座本体受到向下的力时，通过力的传递，增加底部的强度可以缓解力的冲击，为了进一步增加第二加强块和第一加强块之间的连接强度，同时增加第二加强块的支撑强度，第二加强块与第一底面之间设有第一支撑体，第一支撑体的纵截面为三角形状，根据三角形具有稳定性的特点，增加的第一支撑体是第二加强块的支撑效果更强，为了进一步保证第一加强块和第二加强块之间的强度，第二加强块和第一加强块一体连接。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述柱塞弹簧本体上设有均呈“U”型状的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽分别和柱塞弹簧本体之间的连接处设有第一圆角，第一圆角的圆弧半径为0.3mm。
[0011 ]通过采用上述技术方案，柱塞弹簧本体上设有均呈“U”型状的第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽分别和柱塞弹簧本体之间的连接处设有第一圆角，第一圆角的圆弧半径为0.3mm，通过上述设置，保证了柱塞弹簧下座本体与柱塞之间连接，在长时间的运作下不会发生脱离，设有的第一圆角也将第一卡槽和第二卡槽与柱塞弹簧本体之间的表面应力得到分散，从而增加机械强度。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述第一卡槽的直径与第二卡槽的直径比为1:1.5。
[0013]通过采用上述技术方案，第一卡槽的直径与第二卡槽的直径比为1:1.5，通过将第一卡槽的直径和第二卡槽的直径比设置为1:1.5，因为将第一卡槽和第二卡槽进行上小下大的分布，在与柱塞进行配合时，可以保证柱塞弹簧下座本体的稳定性，从而保证柱塞弹簧能够正常工作，以及工作强度上的保证。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种柱塞弹簧下座实施例的半剖视结构示意图。
[0015]图2为本实用新型一种柱塞弹簧下座实施例的俯视图。
[0016]图3本实用新型一种柱塞弹簧下座实施例的图1-A处的结构放大示意图。
[0017]图中附图标记，1-柱塞弹簧下座本体，10-第一限位块，101-第一侧面，102-第一加强筋，103-第一加强层，104-第一凹槽，11-第一加强块，110-第二加强块，111-第一支撑体，12-连接加强区，120-第一连接部，121-连接加强部，122-第二连接部，13-第一卡槽，14-第二卡槽，141-第一圆角，2-第一表面，3-第二表面，4-第一底面。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图3对本实用新型一种柱塞弹簧下座实施例做进一步说明。
[0019]—种柱塞弹簧下座，包括柱塞弹簧下座本体I，柱塞弹簧下座本体I包括第一表面2和第二表面3，柱塞弹簧下座本体I的第一表面2上设有用于限定柱塞弹簧位置的第一限位块10，通过设有的第一限位块10，可以增加柱塞弹簧下座本体I的强度，还可以帮助限制柱塞弹簧的活动范围就，帮助增加发动机机械动力传输的效果，为了进一步增加第一限位块10的强度，第一限位块10包括第一侧面101，第一侧面101上设有第一加强筋102，第一加强筋102呈圆弧状，通过增加的第一加强筋102，增加了第一限位块10—定强度上的增加，为了保证第一加强筋102不会因为柱塞弹簧的长时间的磨损而降低第一限位块10的强度，第一侧面101上还设有第一加强层103，第一加强层103上设有与第一加强筋102相适配的第一凹槽104，第一限位块10和第一加强层103—体连接，为了保证第一限位块10和柱塞弹簧下座本体I之间的连接强度，第一限位块10与柱塞弹簧下座本体I之间的连接处上设有连接加强区12，连接加强区12包括依次连接的第一连接部120、连接加强部121和第二连接部122，第一连接部120与第一限位块10相互连接，第二连接部122和柱塞弹簧下座相互连接，连接加强部121呈圆弧状，第一连接部120、连接加强部121和第二连接部122—体连接，通过在第一限位块10和柱塞弹簧下座本体I的连接处设有包括依次连接的第一连接部120、连接加强部121和第二连接部122，第一连接部120与第一限位块10相互连接，第二连接部122与柱塞弹簧下座本体I相互连接，且连接加强部121置于第一连接部120和第二连接部122之间，使得第一限位块10和柱塞弹簧下座本体I之间的表面应力得到分散，减小了表面应力的集中，进而增加了第一限位块10和柱塞弹簧下座本体I之间的连接强度，为了进一步增加柱塞弹簧下座本体I的机械强度，柱塞弹簧下座本体I的第二表面3还设有第一加强块11，第一加强块11和柱塞弹簧下座本体I 一体连接。
[0020]本实用新型进一步设置为，第一加强块11包括第一底面4，第一加强块110的第一底面4上设有第二加强块110，通过设有的第二加强块110，可以增加底面的强度，因为在柱塞弹簧下座本体I受到向下的力时，通过力的传递，增加底部的强度可以缓解力的冲击，为了进一步增加第二加强块110和第一加强块11之间的连接强度，同时增加第二加强块110的支撑体强度，第二加强块110与第一底面4之间设有第一支撑体111，第一支撑体111的纵截面为三角形状，根据三角形具有稳定性的特点，增加的第一支撑体111是第二加强块110的支撑效果更强，为了进一步保证第一加强块11和第二加强块110之间的强度，第二加强块110和第一加强块11 一体连接。
[0021]本实用新型进一步设置为，柱塞弹簧本体上设有均呈“U”型状的第一卡槽13和第二卡槽14，第一卡槽13和第二卡槽14分别和柱塞弹簧本体之间的连接处设有第一圆角141，第一圆角141的圆弧半径为0.3mm，通过上述设置，保证了柱塞弹簧下座本体I与柱塞之间连接，在长时间的运作下不会发生脱离，设有的第一圆角141也将第一卡槽13和第二卡槽14与柱塞弹簧本体之间的表面应力得到分散，从而增加机械强度。
[0022]本实用新型进一步设置为，第一卡槽13的直径与第二卡槽14的直径比为1:1.5，通过将第一卡槽13的直径和第二卡槽14的直径比设置为1: 1.5，因为将第一卡槽13和第二卡槽14进行上小下大的分布，在与柱塞进行配合时，可以保证柱塞弹簧下座本体I的稳定性，从而保证柱塞弹簧能够正常工作，以及工作强度上的保证。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种柱塞弹簧下座，包括柱塞弹簧下座本体，其特征是:所述柱塞弹簧下座本体包括第一表面和第二表面，所述柱塞弹簧下座本体的第一表面上设有用于限定柱塞弹簧位置的第一限位块，所述第一限位块包括第一侧面，第一侧面上设有第一加强筋，第一加强筋呈圆弧状，所述第一侧面上还设有第一加强层，第一加强层上设有与第一加强筋相适配的第一凹槽，第一限位块和第一加强层一体连接，所述第一限位块与柱塞弹簧下座之间的连接处上设有连接加强区，连接加强区包括依次连接的第一连接部、连接加强部和第二连接部，第一连接部与第一限位块相互连接，第二连接部和柱塞弹簧下座相互连接，所述连接加强部呈圆弧状，第一连接部、连接加强部和第二连接部一体连接，所述柱塞弹簧下座本体的第二表面还设有第一加强块，第一加强块和柱塞弹簧下座本体一体连接。2.根据权利要求1所述的一种柱塞弹簧下座，其特征是:所述第一加强块包括第一底面，第一加强块的第一底面上设有第二加强块，所述第二加强块与第一底面之间设有第一支撑体，所述第一支撑体的截面为三角形状，所述第二加强块和第一加强块一体连接。3.根据权利要求2所述的一种柱塞弹簧下座，其特征是:所述柱塞弹簧本体上设有均呈“U”型状的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽分别和柱塞弹簧本体之间的连接处设有第一圆角，第一圆角的圆弧半径为0.3mm。4.根据权利要求3所述的一种柱塞弹簧下座，其特征是:所述第一卡槽的直径与第二卡槽的直径比为1:1.5。
【文档编号】F16F1/00GK205533921SQ201620250427
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】陈晓华
【申请人】玉环县中亚石油机械有限公司