一种新型碳纤维刹车片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型碳纤维刹车片，包括钢制基板、隔热板、碳纤维板、齿形销、消音弹片、导热棒、散热器，碳纤维板的动摩擦因数要比静摩擦因数大很多，不容易产生抱死的现象，能够承受超过2000℃的高温，使其具有非常优秀的制动稳定性，由于设有齿片的齿形销将钢制基板、隔热板、碳纤维板依次相连，极大提高抗剪切性能，在高温下不会因为粘接失效而出现意外，提高安全性能，同时，通过导热棒将钢制基板上产生的热量迅速传递给散热器，通过设置与散热器上的散热翅片快速与空气进行热交换，提高钢制基板的冷却速度，从而提高可靠性。该装置结构简单，散热效果好，强度高，安全性能高。
【专利说明】
一种新型碳纤维刹车片
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种刹车片，特别是涉及一种新型碳纤维刹车片。
【背景技术】
[0002]汽车刹车片是汽车制动的关键部件，关乎汽车的行驶安全，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车子停下来，由于刹车片在工作时温度较高，一部分热量通过刹车片传递给用于支撑刹车片的钢制基板，若钢制基板长时间处于高温状态，易出现疲劳损坏，造成一定的安全隐患。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种新型碳纤维刹车片。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种新型碳纤维刹车片，来解决钢制基板散热不良的问题。
[0004]本实用新型提供了如下方案:一种新型碳纤维刹车片，包括钢制基板、隔热板、碳纤维板、齿形销、消音弹片、导热棒、散热器，所述的隔热板位于钢制基板右侧，所述的隔热板与钢制基板粘接相连，所述的碳纤维板位于隔热板右侧，所述的碳纤维板与隔热板粘接相连，所述的齿形销一端插入钢制基板且贯穿隔热板，所述的齿形销与钢制基板紧配相连且与隔热板紧配相连，所述的齿形销另一端插入碳纤维板，所述的齿形销与碳纤维板紧配相连，所述的消音弹片位于钢制基板左侧，所述的消音弹片与钢制基板焊接相连，所述的导热棒位于钢制基板上下两侧，所述的导热棒与钢制基板紧配相连，所述的导热棒还设有散热器，所述的散热器与导热棒紧配相连。
[0005]进一步的，所述的齿形销数量为若干件，均布于隔热板。
[0006]进一步的，所述的齿形销不贯穿钢制基板。
[0007]进一步的，所述的齿形销不贯穿碳纤维板。
[0008]进一步的，所述的齿形销还设有若干齿片，所述的齿片位于齿形销外壁，所述的齿片与齿形销一体相连，所述的齿片均布于齿形销。
[0009]进一步的，所述的散热器还设有若干散热翅片，所述的散热翅片位于散热器一侧，所述的散热翅片与散热器紧配相连，所述的散热翅片均布于散热器。
[0010]与现有技术相比，该新型碳纤维刹车片，碳纤维板的动摩擦因数要比静摩擦因数大很多，不容易产生抱死的现象，能够承受超过20000C的高温，使其具有非常优秀的制动稳定性，由于设有齿片的齿形销将钢制基板、隔热板、碳纤维板依次相连，极大提高抗剪切性能，在尚温下不会因为粘接失效而出现意外，提尚安全性能，同时，通过导热棒将钢制基板上产生的热量迅速传递给散热器，通过设置与散热器上的散热翅片快速与空气进行热交换，提高钢制基板的冷却速度，从而提高可靠性。该装置结构简单，散热效果好，强度高，安全性能高。
[0011]当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型实施例提供结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例提供的齿形销侧视图。
[0015]钢制基板I 隔热板 2
[0016]碳纤维板3 齿形销 4
[0017]消音弹片5 导热棒 6
[0018]散热器7 齿片 401
[0019]散热翅片 701
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1、图2所示，一种新型碳纤维刹车片，包括钢制基板1、隔热板2、碳纤维板3、齿形销4、消音弹片5、导热棒6、散热器7，所述的隔热板2位于钢制基板I右侧，所述的隔热板2与钢制基板I粘接相连，所述的碳纤维板3位于隔热板2右侧，所述的碳纤维板3与隔热板2粘接相连，所述的齿形销4 一端插入钢制基板I且贯穿隔热板2，所述的齿形销4与钢制基板I紧配相连且与隔热板2紧配相连，所述的齿形销4另一端插入碳纤维板3，所述的齿形销4与碳纤维板3紧配相连，所述的消音弹片5位于钢制基板I左侧，所述的消音弹片5与钢制基板I焊接相连，所述的导热棒6位于钢制基板I上下两侧，所述的导热棒6与钢制基板I紧配相连，所述的导热棒6还设有散热器7，所述的散热器7与导热棒6紧配相连，所述的齿形销4数量为若干件，均布于隔热板2，所述的齿形销4不贯穿钢制基板1，所述的齿形销4不贯穿碳纤维板3，所述的齿形销4还设有若干齿片401，所述的齿片401位于齿形销4外壁，所述的齿片401与齿形销4 一体相连，所述的齿片401均布于齿形销4，所述的散热器7还设有若干散热翅片701，所述的散热翅片701位于散热器7—侧，所述的散热翅片701与散热器7紧配相连，所述的散热翅片701均布于散热器7，该新型碳纤维刹车片，碳纤维板3的动摩擦因数要比静摩擦因数大很多，不容易产生抱死的现象，能够承受超过20000C的高温，使其具有非常优秀的制动稳定性，由于设有齿片401的齿形销4将钢制基板1、隔热板2、碳纤维板3依次相连，极大提高抗剪切性能，在高温下不会因为粘接失效而出现意外，提高安全性能，同时，通过导热棒6将钢制基板I上产生的热量迅速传递给散热器7，通过设置与散热器7上的散热翅片701快速与空气进行热交换，提高钢制基板I的冷却速度，从而提高可靠性。该装置结构简单，散热效果好，强度高，安全性能高。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型碳纤维刹车片，其特征在于包括钢制基板、隔热板、碳纤维板、齿形销、消音弹片、导热棒、散热器，所述的隔热板位于钢制基板右侧，所述的隔热板与钢制基板粘接相连，所述的碳纤维板位于隔热板右侧，所述的碳纤维板与隔热板粘接相连，所述的齿形销一端插入钢制基板且贯穿隔热板，所述的齿形销与钢制基板紧配相连且与隔热板紧配相连，所述的齿形销另一端插入碳纤维板，所述的齿形销与碳纤维板紧配相连，所述的消音弹片位于钢制基板左侧，所述的消音弹片与钢制基板焊接相连，所述的导热棒位于钢制基板上下两侧，所述的导热棒与钢制基板紧配相连，所述的导热棒还设有散热器，所述的散热器与导热棒紧配相连。2.如权利要求1所述的新型碳纤维刹车片，其特征在于所述的齿形销数量为若干件，均布于隔热板。3.如权利要求1所述的新型碳纤维刹车片，其特征在于所述的齿形销不贯穿钢制基板。4.如权利要求1所述的新型碳纤维刹车片，其特征在于所述的齿形销不贯穿碳纤维板。5.如权利要求1所述的新型碳纤维刹车片，其特征在于所述的齿形销还设有若干齿片，所述的齿片位于齿形销外壁，所述的齿片与齿形销一体相连，所述的齿片均布于齿形销。6.如权利要求1所述的新型碳纤维刹车片，其特征在于所述的散热器还设有若干散热翅片，所述的散热翅片位于散热器一侧，所述的散热翅片与散热器紧配相连，所述的散热翅片均布于散热器。
【文档编号】F16D69/00GK205592303SQ201620307509
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】唐海涛
【申请人】唐海涛