带托盘式单筒减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带托盘式的单筒减震器。包括工作缸（1），所述工作缸（1）外套设有套筒（2），所述套筒（2）上设有弹簧托盘（3）。本实用新型1）结构为单筒，比双筒性能更好，阀系响应更快，无触底导致的阀系损坏风险；2）增加的外保护管既能支撑托盘，又能保护工作腔，提高了减震器的安全强度，能提高乘车的舒适度，客户更满意；3）本实用新型将工作缸直接与外界接触，提高了散热性，单筒阀系响应迅速，不易产生空程，无力等问题，舒适性较好。
【专利说明】
带托盘式单筒减震器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种带托盘式的单筒减震器，属于减震器技术领域。【背景技术】
[0002]由于单筒对工作腔的苛刻要求，单筒减震器通常为无托盘的筒式减震器，这样导致其只能用在非独立悬架上;但高端的车基本为独立悬架，只能用双筒带托盘式，没有双管壁保护，强度不足，且工作缸与外界被贮油缸隔离，散热性差，再者双筒阀系响应慢，易产生空程，无力等问题，舒适性差;因此需要进一步加以改进。【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供以一种结构简单，具有良好使用效果的带托盘式单筒减震器。[〇〇〇4]为此本实用新型采用的技术方案是:本实用新型包括工作缸(1)，所述工作缸(1) 外套设有套筒(2)，所述套筒(2)上设有弹簧托盘(3)。
[0005]所述套筒(2)由两个截面呈半圆形的半套筒一 (21)和半套筒二(22)组成，所述半套筒一 (21)和半套筒二(22)设外螺纹，所述弹簧托盘(3)设内螺纹；
[0006]所述半套筒一 (21)和半套筒二(22)的上端面、下端面设有紧固孔(4)，设有紧固件(5)穿进所述紧固孔(4)，并设置连接杆(6)穿进对应的紧固件(5)，所述连接杆(6)包括穿进所述紧固件(5)的两连接孔(61)，两连接孔(61)之间通过中间杆(62)连接，设有定位件(7) 将所述连接杆(6)固定在所述紧固件(5)上；
[0007]所述工作缸(1)处于套筒(2)覆盖的部位设有至少一凸环(11)，所述套筒(2)设有对应凸环(11)的凹槽(23)。
[0008]所述紧固件(5)上部、下部均设有外螺纹，所述紧固件(5)中部为光管，所述连接孔 (61)和所述光管段配合，所述定位件(7)和所述紧固件(5)上部的外螺纹配合将所述连接杆(6)固定。
[0009]所述中间光管段大于上部、下部螺纹段尺寸，所述连接孔(61)抵触在所述光管段上端面上。
[0010]本实用新型的优点是:1)结构为单筒，比双筒性能更好，阀系响应更快，无触底导致的阀系损坏风险;2)增加的外保护管既能支撑托盘，又能保护工作腔，提高了减震器的安全强度，能提高乘车的舒适度，客户更满意；3)本实用新型将工作缸直接与外界接触，提高了散热性，单筒阀系响应迅速，不易产生空程，无力等问题，舒适性较好;4)本实用新型套筒和工作缸连接简单，且两者可相互拆卸，同时套筒和弹簧托盘之间亦可拆卸，因此位置调节灵活，能根据不同的情况做出灵活调整。【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中1为工作缸、2为套筒、3为弹簧托盘、4为紧固孔、5为紧固件、6为连接杆、7为定位件；[〇〇13]11为凸环、21为半套筒一、22为半套筒二、23为凹槽、61为连接孔、62为中间杆。【具体实施方式】
[0014]本实用新型包括工作缸1，所述工作缸1外套设有套筒2,所述套筒2上设有弹簧托盘3。
[0015]所述套筒2由两个截面呈半圆形的半套筒一 21和半套筒二22组成，所述半套筒一 21和半套筒二22设外螺纹，所述弹簧托盘3设内螺纹；[〇〇16]所述半套筒一 21和半套筒二22的上端面、下端面设有紧固孔4,设有紧固件5穿进所述紧固孔4,并设置连接杆6穿进对应的紧固件5,所述连接杆6包括穿进所述紧固件5的两连接孔61，两连接孔61之间通过中间杆62连接，设有定位件7将所述连接杆6固定在所述紧固件5上；
[0017]所述工作缸1处于套筒2覆盖的部位设有至少一凸环11，所述套筒2设有对应凸环 11的凹槽23。
[0018]所述紧固件5上部、下部均设有外螺纹，所述紧固件5中部为光管，所述连接孔61和所述光管段配合，所述定位件7和所述紧固件5上部的外螺纹配合将所述连接杆6固定。 [〇〇19]所述中间光管段大于上部、下部螺纹段尺寸，所述连接孔61抵触在所述光管段上端面上。
[0020]本实用新型的工作过程为:首先将半套筒一 21和半套筒二22套设在工作缸1外面， 通过凸环11和凹槽23之间的配合实现套筒2在纵向方向上的固定，然后将弹簧托盘3螺旋的绕入套筒2,实现弹簧托盘3位置的固定，同时也从环向实现了套筒2的固定。
[0021]在上述基础上，为了更好的实现套筒2的固定，本实用新型首先将紧固件5穿进所述紧固孔4,然后再将连接杆6穿进紧固件5,并将所述连接杆6的方式实现半套筒一 21和半套筒22的紧密连接，由于连接杆6的中间杆62长度是固定的，因此能实现半套筒一21和半套筒二22的固定。
[0022]上述连接杆6、紧固件5等设置的目的在于，当弹簧托盘3处于套筒2的上部时，可在套筒2的下端设置上述连接杆6、紧固件5等部件，这样就能实现半套筒一 21、半套筒二22上下两端均受到制约，这样当遇到振动或其他因素时，会改善套筒2及弹簧托盘3的受力状态， 提尚先关部件的使用寿命。
[0023]本实用新型紧固件5的螺纹及光管设计形式，即满足了紧固件5和紧固孔4的紧密配合，又能实现连接孔61和光管的良好配合，同时上部的螺纹段又能实现和定位7的连接， 以实现将连接杆6紧密的固定在套筒2上，实现本申请的目的。
【主权项】
1.带托盘式单筒减震器，其特征在于，包括工作缸(1)，所述工作缸(1)外套设有套筒 (2)，所述套筒(2)上设有弹簧托盘(3)。2.根据权利要求1所述的带托盘式单筒减震器，其特征在于，所述套筒(2)由两个截面 呈半圆形的半套筒一 (21)和半套筒二(22)组成，所述半套筒一 (21)和半套筒二(22)设外螺 纹，所述弹簧托盘(3)设内螺纹；所述半套筒一(21)和半套筒二(22)的上端面、下端面设有紧固孔(4)，设有紧固件(5) 穿进所述紧固孔(4)，并设置连接杆(6)穿进对应的紧固件(5)，所述连接杆(6)包括穿进所 述紧固件(5)的两连接孔(61)，两连接孔(61)之间通过中间杆(62)连接，设有定位件(7)将 所述连接杆(6)固定在所述紧固件(5)上；所述工作缸(1)处于套筒(2)覆盖的部位设有至少一凸环(11)，所述套筒(2)设有对应 凸环(11)的凹槽(23)。3.根据权利要求2所述的带托盘式单筒减震器，其特征在于，所述紧固件(5)上部、下部 均设有外螺纹，所述紧固件(5)中部为光管，所述连接孔(61)和所述光管段配合，所述所述 定位件(7)和所述紧固件(5)上部的外螺纹配合将所述连接杆(6)固定。4.根据权利要求3所述的带托盘式单筒减震器，其特征在于，所述中间光管段大于上 部、下部螺纹段尺寸，所述连接孔(61)抵触在所述光管段上端面上。
【文档编号】F16F9/54GK205639432SQ201620410952
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】安学成, 任宪奇, 孙磊, 刘丽
【申请人】扬州福克斯减震器有限公司