一种卡扣及包含该卡扣的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种卡扣及包含该卡扣的连接结构，所述卡扣包括支撑体和限位体，所述支撑体与限位体相接并形成夹角，所述限位体上设置有卡凸，所述卡凸与限位体相接处设置为圆弧结构，本实用新型具有结构新颖、成本低、稳定性高、操作便捷、节省工时、实用性强的特点。
【专利说明】
一种卡扣及包含该卡扣的连接结构
技术领域
[0001]本实用新型属于连接配件技术领域，具体地说涉及一种卡扣及包含该卡扣的连接结构。
【背景技术】
[0002]目前，卡扣及其连接结构广泛应用于各个领域，其主要作用是将连接体与被连接体进行扣合。现有的卡扣及其连接结构，通常将连接体与被连接体进行刚性连接，当连接体和被连接体受力时，卡扣易脱离连接体或被连接体，导致连接体与被连接体分离，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种结构新颖、成本低、稳定性高、操作便捷、节省工时的卡扣及包含该卡扣的连接结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种卡扣，包括支撑体和限位体，所述支撑体与限位体相接并形成夹角，所述限位体上设置有卡凸，所述卡凸与限位体相接处设置为圆弧结构。
[0006]进一步，所述夹角为15-30°。
[0007]进一步，所述卡凸的纵截面为梯形结构。
[0008]进一步，所述圆弧结构的圆心角为60-70°。
[0009]进一步，所述支撑体的端部设置有支撑座，所述支撑座设置为折角结构。
[0010]另，本实用新型还提供了一种连接结构，包括连接体和被连接体，所述连接体内部设置有上述的卡扣，所述被连接体套接在连接体的外围，所述连接体、被连接体上对应设置有开槽，所述卡凸位于开槽内。
[0011 ]进一步，所述支撑体和限位体的端部均与连接体的内壁相抵。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、所述支撑体与限位体相接并形成夹角，通过对所述夹角进行优选设计，保证卡扣只有在被施加极限压力时，才具有一定的弹性，避免对卡扣稍微施加压力，限位体既能在垂直方向产生过大的位移，保证卡扣不易与连接体、被连接体脱离，结构新颖，成本低且稳定性高。
[0014]2、当支撑体的端部不设置支撑座时，卡扣尤其适用于截面为圆形的连接件，当支撑体的端部设置支撑座时，卡扣尤其适用于截面为多边形的连接件，实用性强。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型中卡扣的整体结构示意图；
[0016]图2是本实用新型中连接结构的内部结构示意图；
[0017]图3是本实用新型中卡扣的另一种实施方式的整体结构示意图；
[0018]图4是本实用新型中连接结构的另一种实施方式的内部结构示意图。
[0019]附图中:1-支撑体、2-限位体、3-卡凸、4-圆弧结构、5-连接体、6_被连接体、7_开槽、8-支撑座。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0021]下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]实施例一:
[0023]如图1所示，一种卡扣，包括支撑体I和限位体2，且支撑体I与限位体2相接并形成15-30°的夹角，对卡扣施加极限压力时，卡扣具有一定的弹性，所述夹角过小时，需要施加足够大的极限压力后，卡扣才能具有较小的弹性，不易安装且耗时费力，所述夹角过大时，对卡扣稍微施加压力，限位体2既能在垂直方向产生过大的位移，稳定性差，所述限位体2上设置有卡凸3，卡凸3的纵截面为梯形结构，加之所述卡凸3与限位体2相接处设置为圆弧结构4，所述圆弧结构4的圆心角为60-70°，利于卡扣的安装，结构新颖，成本低。
[0024]如图1和2所示，一种连接结构，包括连接体5、被连接体6和上述的卡扣。本实施例中，所述连接体5、被连接体6的截面为圆形，所述连接体5、被连接体6上对应设置有开槽7，由于卡扣具有一定的弹性，对卡扣施加极限压力，能够将其置于连接体5内部，并将卡凸3置于连接体5的开槽7内，卡扣在自身弹性作用下，促使支撑体I和限位体2的端部分别与连接体5的内壁相抵，增加卡扣的稳定性，此时，对卡凸3继续施加极限压力，将被连接体6套接在连接体5的外围，将连接体5上的开槽7与被连接体6上的开槽7对应后，撤销对卡凸3的压力，卡扣在自身弹性作用下，促使卡凸3贯穿开槽7，同时，支撑体I和限位体2的端部分别与连接体5的内壁相抵，操作便捷，节省工时。
[0025]所述连接结构组装完成后，只有对卡凸3施加极限压力时，被连接体6才能与连接体5脱离，而在正常使用过程中，连接结构受到的压力大多数均小于所述极限压力，稳定性高。另外，图1中所示的卡扣结构也适用于截面为多边形的连接体5、被连接体6。
[0026]实施例二:
[0027]如图3、4所示，本实施例与实施例一相同的部分不再赘述，不同的是:
[0028]本实施例中，所述连接体5、被连接体6的截面为多边形，所述支撑体I的端部设置有支撑座8，所述支撑座8设置为折角结构，用于与连接体5的边相抵，增加稳定性，所述折角结构优选为直角结构。另外，图3中所示的卡扣结构也适用于截面为圆形的连接体5、被连接体6 ο
[0029]以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
【主权项】
1.一种卡扣，其特征在于:包括支撑体和限位体，所述支撑体与限位体相接并形成夹角，所述限位体上设置有卡凸，所述卡凸与限位体相接处设置为圆弧结构。2.根据权利要求1所述的一种卡扣，其特征在于:所述夹角为15-30°。3.根据权利要求1所述的一种卡扣，其特征在于:所述卡凸的纵截面为梯形结构。4.根据权利要求1所述的一种卡扣，其特征在于:所述圆弧结构的圆心角为60-70°。5.根据权利要求1所述的一种卡扣，其特征在于:所述支撑体的端部设置有支撑座，所述支撑座设置为折角结构。6.一种连接结构，包括连接体和被连接体，其特征在于:所述连接体内部设置有权利要求1-5任一所述的卡扣，所述被连接体套接在连接体的外围，所述连接体、被连接体上对应设置有开槽，所述卡凸位于开槽内。7.根据权利要求6所述的一种连接结构，其特征在于:所述支撑体和限位体的端部均与连接体的内壁相抵。
【文档编号】F16B2/20GK205669523SQ201620555760
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】刘智军
【申请人】青岛华天车辆有限公司