专利名称：一种槽车与cng压缩机组成的加气站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天然气增压和分装技术领域，具体来讲是一种槽车与CNG压缩机 组成的加气站。
背景技术：
目前，CNG加气站需要建立储气井作为CNG的缓冲容器，使其与CNG加气站内的 CNG压缩机相连，但是通常储气井与CNG压缩机之间距离较远，需要多条管道相连，因此要 设置卸气柱，检测管道之间是否有漏气等安全隐患，建设和操作比较麻烦；而储气井的建设 有很多标准和规范，要通过很多部门审批，建设时还需要大量的土地面积，增加了建站的难 度，延长了建站的时间，并且需要大量的资金投入。
实用新型内容针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于设计一种槽车与CNG压缩机 组成的加气站，用槽车气瓶代替储气井，不需要设置卸气柱，操作简单，节省建站所需要的 土地面积，减少了建站的难度，节约建站时间，并且降低建站的成本。为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是一种槽车与CNG压缩机组成的 加气站，包括一槽车和与其相连的一 CNG压缩机，CNG压缩机还连接一售气机，所述槽车内 包含七个气瓶和一个缓冲储气瓶，所述七个气瓶通过一进气球阀连接一卸气软管，卸气软 管与CNG压缩机的进气口相连，所述缓冲储气瓶通过一售气球阀同样连接该卸气软管，所 述缓冲储气瓶还通过一缓冲球阀连接一缓冲软管，缓冲软管与CNG压缩机的中压气口相 连。本实用新型的有益效果在于利用槽车所带有的气瓶来代替传统CNG加气站的储 气井，节省了所占用的土地面积，槽车与CNG压缩机之间通过卸气软管和缓冲软管连接，避 免了多管道的复杂性，卸气口无需计量，省去了卸气柱，减少了建站的难度，降低了 CNG加 气站所需的成本，同时保持了最合理的三线加气功能，保障加气站平稳加气。
图1为本实用新型槽车与CNG压缩机组成的加气站的结构示意图。附图标记CNG压缩机1，卸气软管11，缓冲软管12，控制球阀13，放空球阀14，槽 车2，气瓶21，缓冲储气瓶22，手动球阀23，进气球阀M，售气球阀25，缓冲球阀沈，售气机 3，高压管道4，中压管道5，低压管道6。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型一种槽车与CNG压缩机组成的加气站，包括一 CNG压缩机 1，一槽车2和一售气机3分别与其相连。所述槽车2内包含七个气瓶21和一个缓冲储气瓶22，总共分为上下两层，每层设置四个，缓冲储气瓶22和每一个气瓶21都对应设有一个 手动球阀23来控制其排气过程。所述七个气瓶21相互连接并共同接有一个进气球阀M， 所述缓冲储气瓶22接有一个售气球阀25，进气球阀M和售气球阀25共同通过一根卸气 软管11，所述缓冲储气瓶22还通过一个缓冲球阀沈与一根缓冲软管12相连。所述卸气 软管11和缓冲软管12为CNG压缩机1自带的两根高压软管，分别连接至CNG压缩机的进 气口(图未示)和CNG压缩机的中压气口(图未示)，卸气软管11通过进气口与CNG压缩 机1内设置的控制球阀13相连，缓冲软管12通过中压气口与CNG压缩机1内设置的放空 球阀14相连。所述CNG压缩机1通过高压管道4、中压管道5和低压管道6与售气机3相 连。本实用新型的槽车2可以由传统的槽车改装而成，将传统槽车上八个气瓶中的一个作 为缓冲储气瓶22，且将此瓶增加一个售气球阀25和一个缓冲球阀沈，使此瓶的两个出口能 被PLC控制器控制，另外七个气瓶的主管道增加一个进气球阀对。使用时打开七个气瓶21的球阀23，让所述气瓶21之间通过管道连通，然后通过 PCL控制进气球阀M和缓冲球阀沈打开、售气球阀25关闭，将七个气瓶21对外售气，并将 CNG压缩机1内部具有的高压缓冲瓶(图未示)加压至24MPa，此时的高压缓冲瓶相当于传 统的高压井，所述槽车2的缓冲储气瓶22保持在19. 5MPa。当所述七个气瓶21的压力降为 4MPa时，进气球阀M和缓冲球阀沈关闭、售气球阀25打开，直至缓冲储气瓶22内的气降 到4MPa，CNG压缩机1停机，关闭售气球阀25，更换槽车2后，可再次重复上述循环。本实 用新型的缓冲储气瓶22相当于中压储气井，而CNG压缩机1自带的气瓶组相当于高压储气 井，由于槽车2与CNG压缩机1直接连接，基本无泄漏，就无需用到卸气柱。本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得 出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相 同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
权利要求1. 一种槽车与CNG压缩机组成的加气站，包括一槽车( 和与其相连的一 CNG压缩机 (1)，CNG压缩机(1)还连接一售气机(3)，其特征在于所述槽车O)内包含七个气瓶 和一个缓冲储气瓶(22)，所述七个气瓶通过一进气球阀04)连接一卸气软管(11)， 卸气软管(11)与CNG压缩机(1)的进气口相连，所述缓冲储气瓶0 通过一售气球阀05) 同样连接该卸气软管(11)，所述缓冲储气瓶0 还通过一缓冲球阀06)连接一缓冲软管 (12)，缓冲软管(12)与CNG压缩机(1)的中压气口相连。
专利摘要一种槽车与CNG压缩机组成的加气站，包括一槽车和与其相连的一CNG压缩机，CNG压缩机还连接一售气机，所述槽车内包含七个气瓶和一个缓冲储气瓶，所述七个气瓶通过一进气球阀连接一卸气软管，卸气软管与CNG压缩机的进气口相连，所述缓冲储气瓶通过一售气球阀同样连接该卸气软管，所述缓冲储气瓶还通过一缓冲球阀连接一缓冲软管，缓冲软管与CNG压缩机的中压气口相连，所述槽车与CNG压缩机组成的加气站，用槽车气瓶代替储气井，不需要设置卸气柱，操作简单，节省建站所需要的土地面积，减少了建站的难度，节约建站时间，并且降低建站的成本。
文档编号F17D1/02GK201836647SQ20102026834
公开日2011年5月18日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日
发明者张元坤, 谭锐 申请人:武汉齐达康环保科技有限公司