一种空气弹簧减震器的制作方法

本实用新型涉及一种减震装置，特别涉及一种空气弹簧减震器。

背景技术：

空气悬挂指的是，在螺旋弹簧外面加装一个气囊或内部建立一个气室。通过调节减震气囊或气室内的气体，起到改变减震状态、稳定车身水平的作用。一般情况空气悬挂系统由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。空气悬挂起作用时空气压缩机工作，将空气源源不绝的输送到气管之内。由电脑根据车身高度传感器反馈回来的数据，对分配器进行控制将气体分配到四个车轮的减震中，使之产生变化。同时，减震内还设有排气阀门在不需要的时候，能够将里面的气卸掉。

通过改变减震内气体的多少，来调节减震的软硬和车身的高低。因此空气悬挂就可以根据不同道路情况，做出相应的改变。比如，当你开车通过凹凸不平路面的时候，开进坑里电脑会让减震充气变硬起到更好的支持作用。相反的如果开到上坡的话，电脑会让减震放气变软。因此，空气悬挂的使用，能让车辆的舒适性和操作性更加良好，不同道路情况的通过性也更强。

另外，在现实生活中，空气悬挂可以应用到其他领域，比如机械振动的减震领域。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种空气弹簧减震器，提供较好的减震效果，另外采用弹簧辅助，实现空气弹簧和钢制弹簧混合使用，效果更佳。

其技术方案是：包括上盖板（1）、上腔壳体（3）、下腔壳体（4）、进气阀（5）、底座（6）、下橡胶垫（7）、扶正体（8）、弹簧（9）、下腔体（11），所述的底座（6）的下侧安设有下橡胶垫（7），上侧为下腔壳体（4），下腔壳体（4）的上部为上腔壳体（3），下腔壳体（4）与上腔壳体（3）连通，上腔壳体（3）的顶部固定有上盖板（1）；所述下腔壳体（4）的侧壁上设有进气阀（5），下腔壳体（4）内腔为下空腔（11），下空腔（11）的中心设有筒形的扶正体（8），扶正体（8）内腔固定有弹簧（9）。

上述的上盖板（1）与上腔壳体（3）连接为整体，且在上盖板（1）的表面设有上橡胶垫（10），所述的上橡胶垫（10）的表面为凹凸不平的防滑面。

上述的下橡胶垫（7）的下表面设有防滑层。

上述的上腔壳体（3）和下腔壳体（4）为圆筒形结构，底座（6）为正方形的结构，且下腔壳体（4）的直径大于上腔壳体（3）的直径。

上述的扶正体（8）的高度低于弹簧（9）的高度，且扶正体（8）的高度不高于下腔壳体（4）的三分之二的高度。

上述的上腔壳体（3）和下腔壳体（4）的内腔设有橡胶密封层，外侧设有帘线固定层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的上盖板与机械的底座接触，上盖板的上表面设有防滑面，底座的下表面也设有防滑面，这样，避免长时间的振动导致位移跑偏的现象。通过上盖板、上腔壳体、下腔壳体、进气阀、底座组成的密闭结构，实现空气弹簧的作用，进而实现减震，另外，在下腔壳体内安装有辅助备用的钢制弹簧，这样在机械的振动较大的时候，或者是振动机械整体下压的幅度较大时，钢制弹簧起到作用，避免整个减震装置失效，起到了多重保障作用。

附图说明

附图1是本实用新型的半剖示意图；

附图2是本实用新型的俯视图；

上图中：上盖板1、上空腔2、上腔壳体3、下腔壳体4、进气阀5、底座6、下橡胶垫7、扶正体8、弹簧9、上橡胶垫10、下空腔11、螺栓孔12。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型包括上盖板1、上腔壳体3、下腔壳体4、进气阀5、底座6、下橡胶垫7、扶正体8、弹簧9、下腔体11，所述的底座6的下侧安设有下橡胶垫7，上侧为下腔壳体4，下腔壳体4的上部为上腔壳体3，下腔壳体4与上腔壳体3连通，上腔壳体3的顶部固定有上盖板1；所述下腔壳体4的侧壁上设有进气阀5，下腔壳体4内腔为下空腔11，下空腔11的中心设有筒形的扶正体8，扶正体8内腔固定有弹簧9。

其中，上盖板1与上腔壳体3连接为整体，且在上盖板1的表面设有上橡胶垫10，所述的上橡胶垫10的表面为凹凸不平的防滑面，该防滑层为圆形的凹槽和凸起间隔组成；上述的下橡胶垫7的下表面设有防滑层。

另外，上腔壳体3和下腔壳体4为圆筒形的橡胶体制成，底座6为正方形的结构，且下腔壳体4的直径大于上腔壳体3的直径；上述的上腔壳体3和下腔壳体4的内腔设有橡胶密封层，外侧设有帘线固定层；另外，底座6上设有四个螺栓孔12，这样，通过螺栓可以将整个装置固定在需要减震的设备下部。

还需要说明的是，扶正体8的高度低于弹簧9的高度，且扶正体8的高度不高于下腔壳体4的三分之二的高度，这样，使其有上下压缩的空间，在压缩到底部的时候，触及弹簧的压力，通过弹簧的弹力提供辅助的支撑力，这样，辅助支撑和减震的效果会更好。

使用时，将本实用新型安装在需要减震的振动机械下面，可以安装4个以上的该装置，本实用新型的上盖板与需要减震的机械的底座接触，上盖板的上表面设有防滑面，底座的下表面也设有防滑面，且底座通过螺栓可以将本实用新型固定牢固，这样，避免长时间的振动导致位移跑偏的现象。通过上盖板1、上腔壳体3、下腔壳体4、进气阀5、底座6组成的密闭结构，实现空气弹簧的作用，进而实现减震，另外，在下腔壳体内安装有辅助备用的钢制弹簧，这样在机械的振动较大的时候，或者是振动机械整体下压的幅度较大时，钢制弹簧起到作用，避免整个减震装置失效，起到了多重保障作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。