本实用新型属于变压器辅助设备领域，尤其涉及一种便携式变压器油加注装置。
背景技术：
在对变压器进行维护时，需要向变压器内补充变压器油。由于变压器大多安装在高处，使用传统方法加油时需要将油桶提至高处。操作十分费力。为了解决这个问题，技术人员设计了采用电动油泵驱动的变压器注油装置，但这类注油装置大多为车载式结构，只能固定安装在汽车上进行工作，对于路面情况较差的工作现场，车辆难以进入，此时仍需要使用传统方法加注变压器油，操作比较费力。
技术实现要素：
本实用新型提供一种便携式变压器油加注装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供了一种便携式变压器油加注装置，包括底座、油箱、油泵和注油管，油箱和油泵固定安装在底座上，油泵的进油口通过管路与油箱连接，油泵的出油口与注油管连接，所述的油箱和油泵封装在一个箱体内，油箱共有两个，分别为加油油箱和废油油箱，废油油箱设置在加油油箱的上方，两个油箱上分别设置有加油孔和废油回收孔且二者均穿过箱体侧壁伸出箱体外，加油油箱的上部和废油油箱的下部之间通过管路连通，并且该管路上设置有连通阀，连通阀的阀杆穿过箱体侧壁伸出箱体外，所述的油泵为手摇泵，手摇泵的驱动轴穿过箱体侧壁伸出箱体外，驱动轴的端部设置有手轮，所述的注油管穿过箱体侧壁伸出箱体外，注油管的伸出侧设置有用于收纳注油管的容纳槽，容纳槽设置于箱体内部。
所述的箱体的两侧各设置有一提手。所述的底座的底部设置有支脚。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型采用便携式设计，容易搬运，可用于车辆难以进入的工作现场，大大减轻了工作人员的劳动负担。
2、将各部件封装在箱体内，可对各零部件进行保护，防止磕碰、积尘、老化等状况发生，同时使得设备的外观更加整洁。
3、采用手摇泵代替了现有技术中的电控泵，使得本实用新型的结构更简单；另外，使用手摇泵，加油时的可控性也更强，可在油量注满时及时停止注油，防止油料外溢污染环境。
4、设置了两个油箱，使得本实用新型不但具有注油功能，还具有废油回收功能，从而更便于变压器的换油操作；两个油箱之间设置有连通阀，通过打开连通阀可将两个油箱合二为一，此时可将两个油箱均作为加油油箱使用，从而增大了加油油箱的容量，以适用于只有补油没有换油的工作情况。
5、将注油管收纳在收纳槽内，使得本实用新型在使用过程中更整洁。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-箱体，2-加油油箱，3-连通阀，4-提手，5-废油油箱，6-废油回收孔，7-加油孔，8-手轮，9-手摇泵，10-注油管，11-收纳槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
本实用新型包括底座、油箱、油泵和注油管10，油箱和油泵固定安装在底座上，油泵的进油口通过管路与油箱连接，油泵的出油口与注油管10连接。
所述的油箱和油泵封装在一个箱体1内，将各部件封装在箱体1内，可对各零部件进行保护，防止磕碰、积尘、老化等状况发生，同时使得设备的外观更加整洁。
油箱共有两个，分别为加油油箱2和废油油箱5，废油油箱5设置在加油油箱2的上方，两个油箱上分别设置有加油孔7和废油回收孔6且二者均穿过箱体1侧壁伸出箱体1外，加油油箱2的上部和废油油箱5的下部之间通过管路连通，并且该管路上设置有连通阀3，连通阀3的阀杆穿过箱体1侧壁伸出箱体1外。设置了两个油箱，使得本实用新型不但具有注油功能，还具有废油回收功能，从而更便于变压器的换油操作；两个油箱之间设置有连通阀3，通过打开连通阀3可将两个油箱合二为一，此时可将两个油箱均作为加油油箱2使用，从而增大了加油油箱2的容量，以适用于只有补油没有换油的工作情况。
所述的油泵为手摇泵9，手摇泵9的驱动轴穿过箱体1侧壁伸出箱体1外，驱动轴的端部设置有手轮8。采用手摇泵9代替了现有技术中的电控泵，使得本实用新型的结构更简单；另外，使用手摇泵9，加油时的可控性也更强，可在油量注满时及时停止注油，防止油料外溢污染环境。
所述的注油管10穿过箱体1侧壁伸出箱体1外，注油管10的伸出侧设置有用于收纳注油管10的容纳槽。将注油管10收纳在收纳槽11内，使得本实用新型在使用过程中更整洁。容纳槽设置于箱体1内部，进一步改善了箱体1外观的整洁性。
所述的箱体1的两侧各设置有一提手4，改善了便携性。
所述的底座的底部设置有支脚，使得支撑更稳定，这一点对于野外凹凸不平的地面尤为重要。
本实用新型采用便携式设计，容易搬运，可用于车辆难以进入的工作现场，大大减轻了工作人员的劳动负担。